F-15SE Silent Eagle è una versione aggiornata dell’aereo F-15 Strike Eagle, sviluppato da Boeing per clienti internazionali. L’F-15SE ha un design innovativo che riduce la sua sezione trasversale radar. Un prototipo dell’aereo F-15SE Silent Eagle è stato presentato per la prima volta nel marzo 2009. L’aereo dimostratore di volo F-15SE, F-15E1, ha completato il suo volo inaugurale nel luglio 2010.
F-15SE Silent Eagle design
F-15SE è lungo 63,6 piedi (19,4 m), alto 18,5 piedi (5,6 m) e ha un’apertura alare di 42,8 piedi (13 m). Il design di base dell’F-15SE è simile a quello dell’aereo F-15 Strike Eagle con l’aggiunta di nuovi componenti. I nuovi componenti includono il conformal weapons bay (CWB) al posto dei serbatoi di carburante conformal standard.
Il CWB aumenta significativamente la capacità di trasporto interno dell’aereo e riduce anche la sua firma radar. Sono state incluse due stazioni di armi aggiuntive per consentire al velivolo di trasportare altri quattro missili aria-aria.
La Silent Eagle dispone anche di due code verticali gemelle inclinate di 15° verso l’esterno. Le code inclinate forniscono una portanza posteriore al velivolo e riducono l’uso della zavorra, mentre aumentano la portata da 75 a 100 miglia nautiche. Rivestimenti saranno anche applicati a varie aree del velivolo per minimizzare la firma radar.
L’F-15SE è stato anche progettato per funzionare come un aereo multiruolo non furtivo. I CWB possono essere rimossi e l’aereo può essere riconfigurato per includere serbatoi di carburante conformali in base ai requisiti della missione.
F-15SE Silent Eagle programma di sviluppo
Boeing ha iniziato lo sviluppo dell’F-15SE come evoluzione della famiglia di aerei F-15. L’azienda ha firmato un memorandum d’intesa con Korea Aerospace Industries nel novembre 2010 per lo sviluppo del CWB dell’F-15SE.
Boeing ha completato con successo il lancio di armi dal CWB sinistro dell’aereo dimostratore di volo F-15E1 nel novembre 2010. L’F-15E1 ha lanciato un AIM-120 inerte, dimostrando la capacità dell’aereo di schierare un missile in volo.
I test in galleria del vento sul CWB della Silent Eagle sono stati completati nel giugno 2012. Un modello in scala del velivolo è stato utilizzato per testare l’aerodinamica del design CWB.
Boeing ha offerto il velivolo per il concorso F-X III lanciato dalla Defense Acquisition and Procurement Agency della Corea del Sud per procurare 60 nuovi aerei da combattimento per la Repubblica di Corea Air Force. L’F-15SE è in competizione per l’ordine da 7,3 miliardi di dollari con l’Eurofighter Typhoon e l’F-35 della Lockheed Martin.
Le tre compagnie hanno presentato le loro offerte formali nel giugno 2012. La Corea del Sud doveva decidere il vincitore della gara nell’ottobre 2012, ma la decisione è stata ora rinviata a metà 2013.
Le nuove commesse dell’Arabia Saudita e del Giappone sono anche le forze trainanti dello sviluppo della prossima generazione di aerei F-15. Il costo di sviluppo dell’F-15SE è stimato in 100 milioni di dollari ciascuno. Boeing prevede di offrire l’aereo a cinque clienti stranieri con un mercato stimato per 190 ordini. I test di volo dell’F-15SE dovrebbero essere effettuati nel 2013.
Motori, cockpit e avionica
L’F-15SE sarà dotato di due motori turbofan General Electric F110-GE-129 che forniscono una spinta di 29.000 libbre o due motori Pratt & Whitney F 100-PW-229 che forniscono una spinta di 29.000 libbre.
L’F-15SE sarà dotato della nuova generazione di Joint Helmet Mounted Cueing System prodotto da Vision Systems International, del sistema Elbit 11in x 19in Large Area Display (LAD) sul cockpit anteriore e posteriore, del sistema di controllo digitale fly-by-wire, del Link-16 Fighter Data Link e del sistema di ricerca e tracciamento a infrarossi (IRST). Un pod di navigazione sarà anche montato sul velivolo, fornendogli capacità di attacco per tutte le stagioni e di notte.
Il velivolo sarà anche dotato di attrezzature elettroniche avanzate tra cui il sistema di guerra elettronica digitale BAE Systems (DEWS) e il radar AESA (Active Electronically Scanned Array).
Armi e prestazioni dell’F-15SE
L’F-15SE può trasportare missili aria-aria, come AIM-120 e AIM-9, e armi aria-terra tra cui armi a guida di precisione, JDAM e globules admire. L’F-15SE può volare a una velocità massima di 2.655km/h. Può salire al ritmo di 15.240m/min. L’aereo avrà un raggio d’azione di 3.900 km e un soffitto di servizio di 18.200 m. Il peso a vuoto dell’aereo sarà di 14.300 kg e il peso massimo al decollo sarà di 36.741 kg. Il velivolo può trasportare un carico utile di 11.748 kg.
Il mercato globale degli aerei militari 2011-2021
Questo progetto fa parte della nostra recente analisi e previsione del mercato globale degli aerei militari disponibile dalla nostra piattaforma di informazioni commerciali Strategic Defence Intelligence. Per maggiori informazioni clicca qui o contattaci: EMEA: +44 20 7936 6783; Americhe: +1 415 439 4914; Asia Pacifico: +61 2 9947 9709 o via email.
.gif)
Contenuto correlato
F-15E ‘Strike’ Eagle, Stati Uniti d’America
Il caccia Boeing F-15E a doppio ruolo è un caccia avanzato a lungo raggio da interdizione e un aereo tattico.
Aereo da ricognizione Boeing RC-135, Stati Uniti d’America
Il Boeing RC-135 è un aereo da ricognizione con quattro motori e peso medio, progettato e prodotto dalla Boeing Defence and Integrated Systems per la US Air Force (USAF).