La définition légale du délestage de voie
Le filtrage de voie, le partage de voie et le délestage de voie
Les directives de sécurité
Les précautions de sécurité
Les quatre R
Les choses à faire et à ne pas faire en matière de délestage de voie
Vous l’aimez ou vous le détestez, le délestage de voie est un sujet controversé qui ne semble pas promouvoir de terrain d’entente. Cependant, vous ne pouvez plus l’ignorer en Californie.
Le 1er janvier 2017, le projet de loi californien pro-séparation de voie, AB-51, est entré en vigueur. Techniquement parlant, le sujet de la conduite d’une moto entre deux files de circulation sur les routes californiennes a toujours été une zone grise.
Ni légal ni illégal, la California Highway Patrol (CHP) a utilisé son pouvoir discrétionnaire pour déterminer au cas par cas s’il y avait usage ou abus. En 2015, le Department of Motor Vehicles (DMV) et le CHP ont publié leurs documents de stratégie sécuritaire sur le sujet. À ce moment-là, le lubrifiant pour chaîne a frappé le ventilateur proverbial.
Un des 39 millions de résidents de la Californie a écrit au bureau du droit administratif pour se plaindre que le CHP avait outrepassé son autorité en publiant de telles directives. Par la suite, les deux agences ont retiré les versions texte et web.
Le projet de loi AB-51 a maintenant été rejoint par la section 21658.1 du California Vehicle Code, qui, dans les faits, légalise le dédoublement de voie. Il laisse également entre les mains du CHP pour déterminer les directives de sécurité.
La séparation des voies est-elle légale dans mon État ?
Depuis septembre 2017, la séparation des voies n’est actuellement légale qu’en Californie, cependant il y a quelques États où elle n’est pas explicitement déclarée comme illégale. Beaucoup ont posé des questions sur la légalité dans leurs propres États, alors nous avons parcouru les statuts de chacun d’entre eux et mis en place ce tableau ci-dessous.
Notez que c’est à la Highway Patrol de déterminer si votre acte est dangereux, ce qui signifie que vous pouvez toujours recevoir une contravention, même si votre État n’a pas de loi l’interdisant.
Définition du changement de voie
Selon l’AB-51 de l’État de Californie, , le changement de voie est désormais légalement défini comme, une » moto montée entre des rangées de véhicules arrêtés ou en mouvement dans la même voie, y compris sur les rues, routes ou autoroutes divisées et non divisées.’
La Californie est actuellement le seul État à reconnaître officiellement le partage de voie, donc ses autres pseudonymes comme le filtrage, le partage de voie et la ligne blanche qui ont des définitions différentes dans les 49 autres États.
Filtrage de voies, partage de voies, and Lane Splitting
Le filtrage de voie fait référence à une moto qui se fraie un chemin dans le trafic lent ou stationnaire, comme à un feu rouge.
Le partage de voie couvre deux motocyclistes dans la même voie, soit côte à côte, soit en formation décalée.
Lane splitting aka white lining fait référence à un motocycliste qui se faufile entre le trafic en mouvement à une vitesse plus élevée, en restant généralement majoritairement sur la ligne de séparation des voies. (Ce type de conduite est considéré comme une mauvaise pratique et une pratique que les séparateurs de voies approuveraient normalement.)
En règle générale, les choses à faire et à ne pas faire en matière de séparation de voies sont mieux régies par un sain instinct de survie. Plus important encore, si vous ne vous sentez pas assez confiant pour le faire, alors vous n’avez pas à le faire.
Oregon
- Le projet de loi de la Chambre 2314 est actuellement à l’étude. S’il est approuvé, les motos seraient en mesure de circuler entre les voitures sur les routes où la limite de vitesse est de 50 mph ou plus, et où le trafic se déplace à 10 mph ou moins. Il est également sûr de supposer que plus de règlements seront mis en œuvre si toute forme de fractionnement de la voie devient légalisée.
Utah
- Utah a légalisé sa version réglementée du filtrage de la voie à partir du 14 mai 2019.
Maryland
- Maryland a actuellement le projet de loi de la Chambre 917 sur le pont, cependant aucun mouvement réel dans la direction de la légalisation pour le moment.
Connecticut
- Le Connecticut a le projet de loi 629 du Sénat sur le pont, cependant, comme le Maryland, il ne semble pas y avoir beaucoup de mouvement pour le moment.
Hawaii
- Hawaii a légalisé le « shoulder surfing » pour les motocyclistes, ce qui leur permet essentiellement d’utiliser l’accotement pendant les embouteillages. L’infrastructure routière d’Hawaï est très étroite – ce qui rend presque impossible de trouver un raisonnement pour légaliser le fractionnement des voies.
Washington
- En ce moment, le projet de loi 5254 du Sénat est en vie dans un effort pour garder le rêve du fractionnement des voies vivant à Washington (Un projet de loi précédent visant à légaliser le fractionnement des voies était mort avant de faire une traction). Il y a eu peu ou pas de mouvement sur ce projet de loi jusqu’à présent.
Lignes directrices de sécurité
Les lignes directrices du programme de sécurité des motocyclettes de la CHP suggèrent qu’une moto ne devrait pas voyager plus de 10mph plus vite que le trafic qu’elle croise. Il est également déconseillé de le faire lorsque le trafic commence à se déplacer à 30mph ou plus. Plus vous dépassez rapidement, moins vous avez le temps de réagir à une situation défavorable.
« Le dédoublement de voie maintient les motocyclistes plus en sécurité en éliminant leur exposition aux collisions par l’arrière, et il aide à réduire la congestion en retirant efficacement les motocyclettes des voies de circulation. »
Les voies les plus sûres pour dédoubler sont entre les voies un et deux, qui sont les plus à gauche. Les voies les plus à droite voient le plus de mouvement concernant le trafic s’ajustant pour les bretelles d’accès et les sorties, ce qui rend le dédoublement de voie beaucoup plus dangereux. En utilisant les voies les plus à gauche, vous serez à l’écart des remorques et des semi-remorques, ce qui signifie que vous serez en mesure de voir par-dessus la plupart des véhicules, ce qui vous donnera un aperçu du flux de trafic à venir.
Si vous voyez un cycliste dédoubler une voie à votre droite, reculez. N’essayez pas de rester parallèle, car vous pourriez pousser le trafic sur le chemin de l’autre, les conducteurs se déplaçant pour vous éviter.
Comme pour la moto en général, le changement de voie peut être une perspective intimidante pour les non-initiés. Si vous n’avez pas l’impression de pouvoir passer dans l’espace, n’essayez pas de le faire. De même, si vous trouvez deux longs véhicules qui roulent parallèlement l’un à l’autre, attendez qu’ils se repositionnent. S’ils referment l’espace alors que vous êtes à mi-chemin, vous n’avez plus d’options.
Précautions de sécurité
A propos des espaces restreints, regardez votre moto de face. Avez-vous des barres larges, un carénage, des sacoches, des avancées ou des barres de moteur ? L’objet de cet exercice est de vous donner une meilleure appréciation de la taille physique.
Ajoutez maintenant deux pieds de chaque côté. C’est le minimum dont vous aurez besoin si vous tenez compte des rétroviseurs d’aile des véhicules et du mouvement latéral de votre moto dû à un éventuel buffet ou à des marquages de ligne surélevés.
Les quatre R
Dès que le sujet du changement de voie est abordé, les quatre R entrent en jeu. Ceux-ci font référence à ce qui suit : Soyez raisonnable, Soyez responsable, Soyez respectueux et Méfiez-vous des routes.
Soyez raisonnable avec votre vitesse, car aller trop vite vous transforme en une responsabilité pour vous-même et les autres.
Soyez responsable. Vous êtes le seul responsable de votre sécurité, alors assurez-vous que vos décisions et vos actions le transmettent, car cela affecte également les personnes qui vous entourent.
Soyez respectueux des autres usagers de la route. Reconnaissez en toute sécurité quelqu’un qui vous donne de la place supplémentaire avant de changer de voie. Rappelez-vous, bien que vous puissiez être légalement autorisé à vous séparer, les autres usagers de la route ne sont pas légalement obligés de vous faire de la place.
Méfiez-vous des chaussées, car lorsqu’elles sont combinées à la circulation, cela peut équivaut à un danger potentiel. Vous devez être super conscient des surfaces pauvres et inégales, des véhicules larges, des conducteurs inattentifs et du mauvais temps lorsque vous roulez dans un trafic intense. Il va donc de soi qu’il est important de rester concentré à tout moment afin de pouvoir réagir à tout danger potentiel. N’oubliez pas de rester vigilant, d’être raisonnable et, si vous ne vous sentez pas bien, de relâcher la pression.
Les choses à faire et à ne pas faire en matière de changement de voie
Nous aimerions faire précéder cette section de la notion que nous vous encourageons à toujours respecter les lois de la route dans votre État respectif.
- Ne faites pas réagir les conducteurs de manière excessive. Si vous roulez trop vite, tout ce qu’ils vont voir, c’est quelque chose qui clignote dans leur vision périphérique.
- DUISER dans une vitesse qui maintient le régime bas. Ces deux actions peuvent amener un conducteur distrait à faire une embardée.
- Ne soyez pas préparé physiquement sans être préparé mentalement à rouler entre les voitures. Oui, votre instinct de survie doit être en alerte maximale, mais roulez avec une attitude positive et mentale.
- Veuillez faire attention au fractionnement dans des conditions humides. Rouler sur des lignes peintes réduit l’adhérence lorsqu’il pleut.
- Ne pensez pas que la loi vous protège d’une mauvaise conduite. Le projet de loi AB-51/21658.1 rend l’acte physique du changement de voie légal dans des circonstances déterminées et le CVC 22400 rend illégal pour les conducteurs de bloquer ou d’entraver un motocycliste. Ces faits n’empêchent cependant personne de faire preuve de courtoisie envers les autres usagers de la route lors de l’exécution de la manœuvre, alors soyez courtois !
- Faites attention aux bosses, aux bosses et aux surfaces irrégulières car elles peuvent perturber la tenue de route de votre moto.
- Ne partagez pas de voie la nuit ou dans l’obscurité. Le partage de voie dans l’obscurité pourrait confondre les plongeurs en leur faisant croire que vous êtes un véhicule à quatre roues plutôt qu’un véhicule à deux roues.
Du point de vue d’un motocycliste, le partage de voie permet de gagner du temps, de soulager les embouteillages et de les mettre à l’abri du danger. Selon Rob Dingman, président et chef de la direction de l’American Motorcyclist Association, « le dédoublement de voie permet aux motocyclistes d’être plus en sécurité en éliminant leur exposition aux collisions par l’arrière, et il contribue à réduire la congestion en retirant efficacement les motos des voies de circulation. »
La prochaine fois que vous déciderez de dédoubler votre voie, n’oubliez pas de rester vigilant, de ne pas prendre de risques inconsidérés, de respecter la limite de vitesse sécuritaire et de traiter les autres usagers de la route avec courtoisie. Roulez en toute sécurité!