A una cena di recente qualcuno ha chiesto al mio amico Jim: “Allora Jim, che lavoro fai?”
Jim ha risposto: “Oh, sono uno spedizioniere”
“Un che……….!!!” è arrivata la risposta.
Gli spedizionieri sono parte integrante della catena di approvvigionamento e del commercio marittimo globale e anche se sono coinvolti in tutte le modalità di trasporto (marittimo, stradale, ferroviario e aereo), qui mi concentro sul commercio marittimo che rappresenta oltre il 90% del commercio mondiale..
Tuttavia, molte persone non sanno ancora chi è uno spedizioniere e il loro ruolo nell’intera catena.
Nei termini più succinti e profani, uno spedizioniere è un agente/operatore multifunzione che si impegna a gestire il movimento delle merci da un punto all’altro per conto del proprietario del carico.
L’essenza dello spedizioniere è di assicurare che il carico sia prelevato dal venditore e consegnato all’acquirente nel luogo richiesto, al giusto prezzo e nella stessa condizione in cui è stato prelevato dall’origine, utilizzando le risorse più adatte e l’instradamento possibile..
Secondo il WTO, il commercio globale nel 2015 valeva USD.16/- trilioni di dollari. Di questo commercio globale, l’UNCTAD stima che le spedizioni containerizzate hanno rappresentato circa 1687 milioni di tonnellate (stima 2015) trasportate in 177,6 milioni di container (stima 2015), coprendo 998 miliardi di miglia di tonnellate (stima 2016). Impressionante, vero?
Se siete un importatore o un esportatore, immaginate di dover passare attraverso le attività di organizzazione della documentazione commerciale e finanziaria, la negoziazione di contratti di trasporto, il monitoraggio del movimento del carico, il trasporto, lo sdoganamento, le ispezioni portuali e tutte le altre attività da soli per il volume di cui sopra…
Daunting eh…! È qui che entra in gioco uno spedizioniere. Uno spedizioniere ben stabilito ed esperto dovrebbe avere le seguenti capacità (di proprietà o in outsourcing)
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esperto in tutte le modalità di trasporto – strada, ferrovia, aereo e marittimo - in grado di fornire soluzioni di trasporto merci efficaci ed efficienti in base alle esigenze del cliente
- in grado di organizzare lo stoccaggio del carico (di solito tutti i grandi spedizionieri hanno i propri magazzini)
- in grado di organizzare la distribuzione o “inoltro” del carico come secondo le istruzioni del loro cliente
- hanno la capacità di negoziare le tariffe di trasporto con la compagnia di navigazione
- possono prenotare il carico con la compagnia di navigazione secondo le esigenze del cliente o secondo il loro contratto
- elaborano tutti i documenti di spedizione pertinenti come i certificati di origine, documentazione doganale e portuale, polizze di carico e documentazione associata di spedizione/negoziazione (Eur1, certificato di origine, ecc)
- emettere la propria polizza di carico approvata (HBL)
- organizzare il trasporto del carico da/verso la sede e il porto del cliente
- avere una conoscenza approfondita del movimento del carico oltre confine
- essere in grado di organizzare lo sdoganamento
Quindi, chiunque può diventare uno spedizioniere..??
Teoricamente la risposta sembra essere SI.
Dico questo perché non c’è una regolamentazione globale o un requisito di licenza per chiunque voglia diventare uno spedizioniere rispetto a qualcuno che vuole diventare un agente di compensazione o un broker doganale che, per inciso, è diverso dall’essere uno spedizioniere.
Fino a quando uno è in grado di adempiere ai doveri di cui sopra e il cliente è soddisfatto delle sue credenziali, chiunque può definirsi uno spedizioniere..
Uno spedizioniere avrà comunque bisogno di registrarsi con la città locale/le autorità fiscali, le autorità fiscali ecc come da regolamenti locali ai fini dell’emissione di una fattura e condurre un business di spedizione legalmente..
Secondo le mie conoscenze, gli Stati Uniti con le loro licenze OTI e la Cina con le loro licenze di classe A,B,C,D, richiedono che uno spedizioniere abbia una licenza prima di iniziare le operazioni di spedizione (se qualcuno conosce altri paesi in cui è necessario avere una licenza per operare come spedizioniere, si prega di condividere..)
Uno spedizioniere potrebbe anche aver bisogno di essere registrato presso le autorità doganali e portuali locali per poter depositare il proprio manifesto, rilasciare i propri ordini di consegna o emettere le proprie polizze di carico…
Mentre i pezzi grossi delle spedizioni possono avere le proprie infrastrutture e strutture per gestire le funzioni di uno spedizioniere, ci sono decine di spedizionieri che non hanno le loro infrastrutture e strutture ed esternalizzano la maggior parte delle loro attività..
Svolgono tutte o la maggior parte delle attività di cui sopra come un fornitore di logistica 3PL la cui definizione include spedizionieri, società di corriere, società che offrono servizi di logistica e trasporto su base sub-contrattuale.
Il termine spedizioniere, tuttavia, viene usato in modo piuttosto vago al giorno d’oggi e molte aziende/persone che entrano nel campo della logistica si definiscono spedizionieri per mancanza di una migliore comprensione del loro funzionamento e di come chiamarsi…
Nel proprio interesse e per assicurare la pronta gestione del proprio carico, un cliente (importatore o esportatore) deve fare la sua dovuta diligenza quando nomina uno spedizioniere e seguire le precauzioni e le garanzie necessarie, specialmente se importa per la prima volta o esporta per la prima volta.
Anche essere consapevoli che uno spedizioniere è diverso da un agente di compensazione, un NVOCC e un broker di trasporto..
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