Quando sei fuori a comprare un’auto usata, nulla è certo. Dietro la bella verniciatura e il lavoro di detailing c’è un’auto che ha sopportato l’uso e l’abuso dei proprietari precedenti – e non c’è garanzia che sia stata così coccolata come potrebbe sembrare. Un’auto può nascondere molti segreti, e anche l’ispezione più scrupolosa o il test drive potrebbero non rivelare serie bandiere rosse.
Ecco dove entra in gioco il rapporto storico del veicolo. Ci sono due attori principali che offrono questi rapporti: AutoCheck e Carfax (da non confondere con il rivenditore di auto usate Carmax). Ognuno può darvi un’idea del passato di un’auto, ma non sono identici. Per dipingere un quadro migliore di ciò che questi rapporti sono, come differiscono, e quali altri rapporti potrebbero essere là fuori, abbiamo fatto qualche ricerca e trovato alcune risposte.
Rapporto sulla storia del veicolo: Che cos’è, comunque?
Essenzialmente, un rapporto sulla storia del veicolo è la fedina penale di un’auto: tutto ciò che potrebbe essere successo a un’auto viene catturato da questi rapporti. “Tutto” si riferisce a qualsiasi incidente che può aver innescato una sorta di coinvolgimento dell’assicurazione o della motorizzazione. Esempi di eventi scatenanti includono i cambi di proprietà, gli incidenti segnalati, se un’auto è stata considerata un bidone o è stata rubata, e qualsiasi cambio di titolo a marchio, recupero, ricostruito, ecc.
Questi rapporti utilizzano il numero di identificazione del veicolo (il numero VIN) e massicci database di informazioni per mettere insieme un record abbreviato del passato di un’auto da prima di trovarla in un parcheggio usato. Un rapporto pulito porta il tipo di pace della mente che vorrete quando comprate qualcosa di così costoso come un’auto usata.
Carfax: lo standard
“Mostrami il Carfax” può essere stato usato per la prima volta come slogan di Carfax, ma da allora è penetrato nel discorso quotidiano. Proprio come Google e Kleenex nei loro rispettivi campi, “Carfax” è diventato un termine universale per qualsiasi rapporto sulla storia del veicolo. Questo non è successo per caso – di tutti i rapporti là fuori, Carfax è il più tenace, essendo stato in giro in una forma o nell’altra dal 1986. Oggi, l’azienda estrae dati da oltre 100.000 fonti e ha oltre 17 miliardi di record.
Carfax setaccia la sua collezione di dati per trovare record di furto, storia di danni da inondazione, indicatori di incidenti come airbag schierati, e cambiamenti di titolo relativi a un numero VIN specifico. Vi dirà quanti proprietari precedenti l’auto ha avuto, se la lettura del contachilometri è verificabilmente corretta, se c’è un prestito o un pegno contro l’auto, e se ha un titolo pulito o è mai stato considerato una perdita totale.
Uno dei dati della storia di servizio di Carfax così come la storia di ispezione di sicurezza e di emissione. Se un’auto ha mai fallito un’ispezione, il rapporto chiama fuori, insieme a quando è fallito e il chilometraggio alla data del fallimento.
La cronologia di servizio mostra quale manutenzione è stata fatta e quando. Queste informazioni, tuttavia, potrebbero non essere complete se un proprietario ha lavorato sull’auto da solo o l’ha portata in un garage indipendente che non ha registrato ciò che è stato fatto in modo che un database Carfax possa trovarlo. Tuttavia, può dare una buona base di partenza per quanto riguarda l’affidabilità generale dell’auto e la sua manutenzione.
Se comprate un’auto con un Carfax pulito, ma poi scoprite che c’è stato un problema nella storia dell’auto registrato dalla motorizzazione ma non rilevato dal rapporto, avete diritto a una garanzia di riacquisto. Carfax comprerà l’auto da voi per l’intero prezzo di acquisto.
AutoCheck: il rapporto basato sul rating
Uno svantaggio del rapporto Carfax è che non vi dà alcuna base per sapere se i dati divulgati sono buoni o cattivi rispetto ad auto simili; è su di voi per giudicare il significato delle informazioni presentate. AutoCheck, che è di proprietà del gigante dei rapporti di credito Experian, cerca di rimediare con il suo rapporto basato sul punteggio. AutoCheck guarda molti degli stessi fattori di Carfax, ma fa un passo avanti compilando le informazioni in un singolo punteggio numerico. Questo punteggio può poi essere usato in confronto con veicoli simili della stessa età e con un chilometraggio approssimativo. Più alto è il punteggio di un’auto, migliore è rispetto al suo gruppo di pari.
Rispetto a Carfax, c’è un pool più piccolo di fonti di dati da cui AutoCheck attinge. Questo significa che c’è il rischio che il rapporto AutoCheck non sia così approfondito o completo come un rapporto Carfax. La natura più limitata di AutoCheck significa che non ci sono informazioni sui registri di manutenzione o le emissioni e le ispezioni di sicurezza, either.
Che cosa si ottiene è informazioni sul titolo, stato di richiamo aperto, storia di registrazione, record di incidenti, pegni o prestiti contro l’auto, storia di incidenti, alluvione passato o danni tempesta, e lo stato limone. Può anche rivelare qualsiasi record di furto o di ritorno del contachilometri. Tutti questi dati sono usati per calcolare il punteggio AutoCheck.
Come Carfax, AutoCheck offre anche una protezione di riacquisto. Compreranno l’auto da voi fino al 110% del valore NADA se il rapporto AutoCheck non ha rivelato un precedente problema di titolazione riportato dallo stato.
Acquistare un rapporto – o trovarne uno gratis
Questi rapporti sono facili da ottenere: i siti web AutoCheck e Carfax sono a una ricerca su Google, e tutto quello che dovete fare è scambiarli con i dati della vostra carta di credito per uno dei loro rapporti. Carfax è il più costoso a $39.99 per un singolo rapporto; AutoCheck carica $24.99 per uno. Entrambi offrono opzioni di massa e prezzi più bassi se avete intenzione di tirare i rapporti per più VINs.
Detto questo, si dovrebbe davvero essere solo comprare un rapporto di storia da soli se si sta acquistando da un venditore privato. Le concessionarie auto molto comunemente offrono rapporti sulla storia gratuitamente ai potenziali acquirenti; se una concessionaria non ne offre uno o si oppone alla richiesta, questa è una ragione sufficiente per andarsene. Qualsiasi concessionario etico vorrà essere onesto con la storia del veicolo, e il costo del rapporto è, per il concessionario, una spesa economica che vale bene la pace della mente che darà ai potenziali clienti. Se finite in un concessionario che non vuole farvi avere un rapporto sulla storia, comprate altrove.
Questi rapporti possono anche essere trovati su motori di ricerca come iSeeCars, AutoTrader o Edmunds, e a volte gratuitamente. Per completare il rapporto Carfax gratuito che è sulla maggior parte delle inserzioni, iSeeCars fornisce tutto ciò che si dovrebbe sapere su un’auto usata, compresa l’analisi dei prezzi, la storia delle inserzioni e la svalutazione prevista con il suo strumento gratuito VIN Report.
Rapporti alternativi
Carfax e AutoCheck sono i più importanti quando si tratta di rapporti sulla storia del veicolo, ma esistono anche altre scelte. Ecco un breve resoconto su due opzioni meno conosciute:
National Motor Vehicle Title Information System (NMVTIS)
NMVTIS è un rapporto sulla storia del veicolo messo fuori dal Dipartimento di Giustizia e venduto attraverso alcuni fornitori selezionati. Rivela le informazioni sul titolo, lo stato del titolo – spazzatura, marchio, recupero, ricostruito, ecc. – la verifica del contachilometri e la storia delle perdite. Le informazioni sono fornite da sfasciacarrozze, assicuratori e motorizzazioni statali. I fornitori autorizzati del rapporto NMVTIS includono carsforsale.com, carrecord.com, titlecheck.us, e vinsmart.com.
Un NMVTIS costa $4.95 per rapporto.
National Insurance Crime Bureau (NICB)
Un altro servizio gratuito è il controllo VIN disponibile attraverso il NICB. Questo rapporto si limita a rivelare se un’auto è contrassegnata come rubata o di recupero.
Cose da tenere a mente
Come ogni cosa, c’è sempre un grano di sale da prendere insieme a qualsiasi informazione presentata in questi rapporti. Questi rapporti sono, dopo tutto, buoni solo come le fonti da cui provengono – e queste fonti potrebbero non avere sempre i dati più aggiornati. E se qualcosa non è stato segnalato, come un incidente minore che non è stato segnalato alla compagnia di assicurazione, il Carfax o AutoCheck – o qualsiasi altro rapporto – non lo rifletterà.
Piuttosto che usare il rapporto sulla storia come un fine-tutto, consideratelo un punto di partenza, un buon primo ostacolo per qualsiasi auto che vi interessa a cancellare. Il rapporto può anche essere un buon corroboratore per qualsiasi cosa insolita che viene fuori durante un controllo pre-acquisto.
Per quanto riguarda quale rapporto è meglio, Carfax è generalmente il più completo e approfondito, ma AutoCheck vi farà risparmiare denaro e ancora fornire un rapporto completo. Se volete tutti i dati che potete ottenere, andate su Carfax. Se non sentite il bisogno di spulciare tutte quelle informazioni, prendete l’AutoCheck. E se siete davvero paranoici, eseguite entrambi i rapporti.
A prescindere da quale comprate, ottenere un rapporto sulla storia del veicolo è un’ottima idea prima di acquistare qualsiasi veicolo usato. Non importa se state acquistando su eBay, Autotrader, Cars.com o iSeeCars.com: un rapporto sulla storia del veicolo può avvisarvi di cose di cui non vi sareste mai accorti – come danni da inondazione, un titolo con marchio, o manomissione del contachilometri – e può mettervi a vostro agio prima di tirare fuori il libretto degli assegni e firmare i documenti.