È un incubo – non importa quanto tu spinga la paletta, l’auto affonda ulteriormente nel fango.
È tutta colpa delle gomme convenzionali del tuo veicolo; non avresti mai dovuto guidare su superfici irregolari e fangose con esse. Probabilmente ora avrai bisogno di nuovi pneumatici… sempre che tu riesca ad uscire dal fango!
Le tue opzioni sono o chiamare aiuto o provare tutto ciò che è in tuo potere per tirare fuori l’auto.
Paga essere preparati al peggio – lascia che ti aiutiamo a capire cosa dovresti fare nel caso il tuo veicolo rimanga bloccato nel fango.
Il giusto corso d’azione per tirare fuori l’auto dal fango
Se l’aiuto è fuori portata, non preoccuparti – ti guideremo su quello che devi fare.
Per cominciare, cerca di non farti prendere dal panico, e in nessun caso, metti a terra la paletta perché finirai solo per seppellirti più a fondo nel fango.
Fortunatamente, ci sono alcuni modi semplici per sbloccare la tua auto, continua a leggere per saperne di più:
1 – Recupero a strappo
Si tratta del recupero di un veicolo impantanato utilizzando un altro veicolo mobile per tirarlo fuori.
Un tipico recupero a strappo è diverso da un traino standard in quanto la linea che collega le due auto non deve essere messa in tensione perché il recupero avvenga.
Avrete bisogno di un veicolo 4×4 con differenziale bloccante e l’attrezzatura giusta per il recupero, compresi un ancoraggio e una cinghia a strappo adeguati.
Ricordate che non potete farlo con la palla di traino, la catena o la corda della vostra auto. Seguite questi passi e la vostra auto sarà fuori nel giro di pochi minuti:
- Raggiungi il punto di recupero della tua auto e attacca la cinghia di strappo
- Lascia la cinghia a terra
- Indietro il veicolo in modo che quando la cinghia viene messa sopra,
- Al centro della cinghia mettere un ammortizzatore – questo sarà utile nella remota possibilità che la cinghia si rompa
- Entrambi i conducenti dovrebbero essere in grado di comunicare tra loro da dietro il volante, e il conducente del veicolo di soccorso dovrebbe spingere l’acceleratore, ma non fino in fondo.
- Quando si sente la cinghia che cerca di manovrare l’auto dal fango, questo è il momento in cui si dovrebbe iniziare ad accelerare in avanti alla stessa velocità del veicolo di recupero.
2 – Rock It Out
Costruisci un po’ di slancio in quanto rende più facile far scivolare l’auto fuori dal fango.
Questo ci porta al metodo a dondolo, e dovrai dipendere da eventuali astanti o altri passeggeri del tuo veicolo per farlo bene. Se sei particolarmente forte, puoi fare anche questo da solo – tutto quello che devi fare è dondolare l’auto avanti e indietro per guadagnare slancio.
Assicurati che il tuo veicolo abbia un po’ di spazio di manovra e che sia possibile far oscillare l’auto correttamente.
È una buona idea rimanere al posto di guida mentre gli altri spingono l’auto. Il tuo compito sarebbe quello di aiutare l’auto a tenere il passo con lo slancio che stanno costruendo.
Continua a mettere l’auto in marcia avanti e indietro e a fare movimenti leggeri, facendo attenzione che la gomma non giri in un punto. Se guidi un’automatica, mettila nella marcia più bassa possibile, mentre la seconda o la terza marcia saranno ideali per un’auto manuale.
Se fatto bene, alla fine, la tua auto avrà abbastanza slancio per essere guidata fuori.
3 – Scava ulteriormente
Siccome il tuo pneumatico è già bloccato, potrebbe aiutarti a scavare intorno ad esso e creare una radura. Il tuo kit di emergenza auto dovrebbe avere una pala – trovala e inizia a scavare.
Potresti usare le tue mani o qualsiasi oggetto nelle vicinanze per creare spazio intorno alle gomme.
Una volta che il terreno è livellato – la gomma è ora in una radura abbassata; la tua auto dovrebbe essere in grado di guadagnare abbastanza slancio per essere guidata verso l’esterno.
4 – Prova altri modi per guadagnare trazione
Come abbiamo detto prima, le gomme hanno bisogno di trazione per mantenere la macchina in movimento; altrimenti, la macchina rimarrà bloccata.
Siccome la trazione è al minimo sulle superfici fangose e sabbiose, prova a usare un oggetto che si trova all’esterno o in macchina per compensare la trazione persa – un tappetino per auto, bastoni, foglie, rocce, assi di legno, ecc. andrebbero bene.
Se avete una trazione posteriore, mettete l’oggetto sotto la ruota posteriore del passeggero, mentre un’auto a trazione anteriore richiede di mettere un oggetto sotto la ruota anteriore lato guida.
5 – Ridistribuzione del peso
Una buona mossa sarà quella di distribuire il peso in modo che le ruote motrici abbiano il peso maggiore. In caso di trazione posteriore, mettete del peso extra sul sedile posteriore o nel bagagliaio, o provate a mettere più peso sulle ruote anteriori (per la trazione anteriore), potete mettere oggetti pesanti sul sedile del passeggero.
L’idea è di spingere verso il basso le gomme per aumentare la presa e possibilmente la trazione in modo che il veicolo possa rotolare fuori dal punto stretto.
6 – Ridurre la pressione per allargare l’impronta del pneumatico
Se tutto il resto fallisce, si può provare questo metodo. Il concetto è semplice ma pratico – uno pneumatico sgonfio crea un’area di contatto più grande con il terreno sottostante.
E con più battistrada in contatto con il fango, la sabbia o altre superfici morbide – la presa diventa migliore, la trazione è migliorata, e l’auto può essere sollevata.
Ricorda, questa opzione dovrebbe essere fatta come ultima risorsa, e solo se si porta una pompa per pneumatici portatile o compressori, e/o una ruota di scorta per il peggiore dei casi.
La linea di fondo
Il problema è che raramente c’è qualcuno in giro per aiutare quando l’auto si blocca. È probabile che dovrai aspettare l’arrivo dei soccorsi, e anche in quel caso, ci vorranno almeno un paio d’ore per rimettere la tua auto sulla strada.
Assicurati che la tua auto abbia pneumatici adeguati quando vai in fuoristrada in zone fangose.
E se sei impreparato, tieni almeno un kit di emergenza e di sopravvivenza nella tua auto per assicurarti di essere al sicuro anche quando sei bloccato nel fango.
Ricorda che l’obiettivo è guadagnare trazione e slancio in modo che il veicolo abbia abbastanza forza per uscire dalla buca.
Foto: Konmac/