Per secoli, abbiamo visto un’enorme innovazione nelle operazioni industriali. I nostri antenati hanno lavorato diligentemente per trovare soluzioni ai processi lenti che sperimentavano, che alla fine ci hanno portato allo sviluppo di motori e automazione. Oggi, innumerevoli aziende si affidano ai motori elettrici per rendere le loro operazioni più efficienti. Mentre i motori hanno certamente apportato miglioramenti significativi alle operazioni delle imprese, le aziende devono anche mantenere i loro motori per evitare i tempi morti. Al fine di prevenire futuri tempi morti e inefficienze, è necessario sapere come controllare se un motore elettrico sta andando male. Se sai come e cosa cercare in un motore, puoi intervenire tempestivamente ed evitare che il tuo motore si guasti e potenzialmente si danneggi. Se vuoi saperne di più, puoi leggere la nostra guida completa qui sotto.
Controlla i cuscinetti e l’albero
I cuscinetti di un motore sono uno dei componenti più comuni che vanno male. I cuscinetti subiscono un’usura regolare, quindi è necessario sostituirli nel tempo. È necessario controllare i cuscinetti regolarmente perché se si continua a usare un motore con cuscinetti usurati, si può danneggiare il meccanismo e ridurre l’efficienza del motore.
I cuscinetti sono facili da controllare. Tutto quello che devi fare è ruotare i cuscinetti per assicurarti che girino liberamente e senza problemi. Un altro modo per controllare i cuscinetti è spingere e tirare l’albero a cui i cuscinetti sono attaccati. I cuscinetti dovrebbero ruotare senza problemi e anche l’albero dovrebbe potersi muovere senza problemi. Detto questo, se si sente qualsiasi raschiamento o si sente qualsiasi attrito, potrebbe essere necessario sostituire i cuscinetti. Se l’attrito è minore, i cuscinetti potrebbero semplicemente richiedere la lubrificazione.
Ispezionare gli avvolgimenti del motore con un multimetro
Inaspettatamente, gli avvolgimenti di un motore elettrico sono vitali per la sua meccanica. Dovresti ispezionare regolarmente gli avvolgimenti per l’usura, ma soprattutto devi analizzare la loro resistenza. Prima di tutto, avrete bisogno di un multimetro per testare gli avvolgimenti. Per iniziare, impostate il multimetro per leggere gli ohm e poi testate i fili e il terminale del motore. Dovreste testare gli avvolgimenti per un “cortocircuito a terra” nel circuito e aprire o cortocircuitare gli avvolgimenti.
Per testare il vostro motore per cortocircuito a terra, è necessario impostare il multimetro su ohm e scollegare il motore dalla sua fonte di alimentazione. Poi ispezionare ogni filo e cercare letture infinite. In alternativa, se si ottiene una lettura di 0, si potrebbe avere un problema di cavo. Per determinare se un cavo è difettoso, dovresti testare ogni cavo individualmente e assicurarti che nessuno dei cavi si tocchi. Il test individuale ti permetterà di trovare il cavo che causa il problema. D’altra parte, se ogni cavo sta fornendo una lettura infinita, c’è un problema del motore, quindi si dovrebbe assumere un servizio di riparazione professionale.
Per verificare la presenza di aperture o corti negli avvolgimenti, si dovrebbe testare il T1 a T2, T2 a T3, e infine T1 a T3. Nota: alcuni motori avranno marcature diverse come da U a V, da V a W, e da W a U – puoi trovare la configurazione del tuo motore nel manuale utente. In generale, stai cercando una lettura di .3 a 2 ohm. Se si finisce per ottenere una lettura di 0, si dovrebbe eseguire il test di nuovo per vedere se si ottiene di nuovo 0. Una lettura di 0 significa che hai una carenza di fasi. Una carenza significa che i fili vanno in cortocircuito con la terra, il che di solito porta a una rottura del filo. Se la tua lettura è ben al di sopra di 2, è probabile che tu abbia un avvolgimento aperto. Un avvolgimento aperto indica semplicemente che c’è un filo rotto.
Testare la potenza con un multimetro
Ovviamente, un motore elettrico è efficace solo come la sua alimentazione. Puoi testare l’alimentazione con il multimetro che hai usato nel punto precedente. Il processo e le valutazioni ideali per testare gli alimentatori possono variare a seconda del tipo di motore. Ogni motore avrà una gamma di tensione prevista, e vorrete testare i fili per assicurarvi che soddisfino queste gamme. Il tuo manuale utente fornirà i dettagli necessari per testare l’alimentazione insieme a una guida. Testare i componenti di un motore elettrico si complica rapidamente, ed è facile fare errori nel processo se non sei esperto.
Assicurati che la ventola sia in buona forma e sicura
Troppe persone dimenticano di ispezionare e mantenere la ventola del loro motore elettrico. La ventola è vitale per le prestazioni del vostro motore perché mantiene il motore freddo in modo che possa funzionare per periodi più lunghi. Come si potrebbe sospettare, la ventola può facilmente intasarsi di polvere e detriti, il che riduce il flusso d’aria e mantiene il calore all’interno. Anche se l’esterno della ventola può sembrare relativamente pulito, ci potrebbero essere polvere e detriti accumulati altrove che possono rallentare la ventola. Quando si rimuove il coperchio della ventola per pulire, si dovrebbe anche testare la ventola e assicurarsi che ruoti liberamente. Inoltre, la ventola dovrebbe rimanere fissata al motore; altrimenti, la ventola non si muoverà correttamente e il motore si surriscalderà e certamente alla fine andrà male.
Mentre alcune delle misure preventive che abbiamo menzionato sono relativamente semplici, bisogna comunque sapere come controllare se un motore elettrico sta andando male. Alcuni dei metodi per testare un motore possono richiedere l’aiuto di un professionista, ed è fondamentale avere un professionista affidabile da contattare quando si ha bisogno di assistenza. Detto questo, ci sono molti negozi di riparazione motori là fuori, e tutti sostengono di essere esperti, ma pochi lo sono davvero. Quindi come si può sapere con quale azienda lavorare? La risposta si trova nella storia, nell’esperienza e nell’integrità dell’azienda.
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