Imbarcarsi sulla strada verso la prossima avventura può essere emozionante come il percorso stesso.
C’è una certa quantità di eccitazione, come l’elettricità nell’aria, che viene con lo smistamento della vostra attrezzatura e lo stivaggio nel vostro veicolo come si prepara per il viaggio avanti.
I migliori veicoli avventura sono liscia in autostrada, in grado di attraversare terreni irregolari, e può tenere il loro proprio durante una tempesta malvagia. Come appassionati di outdoor, siamo pronti ad affrontare qualsiasi cosa madre natura ci lanci, e abbiamo bisogno di veicoli che possano corrispondere al nostro gusto.
Insieme a quella capacità degna di sporcizia, i nostri veicoli devono anche essere pratici. Per molti di noi, i nostri veicoli d’avventura per il fine settimana sono anche i nostri autisti quotidiani. Il comfort, la sicurezza e la capacità di stoccaggio sono importanti quanto la tenuta sulle strade sterrate.
Ecco perché i moderni crossover e SUV hanno più senso per molti amanti dell’avventura e dell’outdoor. Sono macchine a tutto tondo, anche se alcune selezionate sono molto più pronte per il fuoristrada rispetto al resto del gruppo.
Abbiamo messo insieme questa guida per aiutarvi a scegliere il vostro prossimo veicolo all’aperto. Ci sono alcuni aspetti chiave che dovresti considerare quando acquisti il tuo prossimo veicolo d’avventura, come quelli che abbiamo dettagliato qui sotto, e abbiamo compilato una lista dei nostri crossover e SUV preferiti per darti un vantaggio nella tua ricerca.
Buona fortuna nel trovare il miglior veicolo d’avventura che si adatti al tuo stile di vita!
AWD vs 4WD
Oggi i termini All Wheel Drive (AWD) e Four Wheel Drive (4WD) sono intercambiabili tra loro per quanto riguarda il marketing dei veicoli. Entrambi i sistemi trasmettono la potenza del motore a tutte e quattro le ruote tramite differenziali bloccanti elettronicamente o meccanicamente.
I differenziali bloccanti permettono a un veicolo di distribuire la coppia del motore specificamente alle ruote che hanno trazione. Un differenziale centrale bloccante permette al veicolo di dividere la coppia secondo necessità tra l’asse anteriore e quello posteriore, mentre i differenziali bloccanti anteriori e posteriori possono dividere la coppia alle ruote di destra o di sinistra secondo necessità.
Nei veicoli in cui tutti i differenziali possono essere bloccati, il 100% della potenza del motore può essere applicata a una sola ruota nel caso in cui le altre tre ruote abbiano tutte perso trazione.
I differenziali a bloccaggio meccanico creano dei blocchi solidi e fisici che permettono che ciò avvenga, mentre i sistemi elettronici utilizzano dei blocchi azionati dai freni e il torque vectoring per alimentare tutte e quattro le ruote individualmente.
Anche se i sistemi meccanici rimangono un po’ più capaci dei sistemi elettronici, la vera differenza tra i sistemi AWD e 4WD viene in piena vista quando le marce basse 4WD sono impiegate in un veicolo.
Il vantaggio delle marce basse è che la coppia di un motore è moltiplicata, permettendo un maggiore controllo e potenza alle basse velocità. Le marce basse permettono una migliore velocità di strisciamento e contribuiscono a una distribuzione uniforme della potenza su tutte e quattro le ruote, che può essere utile in condizioni scivolose come il fango, la neve e la sabbia sciolta.
L’altezza da terra
Questo è ciò che separa le berline dai crossover, tra le altre cose. L’altezza da terra del tuo veicolo è lo spazio tra il sottoscocca dell’auto e lo sporco. Una migliore altezza da terra significa che si può guidare sopra rocce più grandi e cumuli di terra senza raschiare il telaio del veicolo.
Questo è il motivo per cui le persone sollevano i loro camion. Non solo si può pulire un campo di zucche pieno di zucche paffute con un’altezza da terra sufficiente, ma permette anche di avere più spazio per pneumatici più grandi (che possono aumentare ulteriormente l’altezza da terra), e migliora gli angoli di approccio e di partenza, che sono vitali per guidare su terreni irregolari.
Pneumatici adeguati
L’aspetto di gran lunga più importante della capacità di qualsiasi veicolo di andare fuori strada o in caso di maltempo sono i suoi pneumatici. I pneumatici del tuo veicolo sono dove la potenza incontra il pavimento (o lo sporco), e sono l’unica parte del tuo veicolo che ti tiene effettivamente sulla strada. La maggior parte dei veicoli sono dotati di pneumatici estivi o per tutte le stagioni che sono terribili nel fango e nella neve.
Una Toyota Camry FWD con pneumatici invernali adeguati gestirà molto meglio nella neve di una Subaru Outback AWD con pneumatici per tutte le stagioni. Ogni veicolo che vede la neve invernale o la pioggia gelata consistente dovrebbe equipaggiare un set adeguato di pneumatici invernali per la massima capacità e sicurezza durante il periodo giusto dell’anno.
Lo stesso si può dire per il vostro veicolo di avventura che vede sporcizia, fango e rocce ogni fine settimana. I vostri pneumatici estivi non andranno a tagliare oltre il punto in cui finisce il marciapiede. Non importa il tuo veicolo, assicurati che indossi un buon set di pneumatici per tutti i terreni o per il fango se vede spesso la sporcizia.
Attrezzatura consigliata
Nonostante un’adeguata altezza da terra e pneumatici, potresti ancora trovarti bloccato nella natura selvaggia dove pochi altri ti vedranno. È meglio essere preparati per ogni avventura, anche se stai guidando solo per pochi chilometri lungo una strada sterrata verso il tuo trailhead preferito.
L’auto-riparazione è un’abilità vitale che ogni guidatore che si avventura fuori dai sentieri battuti dovrebbe essere preparato a impiegare.
Un versatile kit di riparazione pneumatici può salvare il tuo weekend quando una gomma a terra ti avrebbe altrimenti bloccato in mezzo al nulla. I sigilli di sicurezza e i tappi per pneumatici di un kit di riparazione pneumatici possono farti ripartire in men che non si dica. Come minimo dovresti portare con te una bomboletta di emergenza di Fix-A-Flat per uscire da un solco e tornare sulla strada principale.
A volte non avrai una gomma a terra, ma sarai comunque bloccato. Un set di tappetini per la trazione vale il suo peso in oro quando la strada sterrata diventa scivolosa. Ogni pilota esperto di fuoristrada tiene un set di tappetini di trazione nel suo veicolo per ogni volta che si allontana dal marciapiede.
E forse il pezzo più pratico di attrezzature che si può portare è un avviatore con un compressore d’aria integrato come questo centrale elettrica da DieHard.
I cavi di avviamento da soli non ti faranno bene quando sei l’unica persona per miglia intorno. Un jump starter ridarà vita al tuo veicolo, pomperà i tuoi pneumatici e agirà come una batteria che può caricare i tuoi smartphone, computer portatili e altri dispositivi.
I migliori veicoli d’avventura per escursionisti e backpackers
La verità è che praticamente qualsiasi veicolo può portarti al 90% dei migliori sentieri in qualsiasi foresta nazionale o parco nazionale, ma solo perché una Honda Civic è in grado di trasportare te e la tua attrezzatura da pesca in un lago di backwoods non significa che sia il miglior veicolo per farlo.
In caso di maltempo o di imprevisti fuori strada, vorrete un veicolo che sia in grado di manovrare in sicurezza sopra e intorno agli ostacoli in modo da poter tornare a casa.
Mentre ci sono altri veicoli che sono totalmente in grado di farti uscire nelle terre selvagge, noi crediamo che questi siano i migliori SUV e crossover che offrono non solo la maggior parte delle capacità fuori strada, ma anche la maggior praticità per le persone avventurose, i loro cani e le loro famiglie.
Tutti i veicoli in questa lista saranno in grado di portarvi al 98% dei trailheads che cercate, ma quelli vicino al fondo di questa lista possono portarvi in posti incredibilmente remoti che pochi veicoli potrebbero mai sperare di raggiungere. Assicuratevi di leggere fino alla fine per vedere i nostri veicoli d’avventura top-tier.
Volkswagen Golf Alltrack
La Golf Alltrack è la risposta di Volkswagen per le persone all’aperto che vivono stili di vita attivi. L’impressionante e capace sistema 4motion AWD di VW è di serie su questa station wagon sollevata che sfoggia 6,9 pollici di altezza da terra e rivestimenti compositi che proteggono le parti inferiori dell’auto dai danni dei sentieri.
Lodata per la sua maneggevolezza sportiva, la trasmissione DSG a innesto rapido e la sensazione reattiva dello sterzo, la Alltrack è forse il veicolo su strada più divertente di questa lista.
Con credenziali decenti fuori strada, questa è una buona scelta del veicolo come auto per pendolari a doppio uso con un po’ di grinta sportiva che può trasportare una barca di attrezzi al campeggio nei fine settimana. Attenzione ad avventurarsi oltre le strade sterrate e i parchi di neve arati, perché la Alltrack ha i suoi limiti.
Subaru Outback
Siamo onesti, si sapeva che la Outback sarebbe entrata in questa lista. Subaru ha una reputazione pluridecennale di costruire veicoli estremamente capaci ed efficienti dal punto di vista dei consumi che segretamente vorrebbero avere le citazioni di John Muir tatuate sui loro tubi di scappamento. Posso vederlo ora. “La montagna chiama e io devo andare.”
In questa lista ci sono anche la Subaru Forester e l’Ascent, che sono tutte ugualmente capaci come l’Outback. Con 8,7 pollici di altezza da terra e il sistema proprietario X-Mode AWD di Subaru, ognuno di questi veicoli avventurosi può viaggiare ben oltre ciò che qualsiasi altra berlina o wagon è capace.
A partire dal 2020, Outback sarà impostato su un telaio più robusto che è dotato di un motore più potente e un avanzato 2 livelli X-Mode che migliora i veicoli off road prowess.
Toyota Rav4 Adventure
Posto come diretto concorrente dell’Outback, il Toyota Rav4 Adventure è un crossover compatto con un’attitudine ad andare ovunque nel suo cuore. Ha 8,6 pollici di altezza da terra e altrettanto rivestimento del corpo come il Outback o Alltrack, ma dispone anche di un sistema AWD più robusto.
Ci sono sei diverse modalità nel suo sistema Multi-Terrain Select AWD. Scegliete tra neve, fango, sabbia e altre opzioni per preparare la tecnologia AWD per il terreno che state attraversando.
Inoltre, il Rav4 Adventure è il primo veicolo in questa lista ad utilizzare la potenza di torque-vectoring piuttosto che il trasferimento di coppia attivato dai freni – il che significa che il sistema AWD invia potenza aggiuntiva direttamente alle ruote che ne hanno bisogno, piuttosto che usare i freni sulle ruote che scivolano in modo che la potenza del motore sia trasferita alle ruote che possono usarla di più. Questo è più efficiente e vi farà risparmiare sui freni nel lungo periodo.
Jeep Renegade Trailhawk
La prima Jeep della nostra lista, la Renegade Trailhawk è veramente al top del segmento dei crossover subcompatti per quanto riguarda la capacità di fuoristrada. Il sistema Active Drive AWD di Jeep è anni luce davanti alla concorrenza con una gestione avanzata del terreno con cui altri veicoli semplicemente non possono competere.
Proteggere le piastre di slittamento, i ganci di traino e 8,7 pollici di altezza da terra completano le caratteristiche di questa piccola Jeep. L’assetto Trailhawk è anche dotato di una capacità di blocco 4WD che imita una gamma bassa reale bloccando il veicolo in prima marcia, dando al veicolo un rapporto di crawl 20:1 che renderà l’arrampicata su roccia un gioco da ragazzi.
Ho detto che questo piccolo ‘ute carino può guadare fino a 19 pollici di acqua? Può schizzare attraverso le pozzanghere e attraversare i ruscelli come nessun altro, permettendovi di viaggiare più in profondità nel backcountry di quanto la maggior parte degli altri veicoli potrebbe mai tentare.
Honda Passport
Quando le parole “pratico” e “veicolo” sono entrambe menzionate nella stessa frase, è anche una scommessa sicura che “Honda” farà anche il suo ingresso prima che il periodo colpisca il segno. La Honda Passport è un veicolo prevedibilmente pratico che si adatta alla vita urbana come qualsiasi altro, e gestirà anche il fuoristrada moderato come un campione.
Le versioni AWD della Passport ricevono un modesto 8.4 pollici di altezza da terra, e che viene sostenuto con un sistema AWD supremamente capace che può inviare fino al 70% della potenza del motore all’asse posteriore e trasferire tutta quella potenza ad una singola ruota posteriore se necessario.
In definitiva, l’altezza da terra è il fattore limitante con il Passport. Questo veicolo è in grado di guidare sopra qualsiasi cosa su cui può mettere una ruota e ha una capacità di carico come quella di un camion in movimento. C’è così tanto spazio!
Kia Telluride
Quelli con grandi famiglie o troppa roba dovrebbero guardare la Kia Telluride come loro prossimo destriero pronto per l’avventura. Questo grande SUV a tre file poggia su 8 pollici di altezza libera dal suolo e un differenziale centrale completamente bloccante.
Stiamo diventando meccanici, baby! Quel differenziale centrale di bloccaggio permette di dividere il potere completo tra gli assi anteriore e posteriore mentre i sensori elettronici dettano e gestiscono la divisione della coppia da lato a lato. Sotto il cofano, la trasmissione a 8 velocità è sede di tali ingranaggi ripidi che nessuna gamma bassa è necessaria per prendere questo ragazzo grande dove vuole andare.
Il Telluride non ha piastre di appoggio, quindi i danni al sottoscocca sono una minaccia reale, ma finché si scelgono le linee di guida con attenzione questa Kia vi porterà in posti dove molti altri SUV non osano andare.
Jeep Cherokee Trailhawk
Ora stiamo iniziando a entrare in serie A. Ci sono altri trim della Jeep Cherokee con la stessa capacità in fuoristrada dei veicoli precedenti in questa lista, ma il Trailhawk ha una vera 4WD Low Range e un differenziale posteriore bloccante che insieme lo rendono un vero fuoristrada capace di strisciare su quasi tutto.
Questo non è il veicolo più grande della nostra lista, né il più economico, ma se volete un SUV che si senta veramente stabile e capace su qualsiasi superficie, il Cherokee Trailhawk è quello giusto per voi. Quelli che bramano un’abbondanza della stanza del carico non devono apply.
Come gli altri Trailhawks sulla nostra lista, i ganci di rimorchio e le piastre di pattino sono abbondanti. 8,7 pollici di distanza da terra è sufficiente per la maggior parte delle cose oltre a hardcore Moab-esque rock crawling, e la gamma bassa con differenziale bloccabile può farvi uscire da quasi ogni situazione appiccicosa.
Jeep Grand Cherokee
Il grande papà Jeep si presenta con una sospensione pneumatica regolabile che è estremamente confortevole su strade sterrate sconnesse e solleva il veicolo fino a un massimo di 10,8 pollici di altezza da terra.
Ci sono un sacco di opzioni da scegliere per la Jeep Grand Cherokee. Mentre gli altri crossover Jeep richiedono l’assetto Trailhawk per diventare veramente capace di fuoristrada, la Grand Cherokee ha capacità fino al wazoo in un certo numero di scelte trim.
Sarà in grado di scegliere da Trailhawk alle edizioni Overland, da V8 a potenza diesel, e una ricchezza di sistemi di gestione del terreno, bloccando i differenziali, e altre chicche fuori strada. Questa Jeep è la più vivibile di tutte, con molto spazio interno e di carico per tutti i vostri compagni di campeggio e la loro attrezzatura.
Toyota Land Cruiser
La storia dimostra che la Toyota Land Cruiser è il re dell’overlanding. L’affidabilità e la capacità eccezionali del veicolo sono indiscusse.
Nel corso degli anni, il Land Cruiser ha perso un po’ della sua leggendaria abilità fuori strada in favore di alcuni accessori di lusso, ma è ancora un degno veicolo da spedizione che sembra essere caricato con i comfort della creatura.
Con solo circa 9 pollici di altezza da terra e 90 piedi quadrati di capacità di carico, il Land Cruiser è una bella bestia, ma questa è una parte di ciò che lo rende così città per trailhead capace. È possibile memorizzare tutto il necessario, e con una vera gamma bassa e bloccando il differenziale, si otterrà dove si sta andando senza problemi, anche se lentamente.
Avanzato controllo automatico crawl vi aiuterà pollici su e giù colline abbozzato come si lumber circa sulla strada per il sentiero. Il peso del Land Cruiser, accoppiato con le sue alte sospensioni pneumatiche, crea un livello di comfort di guida così rilassante, anche su strade sterrate dure, che si farà un passo fuori sul sentiero sensazione come hai appena svegliato dal sonno migliore della tua vita.
Land Rover Range Rover
Se il prezzo conta nella vostra definizione di praticità, state iniziando a capire che queste macchine fuoristrada estremamente capaci e confortevoli stanno iniziando a diventare estremamente costose. Anche se, a parte il prezzo, la Range Rover è un SUV meravigliosamente pratico che è probabilmente l’apice della città ai veicoli trailhead.
Lusso in città, e capacità nella natura selvaggia. Cosa si può chiedere di più? Sì, si potrebbe chiedere un prezzo più basso, ma questo è ciò che Jeeps sono per, sciocco!
Parlando di Jeeps, la Range Rover è altamente configurabile come il Grand Cherokee. Si arriva a scegliere quanto in città o fuori città sia davvero capace l’impianto di perforazione, ma tutto sommato questa è una stupenda macchina fuoristrada con eccellente altezza da terra, articolazione delle ruote, ingranaggi a bassa gamma e un assortimento di altre chicche.
Toyota 4Runner
La Toyota 4Runner sta silenziosamente diventando il classico veicolo d’avventura americano. Il resto del mondo ottiene il tanto acclamato Toyota Hilux che conquista le montagne, mentre qui negli Stati Uniti siamo invece dotati del figliastro 4Runner che si sottrae alle luci della ribalta e si comporta come un cavallo da tiro indipendentemente dal riconoscimento.
Per il prezzo, questo è il miglior veicolo da overlanding del Nord America. Incredibile prodezza fuori strada è accoppiato con spazio di carico sostanziale, ampio spazio per le persone, affidabilità rinomata, e una guida liscia in autostrada.
Semplice nel design, anche se ricco di funzionalità con chicche come il controllo della discesa in collina e una finestra del portellone posteriore, la Toyota 4Runner è essenzialmente un pick-up con un letto chiuso. La nostra lista non presenta camion, quindi il 4Runner ha la responsabilità di rappresentarli tutti sotto il suo cofano, ma lo fa con orgoglio, e li rappresenta bene.
Mercedes-Benz Classe G
La G-Wagen è internazionalmente conosciuta come un SUV cittadino scintillante guidato dalle celebrità, ma in realtà è uno dei veicoli più capaci in vendita oggi, e vale ogni centesimo del suo prezzo incredibilmente alto.
Nuovamente ridisegnata per il 2019, la Classe G ha mantenuto il look retrò da SUV squadrato della sua generazione precedente, aggiornando ogni altro aspetto del veicolo agli standard contemporanei di comfort e sicurezza.
Tre differenziali bloccabili, una gamma di ingranaggi bassi, computer incredibilmente raffinati e grande altezza da terra rendono questo uno dei veicoli più diretti dal concessionario mai realizzati.
Il suo design si presta anche ad un ampio spazio di archiviazione e un assortimento di comfort di creatura high-tech che non è possibile trovare in veicoli meno costosi. Onestamente, questo è uno dei migliori veicoli da trail in giro. No joke!
Jeep Wrangler
Il Grand Poobah del mondo offroad, la Jeep Wrangler è il veicolo definitivo per andare assolutamente ovunque. La praticità è stata una vendita difficile per i Wrangler del passato, ma i Wrangler recentemente ridisegnati, specialmente i modelli Unlimited a quattro porte, sono assolutamente pratici per gli appassionati di outdoor di tutti i tipi.
I Wrangler una volta erano noti per la loro dura guida in autostrada, ma questo è stato risolto nell’ultima generazione. Tutti i modelli Wrangler sono cresciuti in dimensioni, anche, aumentando la loro capacità di trasportare persone e merci.
Perché il Wrangler ha il più grande mercato di modifiche aftermarket di qualsiasi veicolo nel mondo c’è una lista infinita di modi per truccare il vostro Wrangler per renderlo il vostro veicolo ideale di ricerca di tracce. Aggiungete tutta l’abilità fuori strada, la capacità di carico e la vivibilità a lungo termine di cui avete bisogno un pezzo alla volta. È come il set Lego del tuo veicolo d’avventura.
Dove portare il tuo veicolo d’avventura
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