Se sei stufo di sporcarti d’olio i pantaloni quando vai al lavoro, allora una bici con trasmissione a cinghia fa per te. La trasmissione a cinghia non usa catene, ma una “cinghia” fatta di materiali sintetici e un pignone dedicato.
Sistema di trasmissione a cinghia – non guardare nessuna catena sporca!
Top 3 Belt Drive Bikes for Commuting to Work (Editor’s Choice)
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La storia delle bici con trasmissione a cinghia
Le trasmissioni meccaniche a cinghia sono state utilizzate come sistemi a puleggia già nel 15 a.C. e hanno iniziato ad essere utilizzate nei macchinari pesanti nel 19° secolo. Sono stati utilizzati su biciclette alla fine del secolo, ma la prima bicicletta commerciale con una cinghia di trasmissione è stata la famigerata Bridgestone Picina nel 1980. La Bridgestone Picina era una bicicletta pieghevole popolare in Giappone, ma mai veramente venduta in Occidente. Ora le bici pieghevoli sono una nicchia enorme.
Nel 1984, il designer Marks Sanders ha collaborato con la Gate Corporation per sviluppare una trasmissione a cinghia per biciclette negli Stati Uniti. Dopo essere passato a diversi produttori, il prodotto finale è stato chiamato ‘STRidA’.
La grande svolta è arrivata nel 2007 quando Gate Corporation ha sviluppato il suo sistema di trasmissione in carbonio. Questo sistema è stato aggiunto a migliaia di modelli di biciclette diverse da alcune delle migliori marche come Trek, Raleigh
Vilano Diverse 4.0 Urban Performance Hybrid Road Bike, Belt Drive 8 Speed Shimano Alfine
Questa bici con trasmissione a cinghia di Vilano è una delle poche che sembra davvero buona! Viene anche fornito con una buona specifica tra cui Shimano breaks, freni a disco idraulici e non troppo pesante a 41 lbs.
La bici è da assemblare, anche se le istruzioni sono un po ‘vago.
Montague Allston 11 Speed Belt Drive Folding Bike
- Il sistema di piegatura DirectConnect collega il telaio anteriore e quello posteriore con un solo clic
- Dimensione telaio : 19″ Per ciclisti da 5’3″ a 5’10” / 21″ per ciclisti da 5’11” a 6’4″
- L’Allston è ottimo per il pendolarismo, il touring, la guida in qualsiasi condizione atmosferica e le superfici non asfaltate
- Questa bici viene fornita con il NUOVO 4 in 1 RackStand: un portapacchi, un parafango, un KickStand e un supporto da lavoro.
La Montague Alluston si colloca nella fascia alta delle bici con trazione a cinghia a poco meno di $2000 – ma si ottiene una bici di qualità. Montague è specializzata in biciclette pieghevoli, come abbiamo detto prima, quindi questa bici offre una grande funzionalità da pendolare. La bici ha una trasmissione a cinghia in carbonio Gates e un mozzo Shimano Alfine, entrambi i migliori della categoria. Questa bici può essere piegata in meno di 10 secondi senza bisogno di attrezzi.
Brilliant Bicycles L-Train Gates Carbon Belt Drive 7-Speed Commuter Bike
- Il nuovo modo affidabile e a bassa manutenzione per andare da Brooklyn a Manhattan, o ovunque la vita ti stia portando.
- Fatto a mano, leggero ma confortevole, telaio/forcella in cromo a doppio spessore
- Caratterizza la trasmissione a cinghia ultra-silenziosa, senza grasso e senza ruggine Gates Carbon insieme ad un mozzo interno Shimano Nexus a 7 velocità
- Include un mozzo anteriore con cuscinetti a cartuccia sigillati e serie sterzo FSA, insieme a Shimano v-brakes
- Arriva assemblata al 95% (completamente regolata) con strumenti facili da usare nella scatola per un montaggio finale facile e veloce
Questa è una bella bici da una buona azienda. La bici ha una trasmissione a cinghia Gate carbon drive con una trasmissione Shimano Nexus e pesa solo 27lbs.
Come la maggior parte delle bici, non sarà consegnata completamente assemblata, ma c’è davvero poco da fare prima di poter guidare questa bici a cinghia.
Marin Fairfax SC4 Belt Drive
Questa è una bici da fitness che non è tipica del suo tipo. Questo perché ha un mozzo Nexus di Shimano, per un totale di otto velocità, insieme a una trasmissione a cinghia di Gates e un telaio che può essere separato. Quello che non ha di serie è il portapacchi o i parafanghi, ma si può scegliere di farli aggiungere come optional.
Ha pneumatici Road Cruiser di Schwalbe che, con 32 mm, forniscono il perfetto equilibrio tra velocità e comfort. I dischi idraulici M315 di Shimano permettono di frenare in tutti i tipi di tempo e sono piacevoli e a bassa manutenzione.
Si deve tendere la trasmissione ruotando il movimento centrale. Questa staffa è stata creata appositamente per questo scopo, ed è un’alternativa molto più maneggevole al dover spostare la ruota, soprattutto se si tiene conto della pausa sul retro.
Questo modello è disponibile in diverse misure.
Scott Silence Speed 10 Belt Drive
Questo è un ibrido che presenta parafanghi e un portapacchi personalizzato sul retro. Questo modello è speciale in quanto non è possibile montare un portapacchi standard sul retro. Tuttavia, non dovrete preoccuparvi della robustezza con questo portapacchi perché è anche supportato dal parafango. Come la Gazelle, il mozzo utilizzato è il modello Alfine di Shimano. I freni, invece, sono a dischi idraulici come quelli della Marin.
In entrambi i casi, si tratta di opzioni a bassissima manutenzione, proprio quello che volete se avete bisogno della vostra bici per lavorare sodo in un ambiente cittadino.
Si è in grado di cambiare marcia mentre la bicicletta è ferma, e fermarsi è abbastanza facile. Con le gomme Sports Contact da 40 mm di Continental, c’è molta trazione per assicurarsi che non ci si debba preoccupare di scivolare su tutta la strada. Le gomme fanno un lavoro breve sulle buche e sono meno inclini a forare se la gomma viene pizzicata. Ci sono quattro diverse misure tra cui scegliere.
Gazelle CityZen C8 Belt Drive Bike
Gazelle è un produttore con sede nei Paesi Bassi e si è fatto un nome costruendo roadster che hanno casse a catena. Hanno attinto ad alcune delle loro esperienze in questo settore creando un modello con trazione a cinghia che è parzialmente coperto. Questo per evitare che il tessuto si impigli nella trasmissione stessa.
Hanno installato il mozzo del cambio Alfine di Shimano. Questo ha otto velocità che saranno sufficienti anche per gli utenti urbani più entusiasti.
I freni sono dotati di dischi idraulici in modo da potersi fermare quando è necessario. Queste sono pause che non vi deluderanno e sono anche a bassa manutenzione.
I parafanghi sono pieni per garantire che non si sporca affatto e si ottiene un portapacchi sul retro per portare tutte le tue cose su.
Devi aggiungere le tue luci, che è qualcosa che la società avrebbe potuto fare meglio. Vale anche la pena notare che si dovrebbe controllare le dimensioni se siete più piccoli della media. Questi sono costruiti per coloro che sono un po’ più alti e quindi potrebbero non essere adatti a tutti.
Il Carbon Drive System in azione
Le catene standard della bicicletta
Prima di tutto, riconosciamo che la catena della bicicletta è una cosa di bellezza. Senza di essa, si potrebbe pedalare tutto il giorno e non muovere un solo passo in avanti.
Quando la catena è in ottima forma, ben mantenuta e le condizioni sono ideali, il 99% della potenza che si mette nella pedalata viene spinta alla ruota posteriore, e così la bicicletta viene spinta in avanti.
Queste catene aiutano effettivamente a pedalare in modo molto più efficiente, ma ci sono aspetti negativi di questa efficienza. Per cominciare, sono oggetti ad alta manutenzione. Dovrai pulirle regolarmente e riapplicare anche l’olio o correre il rischio che la catena inizi ad arrugginire, diventare secca o sporca. Sporcizia, secchezza e ruggine possono ridurre l’efficienza complessiva della catena. L’esposizione a condizioni atmosferiche normali come il vento e la pioggia può portare a tutti i tipi di problemi. Troppa acqua e potrebbe iniziare ad arrugginire. Inoltre, quando la catena si consuma, c’è una maggiore possibilità che si spezzi. Fare una corretta manutenzione aiuterà tutto a funzionare come dovrebbe. Sfortunatamente, significa anche che hai dell’olio che potrebbe essere scagliato fuori dalla moto in qualsiasi momento.
Pensaci in questo modo – se tu avessi quella catena in mano, la oliassi, e poi la scagliassi in cerchio intorno alla tua testa, l’olio volerebbe via grazie alla forza centrifuga. Quando la moto è in movimento, l’effetto è fondamentalmente lo stesso – si potrebbe finire con l’olio sulle gambe o sui pantaloni. Non è l’ideale, e la gente credeva che ci dovesse essere un modo migliore.
Un carter completo
Una bici con un carter completo è una possibile soluzione. In questo caso, la catena è completamente racchiusa in un involucro di metallo che la protegge dagli elementi. Questo riduce molto la manutenzione, ma tende a rendere il ciclo un po’ goffo. È anche leggermente più pesante e può essere di difficile accesso quando è necessario.
Le trasmissioni a cinghia
Le trasmissioni a cinghia offrono la soluzione più pratica. Una cinghia fatta di materiali artificiali come il carbonio o la fibra di poliuretano viene usata al posto delle maglie d’acciaio. La cinghia assomiglia al tipo di cinghia che potreste avere nel vostro veicolo a motore. Non hanno bisogno di essere oliate. La cinghia ha un pignone e un ingranaggio speciali. Il materiale è molto forte e dura bene. Devono essere montate sulla moto stessa, perché non possono essere allungate o accorciate. Non sono facili da trovare, ma si possono trovare su diversi tipi di biciclette. Per la maggior parte degli utenti, questa tecnologia è ideale per il ciclista di città o il pendolare dove una guida pulita è l’aspetto più importante.
Perché le bici con trasmissione a cinghia sono buone per il pendolarismo?
Ci sono diversi vantaggi per i pendolari, e li esamineremo uno alla volta.
Slap it On and Go
Una trasmissione a catena richiede sferzate regolari di olio in modo che resti elastica e possa fare il suo lavoro correttamente. Dovrete raschiare l’olio vecchio, pulirlo al meglio e poi applicare uno sgrassatore prima di applicare l’olio nuovo. È un processo lungo.
Se si vive in una città, dove c’è molta polvere e sporcizia dappertutto, il processo deve essere ripetuto più spesso.
Una cinghia, d’altra parte, raramente ha bisogno di alcuna manutenzione. Basta controllare che non ci sia sporcizia e se sembra sporca, lavarla con un tubo e pulirla. Poiché non c’è olio coinvolto qui, non si otterranno grumi di sporcizia nera e oleosa che può essere difficile da rimuovere.
È più pulito
Non importa quanto si sta attenti quando si applica l’olio, una parte di esso è destinata a gocciolare da qualche parte che non si vuole. L’altro problema con l’uso dell’olio è che può volare via mentre si usa la bicicletta e macchiare i vestiti. E, come se non bastasse, non c’è nulla che impedisca di farlo gocciolare quando la bicicletta è parcheggiata. Una cinghia significa niente olio e quindi niente schizzi accidentali, olio che vola via o anche olio che gocciola. Questo rende la pulizia un gioco da ragazzi e significa che non dovrete mai preoccuparvi di lasciare una macchia disordinata sui tappeti al lavoro o a casa.
Dura di più
Questo è qualcosa che, a prima vista, non ha senso. La cintura durerà generalmente il doppio del tempo di una catena standard. I materiali usati dai fabbricanti di cinture sono molto forti. Anche il fatto che la pulizia è molto più facile lavora a suo favore. Il fattore che solo trascurare l’oliatura della catena un paio di volte la rende più vulnerabile all’accumulo di sporcizia e di conseguenza più probabile che si sforzi e si rompa, e capirete perché le cinghie sono l’opzione migliore.
Nessuna cattiva usura
Con il tempo con un design standard in acciaio, i perni iniziano ad erodersi, e l’intera catena inizia ad allungarsi. Questo può causare danni all’ingranaggio e al pignone nel tempo, se non viene affrontato correttamente. Il problema è che non saprete nulla di tutto questo fino a quando l’ingranaggio o il pignone non si romperanno.
Le cinghie, d’altra parte, saranno in grado di andare avanti – non si allungano e quindi non causano sforzi extra su altre parti.
Sono silenziose
Tecnicamente, un modello più tradizionale fatto in acciaio funzionerà anche in modo silenzioso, ma dovete assicurarvi che sia in perfetto ordine e che sia perfettamente curato. Ci sarà sempre qualche suono “Click click” che viene fuori però. Un disco è diverso. Non ci sono parti mobili che possono fare rumore l’una contro l’altra. Semplicemente gira in tondo ed è silenziosa.
Ci sono alcuni lati negativi
Ci piacciono le cinghie, ma dobbiamo darvi una visione equilibrata. Non sono tutte buone notizie, o ogni ciclista avrebbe già installato una di queste.
Ecco alcuni degli svantaggi:
– Telaio specializzato: Il montaggio di questo è più di un problema perché non si può rompere e riassemblare. Se il telaio può essere diviso, allora l’installazione è possibile. Sfortunatamente, dividere il telaio renderà la bici un po’ più debole.
– Più costoso: l’installazione richiede una bici più specializzata, e questo rende l’intero esercizio più costoso. Potreste aver bisogno di un aiuto professionale con questo progetto, e questo potrebbe aggiungere al prezzo complessivo. Tuttavia, considerando che non hai bisogno di olio, sgrassatore, ecc qui, si sta risparmiando sui costi di manutenzione.
– I deragliatori non sono compatibili: Ciò significa attenersi a un’opzione con una singola velocità o cercare una trasmissione che ha un mozzo-ingranaggio.
– Leggermente meno efficiente: Questo dipende da quanto bene si esegue la manutenzione. Una catena funzionerà meglio se è ben curata. Vale anche la pena notare che i cambi al mozzo non lavoreranno con la stessa efficienza. Questo non è un problema quando si fa il pendolare, ma sarebbe un problema se si vuole correre.
– Solo sostituzione: se cede mentre si è in giro, potrebbe essere un problema. Con una catena, è sufficiente cambiare rapidamente le cose. Con la cinghia, d’altra parte, avresti bisogno di una nuova e per metterla significherebbe che dovresti dividere il telaio. È un dolore da fare.
– Pagherete di più in anticipo: Se comprate una bici con questa caratteristica, pensate di pagare almeno un paio di centinaia di dollari in più. Pesa contro i costi di manutenzione più bassi, però.
Conclusione
Questi tipi di biciclette non sono per tutti. Se state cercando il massimo della velocità e della personalizzazione, queste non fanno per voi. Probabilmente non faranno altrettanto bene se il vostro budget è davvero limitato in partenza. Detto questo, ci sono risparmi lungo la linea in termini di manutenzione. Se, d’altra parte, volete essere in grado di salire e pedalare, con appena un secondo pensiero alla manutenzione, o non sopportate l’idea di tutta la sporcizia associata all’olio, questi saranno molto adatti a voi. Considerando che il pendolare medio vuole essere in grado di andare dal punto A al punto B nel modo più pulito possibile, queste sono una buona scelta. Non batterete nessun record di velocità su terra con loro, ma ne avete davvero bisogno?