Come determinare se il termostato del motore di un’auto è bloccato

La signora Millar è una scrittrice online da oltre otto anni. È esperta nello sviluppo di siti web e ha creato diversi siti web.

Cosa fa il termostato del motore?

Se il motore di un’auto è troppo caldo, può effettivamente deformarsi e danneggiarsi. Ma, quando è freddo, non funziona in modo efficiente. Quindi, è importante mantenere il motore alla giusta temperatura, ed è qui che entra in gioco il termostato. Il termostato di un motore regola la temperatura del motore controllando il flusso del refrigerante.

Il refrigerante fa esattamente quello che immaginate: raffredda il motore. Il termostato del motore può aprirsi e chiudersi. Quando è aperto, il liquido di raffreddamento fluisce, abbassando la temperatura del motore. Quando è chiuso, il refrigerante è bloccato finché il motore non si riscalda. I produttori di motori installano un termostato che si apre alla temperatura di funzionamento dell’auto (di solito 180 o 212°F, o 82 o 100°C). Mentre il termostato controlla il flusso di refrigerante, il compito del radiatore è quello di raffreddare il liquido. Il flusso di refrigerante non attraversa il radiatore a meno che non sia caldo e debba essere raffreddato.

• Quando un motore è freddo, il liquido del radiatore è freddo, quindi il termostato è in posizione chiusa. In questa posizione, il liquido di raffreddamento fluisce solo nel motore. Non sarà in grado di lasciare il motore per passare attraverso il radiatore per essere raffreddato.
• Quando il motore si avvia, e il liquido di raffreddamento si riscalda. Quando il refrigerante raggiunge una determinata temperatura, il termostato si apre. Ogni termostato è tarato per aprirsi a una temperatura specifica. Una volta aperto, il liquido di raffreddamento può circolare fino al radiatore per essere raffreddato.

L’altro radiatore

C’è un altro radiatore-sotto il cruscotto chiamato nucleo del riscaldatore. Quando l’auto è riscaldata e il riscaldamento è acceso, una ventola soffia aria sul nucleo del radiatore. Il calore prodotto dal liquido caldo del radiatore passa attraverso il nucleo del radiatore e si disperde nell’abitacolo dell’auto, riscaldando l’interno dell’auto.

Come dire se il termostato ha smesso di funzionare

Quando il termostato si blocca e smette di funzionare completamente, ci sono diversi indicatori che potete controllare per determinare il colpevole. Vedi la tabella qui sotto.

Test dei sintomi del termostato e spiegazioni

Posizione

Puoi trovare il termostato della tua auto iniziando dal tubo superiore del radiatore e seguendolo fino a dove entra nella parte superiore del motore. L’alloggiamento del termostato è proprio dove il tubo del radiatore incontra l’alloggiamento del motore. Sembra la metà di una palla da baseball di metallo.

Quando il termostato si blocca, è ragionevole sostituirlo semplicemente. Inoltre, quando l’alloggiamento del termostato viene rimosso, la guarnizione dell’alloggiamento dovrebbe essere sostituita anche se si sta solo controllando. Una guarnizione dell’alloggiamento deve essere in grado di sigillare completamente, e non lo farà se è stata usata.

Il termostato e l’alloggiamento insieme costano meno di 20 dollari. Continuate a leggere, comunque, per scoprire come essere sicuri che il problema sia il vostro termostato.

Rimozione e test

Se non siete ancora sicuri che il termostato sia bloccato, eseguite la seguente procedura per ottenere una diagnosi accurata.

1. Scollegate il cavo negativo della batteria.
2. Scaricate un po’ del liquido di raffreddamento (un gallone dovrebbe essere sufficiente) in modo che il liquido non esca quando eseguite il passo successivo.
3. Rimuovere il tubo superiore del radiatore.
4. Rimuovere l’alloggiamento del termostato.
5. Rimuovere il termostato.
6. Trovare e scrivere la temperatura stampata sul bordo del termostato.
7. Riempire una pentola con acqua fredda e un termometro e metterla su un fornello.
8. Porre il termostato nell’acqua fredda.
9. Accendere il fornello.
10. Guardare il termometro. Quando la temperatura sale al numero che avete registrato nel passo #6, il termostato inizierà ad aprirsi. Se non lo fa, o se non si apre fino a raggiungere una temperatura diversa (più calda di solito), allora il termostato è cattivo e deve essere sostituito. Se si apre alla temperatura designata, allora il termostato è a posto.

Avviso utile

Il termostato è un componente vitale per il benessere del vostro veicolo, ma è così economico. Sostituirlo è molto meno costoso che riparare un motore deformato. Un motore deformato deve essere rimosso e sia rifatto, se il danno non è terribilmente male, o completamente sostituito.

A volte i proprietari di auto rimuovere ma non sostituire il loro termostato auto. Questa non è una buona idea, perché un motore freddo non funziona in modo efficiente e un costante, lento riscaldamento porterà via anni di vita al motore.

Siate sicuri e sostituite!

Grazie per esservi fermati!

Questo articolo è accurato e vero al meglio delle conoscenze dell’autore. Il contenuto è solo a scopo informativo o di intrattenimento e non sostituisce la consulenza personale o professionale in materia commerciale, finanziaria, legale o tecnica.

Domande & Risposte

Domanda: La mia auto non è calda, ma non ho calore all’interno dell’auto. È il mio termostato che non funziona?

Risposta: È il nucleo del riscaldatore o la ventola che soffia attraverso il nucleo del riscaldatore. Sostituite il nucleo del riscaldatore e/o la ventola e avrete il calore.

Domanda: Lascio che la mia macchina si riscaldi, e quando vado, accendo il riscaldamento e poi l’indicatore della temperatura scende di nuovo a freddo. Poi, spengo il riscaldamento e l’indicatore torna a salire. Cosa potrebbe succedere?

Risposta: Questa anomalia è normale. In alcuni veicoli è più evidente che in altri. Alcuni conducenti usano questa anomalia per aiutarli se l’auto inizia a surriscaldarsi. Per capire la causa è necessario un po’ di background sul sistema di raffreddamento. Il riscaldatore di un veicolo utilizza il sistema di raffreddamento dei radiatori. Sì, davvero. Il fluido del radiatore è instradato attraverso il nucleo del radiatore nel vostro veicolo e torna al vostro motore. Controllate di nuovo per un hub intitolato Sistema di raffreddamento del motore del veicolo. Andrà in profondità su ciò che stai sperimentando.

Domanda: Il mio indicatore di temperatura è tra la metà e il freddo e non sembra mai diventare caldo, ma ho il calore in cabina. È il termostato della mia auto che va male?

Risposta: Tra la metà e il freddo mi sembra un’ottima lettura. Normalmente è più caldo? Se è così, sì, controllate il vostro termostato. Finché il motore funziona a freddo va bene. Non vuoi che funzioni freddo o caldo. Ovunque in mezzo, specialmente verso il lato freddo è buono.

Domanda: Ho appena messo insieme un 462 big block Chevy per le gare di accelerazione. Il motore è caldo, il termostato funziona, ma quando l’ho rimosso, non c’è liquido refrigerante nell’alloggiamento, non dovrebbe esserci del liquido?

Risposta: Sì, dovrebbe esserci del liquido refrigerante, a meno che non sia in esaurimento, non abbia perdite, o semplicemente non sia sufficiente per vederlo nella vaschetta. Se il termostato è sopra il motore quando lo aprite il liquido può essere appena sotto di esso.

Domanda: Come faccio a cambiare l’alloggiamento del termostato su una Toyota Tacoma V6 del 2004 ??

Risposta: Questo articolo riflette sulla Mustang 2007, ma il processo è simile in tutti i veicoli. Vi guiderà attraverso il cambio dell’alloggiamento del termostato. https://axleaddict.com/auto-repair/2007-Ford-Musta…

Questione: La ventola della mia auto rimane accesa. Ho cambiato l’interruttore della temperatura. Quale può essere il problema?

Risposta: Se ti riferisci alla ventola del radiatore, ci possono essere diverse ragioni per questo. Alcuni veicoli sono dotati di una ventola che rimane accesa anche dopo che il motore è stato spento per continuare a raffreddare il motore. Alla fine si spegne da sola. Un’altra ragione potrebbe essere un filo che tocca terra, inviando così continuamente il segnale alla ventola per continuare a funzionare. Se si tratta di un veicolo più vecchio, la frizione della ventola può essersi spenta e deve essere sostituita.

Domanda: Ho appena sostituito il sensore di temperatura sulla mia Audi. Dopo un mese che la macchina funziona a freddo, soprattutto in autostrada, ma anche quando va piano, rimane calda. Ci vuole troppo tempo per riscaldarsi. Il sensore di temperatura è aperto?

Risposta: Il sensore di temperatura rileva la temperatura del motore. Non c’è niente di “bloccato”. Sembra che tu abbia un problema con il termostato. È a questo che si riferiva quando ha detto sensore di temperatura?

Domanda: Un termostato difettoso causerebbe un po’ di calore solo su un lato del veicolo altro lato freddo?

Risposta: Non sospetterei del termostato. Cercherei un blocco nelle linee di raffreddamento. Il refrigerante non raggiunge un lato del motore. Controllate anche che i tubi siano a posto.

Domanda: Come faccio a controllare se il termostato è chiuso e quali sono i possibili effetti? Un modo semplice per controllare il termostato è quello di rimuovere l’alloggiamento, che di solito si trova in alto, davanti e vicino al centro del motore. Poi, rimuovere il termostato per l’ispezione. È arrugginito? C’è un piccolo timbro sul termostato che riflette la temperatura a cui dovrebbe aprirsi. Poi, mettetelo in una pentola d’acqua e portate l’acqua ad ebollizione. Il termostato si apre quando l’acqua raggiunge quella temperatura? Effetti: riscaldamento lento e surriscaldamento.

Domanda: Come posso riparare una Honda Accord Lx del 1999 se si sta surriscaldando nella brocca di troppo pieno e il termostato ha smesso di funzionare all’interno dell’auto? Cosa pensate che sia?

Risposta: Controllare il nucleo del riscaldatore. Potrebbe essere bloccato o avere delle perdite.

Domanda: Il mio riscaldamento non funziona e la mia macchina ha iniziato a surriscaldarsi, ma l’ultima volta che è successo era perché il mio radiatore aveva una crepa, così l’ho sostituito. Cosa potrebbe essere sbagliato con la mia auto ora? Ho una Acura tl 06

Risposta: Potresti voler controllare il nucleo del riscaldatore. È un radiatore all’interno dell’auto che produce il calore quando si accende il riscaldamento. Hai notato un odore di liquido del radiatore nella tua auto? Il parabrezza si appanna senza motivo apparente? Se il nucleo del radiatore è a posto, allora controlla la pompa dell’acqua. Con il tappo del radiatore tolto, accendi l’auto. Guarda il flusso d’acqua all’interno del radiatore. Si muove vorticosamente mentre l’auto si riscalda? O non si muove affatto? Come il vostro veicolo si riscalda il termostato si apre e l’acqua dovrebbe iniziare a girare intorno come l’acqua scorre attraverso la pompa dell’acqua di raffreddamento del motore.

Domanda: Ho una Honda Civic del 2000. Un termostato bloccato può causare la rottura di un vecchio radiatore?

Risposta: Non necessariamente. Si romperebbe per il surriscaldamento o il congelamento. Il termostato potrebbe essere il colpevole, ma è più probabile che il refrigerante sia basso. Il refrigerante non solo raffredda il motore, ma impedisce anche che il liquido si congeli. Avete del refrigerante nel vostro sistema o solo acqua? L’acqua si congela, si espande e incrina le parti del motore. Ecco a cosa servono i tappi antigelo. Si suppone che saltino fuori prima che il motore si rompa se diventa troppo freddo.

Domanda: L’indicatore della temperatura della mia auto sul cruscotto non sta leggendo, ma il mio riscaldatore sta ancora soffiando aria calda. Pensi che potrebbe essere il sensore della temperatura del refrigerante che è andato male?

Risposta: Non sarebbe la mia prima scelta. Controllate prima i fili. Comincia dall’indicatore e assicurati che i fili non siano stati pizzicati, staccati, allentati o rotti.

Domanda: La mia auto si surriscalda solo quando è nel traffico o al minimo. Le ventole del radiatore non si accendono a meno che non accenda l’aria condizionata. Quale potrebbe essere il problema?

Risposta: Se non accendi l’aria condizionata, il motore si surriscalda quando devi accostare? A volte il motore si scalda molto ma va bene. Quando l’a/c è acceso spingerà il motore troppo caldo, impegnando così le ventole. L’A/C è noto per spingere i motori troppo caldi. Dove il tuo si sta surriscaldando abbastanza da dare il via alle ventole solo quando l’a/c viene avviato. Inoltre, controllare che il termostato sia in ordine di lavoro.

Domanda: Il tubo inferiore si è staccato nella mia auto mentre guidavo e poi l’ho fatto sostituire, ma ora l’indicatore di temperatura non si muove affatto e non ha nemmeno l’aria calda. È a causa del termostato?

Risposta: Sembra che il tuo termostato sia stato influenzato negativamente quando il tubo è caduto. Probabilmente ha fatto uscire il fluido, causando il termostato a secco che a sua volta lo ha congelato in una posizione.

Domanda: Ho un Dodge Caravan 2014, il calore funziona e l’indicatore della temperatura non va oltre la metà. Tuttavia, la mia luce di controllo del motore si è accesa con il codice p0128 per il termostato. Non capisco perché non si è surriscaldato e ho ancora un buon calore all’interno. Cosa potrebbe significare?

Risposta: Il termostato potrebbe funzionare in modo inappropriato. Avete estratto il termostato e l’avete fatto bollire in una pentola per controllare quando e se si sta aprendo? Un veicolo può funzionare bene se il termostato non si apre. Funzionerà sul lato caldo, non oltre la metà, e riscalderà bene l’interno. Ma, quando il tempo diventa più caldo fuori che il termostato bloccato chiuso non sarà in grado di consentire il flusso d’acqua del serbatoio e il veicolo inizierà ad avere problemi di surriscaldamento. Il mio primo passo sarebbe quello di tirare il termostato, bollirlo e assicurarsi che si sta aprendo alla temperatura corretta (di solito segnato sul labbro del termostato.

Domanda: Se ho un Dodge Ram 5.9 del 98 il mio indicatore rimane tra il freddo e la metà dopo il riscaldamento ma il riscaldatore soffia solo aria fredda potrebbe essere il termostato bloccato aperto? Se il termostato fosse bloccato aperto, il riscaldatore alla fine si riscalderebbe. Tra il freddo e la metà suona come una bella temperatura del motore. Questo è più probabilmente un problema con il nucleo del riscaldatore.

Domanda: Quando la mia macchina è al minimo, l’indicatore della temperatura sale normalmente a metà strada. Quando inizio a guidare, l’indicatore della temperatura scende rapidamente a zero. È un problema di termostato? Il calore all’interno funziona.

Risposta: Mi sembra più un indicatore difettoso. Quando l’auto inizia a muoversi, sembra che il segnale venga perso dall’indicatore della temperatura. Sto anche pensando che forse quando si inizia a guidare il termostato si apre e scarica tutto il liquido fresco del radiatore nel motore facendolo raffreddare, ma non credo che possa raffreddarlo così tanto così velocemente. Controllerei i tuoi collegamenti prima.

Domanda: Ho una Toyota Corolla del 2015, il riscaldatore è caldo solo da un lato e l’altro lato rimane freddo.

Risposta: Se ho capito bene, il riscaldatore funziona solo da un lato del veicolo e non dall’altro. Questo sembra molto strano. Controlla che il livello del refrigerante sia pieno e che non ci siano bolle d’aria nel sistema di raffreddamento. Se il refrigerante non è pieno può causare un cattivo riscaldamento all’interno del veicolo.

Domanda: Il mio indicatore di temperatura si muove solo fino al segno 1/4 dopo aver guidato per 20 miglia. Non dovrebbe essere a metà strada per allora?

Risposta: No. Il segno di metà strada sull’indicatore di temperatura non è la posizione “da raggiungere” per la tua auto. Alcuni veicoli la temperatura è regolarmente a un quarto, altri appena sotto la metà, o da qualche parte nel mezzo. Finché l’indicatore non va sopra il segno della metà, il vostro motore va bene.

Domanda: Il mio camion non perde liquidi, il vapore non esce dal radiatore ma il tappo è bloccato e l’indicatore di temperatura è a 220, è la pompa dell’acqua o il termostato? Se ho capito la tua domanda, il tappo del radiatore è bloccato e l’indicatore riflette 220 gradi? Il tappo del radiatore è “bloccato” perché c’è un’enorme quantità di pressione dietro di esso. 220 gradi è il surriscaldamento. Il surriscaldamento causa pressione. La pressione preme sul tappo del radiatore, rendendolo così molto difficile, se non impossibile da rimuovere perché non si dovrebbe rimuovere. Lasciate che la temperatura si riduca e il tappo dovrebbe staccarsi premendo verso il basso e ruotando in senso orario. Non tentare di rimuovere il tappo quando la temperatura è alta!

Domanda: Ho un ram 1500 3.6 v6 del 2015 in questo momento è circa 1 Celsius fuori. Il mio camion impiega circa 30 minuti di guida in autostrada per riscaldarsi. Potrebbe essere che il mio termostato è bloccato aperto?

Risposta: Assolutamente.

Domanda: Quando sono in autostrada il mio riscaldatore funziona bene ma quando rallento soffia fuori aria fredda e l’indicatore della temperatura sale. Cosa potrebbe esserci di sbagliato nella mia auto?

Risposta: Il vento che si crea quando si guida in autostrada è ciò che impedisce al tuo motore di surriscaldarsi. Quando si rallenta il calore diventa freddo molto probabilmente a causa del liquido del radiatore basso.

Domanda: Recentemente il mio tubo del radiatore superiore si è staccato mentre stavo guidando. Credo che fosse allentato. L’antigelo era fuoriuscito quando il tubo si è staccato, così sono andato al negozio di ricambi auto per comprarne di più. Quando ho rimesso il tubo e aggiunto l’antigelo, il mio indicatore della temperatura è alto, ma non si surriscalda. Perché l’indicatore della temperatura dovrebbe scendere quando schiaccio il pedale del gas?

Risposta: Potrebbe esserci qualcosa incastrato nelle linee del refrigerante o il tuo termostato è guasto e quando premi il gas lo costringe ad aprirsi, permettendo al refrigerante di fluire. Quando si rilascia il pedale smette di scorrere e si riscalda di nuovo.

Domanda: Il termostato della mia auto non si muove affatto, cosa significa? Se il tuo termostato non si muove, anche quando la chiave di accensione è girata in posizione ON, hai un problema di cablaggio. Da qualche parte il filo che invia il segnale al cruscotto è rotto, o il fusibile è bruciato.

Domanda: Il mio riscaldamento funziona solo quando il veicolo sta andando in autostrada, si raffredda quando rallento o mi fermo. Potrei semplicemente sostituire il termostato e andrebbe bene o è più di questo?

Risposta: Sembra che il nucleo del riscaldatore non stia funzionando correttamente. Controlli per vedere se il radiatore è basso sul liquido, se non allora controllerei il vostro centro del riscaldatore.

Domanda: Il mio indicatore di calore è leggermente oltre la metà e rimane così per brevi viaggi. Quando ho guidato per 50 miglia, l’indicatore del calore ha iniziato ad andare verso il caldo. Qualche idea del perché?

Risposta: La mia domanda è: “Quanto lontano verso il caldo? Hai dovuto fermarti per paura di scaldarti troppo? Se è andato solo un po’ verso il lato caldo, allora era semplicemente dovuto al lavoro continuo del motore che lo faceva diventare più caldo della semplice guida locale. Se è andato molto verso il caldo, ma non il surriscaldamento, controllate il livello del liquido antigelo, potrebbe essere basso.

Domanda: La mia auto non si riscalda rapidamente quando la avvio. Devo aspettare da 7 a 10 minuti perché si riscaldi, altrimenti non posso guidarla. È un termostato che non funziona?

Risposta: Sì, sembra che il termostato non si chiuda bene. Un motore si scalda abbastanza rapidamente perché il termostato limita il flusso di antigelo solo al motore. Una volta che il motore è caldo il termostato si apre permettendo a tutto l’antigelo di fluire. Sembra che il vostro termostato rimanga aperto, permettendo così a tutto l’antigelo di fluire, tutto il tempo, rendendo il processo di riscaldamento lento.

Domanda: La mia auto ha iniziato a riscaldarsi. Allora ho cambiato il termostato. Continuava a riscaldarsi. Allora ho usato l’auto senza termostato per tutta l’estate. Andava bene. Cosa dovrei fare per la mia auto che si surriscalda?

Risposta: Ho un vecchio camion da cui ho estratto il termostato e lo uso ancora senza. Il tuo motore impiegherà più tempo a riscaldarsi senza di esso. Provate un nuovo termostato con liquido del radiatore fresco, o lasciatelo fuori.

Domanda: Il mio termometro impiega circa due o tre minuti per salire alla pari. Quando l’auto è ferma come ad un semaforo rosso o qualcosa del genere, il termostato inizia a salire fino al surriscaldamento. Ma quando inizio a guidare scende di nuovo al centro. Cosa sta succedendo?

Risposta: Controllare il livello del liquido nel radiatore. Aggiungere liquido del radiatore se necessario. Se non c’è abbastanza liquido che scorre nel sistema quando sei fermo, la temperatura del liquido sale. Quando si guida il vento soffia attraverso il radiatore raffreddando il liquido. Quando non c’è abbastanza liquido nel sistema non può mantenere la temperatura bassa senza l’assistenza del vento che passa sopra il radiatore.

Domanda: Non ci sono perdite di liquido refrigerante e il colore dell’olio è normale, ma il mio indicatore della temperatura rimane su freddo. Questi sintomi potrebbero indicare un termostato bloccato?

Risposta: Sì, sarebbe sicuramente un termostato bloccato.

Domanda: La temperatura della mia auto sale fino al surriscaldamento entro cinque minuti. Con il riscaldamento acceso l’aria comincia a scaldarsi lentamente come se il termostato fosse bloccato aperto. Perché la mia auto dovrebbe surriscaldarsi così velocemente se il termostato è aperto?

Risposta: Potrebbe essere perché sei a corto di liquido del radiatore.

Domanda: Il mio termostato è bloccato chiuso (cioè è bloccato a 50) e la mia aria condizionata non funziona più. Il mio guasto all’A/C potrebbe essere solo un problema di termostato?

Risposta: Non sono sicuro di cosa si intende con “è bloccato a 50”. È bloccato a 50 gradi? Un termostato chiuso causa il surriscaldamento del motore. L’unità A/C è a volte la prima a spegnersi in una tale occasione di surriscaldamento. Prova a sostituire il termostato prima, è la soluzione più economica e veloce per vedere se c’è un ulteriore problema.

Questione: Il mio 2015 ram 1500 impiega 30 minuti per riscaldarsi a -5 Celsius fuori. Termostato aperto bloccato?

Risposta: Sì. Si potrebbe desiderare di controllare il rating sul vostro termostato pure. Ci sono varie impostazioni di temperatura migliori per l’estate e altri sono migliori per l’inverno.

Domanda: Perché il troppo pieno del mio radiatore nel mio Blazer bolle?

Risposta: Cosa legge il tuo termostato quando questo accade? L’acqua bolle a 212 F. Il termostato si apre a circa 180-200 F. Se l’acqua sta bollendo nel serbatoio di troppopieno significa che è a o sopra la temperatura di ebollizione di 212F. Controllate il vostro termostato per il corretto funzionamento e rabboccate il liquido del radiatore.

Domanda: Perché il motore della mia auto perde liquido refrigerante dopo che ho sostituito il termostato?

Risposta: Controlla le fascette dei tubi. Qualcosa è allentato. Se siete sicuri che tutti i tubi sono sicuri, controllate i tubi stessi. Potrebbe esserci una crepa in un tubo.

Domanda: Quanto tempo ci vuole per riscaldare il motore di una Corolla hatchback dopo che il motore è acceso? Questo dipende da diverse variabili IE: Qual è il tempo? Freddo, caldo, caldo? L’auto viene guidata subito o parcheggiata mentre si scalda? Il radiatore è pieno di liquido? Se tutto è su una base media, tempo caldo, parcheggiato mentre si riscalda, pieno di liquido, direi entro 3 – 5 minuti sarà fino a caldo.

Domanda: Perché l’indicatore della temperatura sale in alto mentre ho ancora calore?

Risposta: L’indicatore continua a salire perché il motore si sta surriscaldando. Il riscaldamento non è collegato alla lettura di questo indicatore.

Domanda: Il mio indicatore di temperatura, in macchina, legge normale, e il motore non si surriscalda. Ma non ho calore nell’auto. Perché questo?

Risposta: Quando accendete il riscaldamento in alto, potete sentire l’aria che soffia nella cabina del veicolo? Se sì, puoi sentire l’aria che soffia, ma è aria fredda, allora guarda al tuo nucleo del riscaldatore. Il nucleo del riscaldatore è da dove proviene il calore. Se non sentite l’aria che soffia, allora la ventola del riscaldatore, o il pannello di controllo, deve essere sostituito. Controllate prima il nucleo del riscaldatore.

Domanda: Vengo dal Regno Unito. Ho un’Astra H Mark 5 09. Ho ricevuto un codice di errore che suggerisce che il termostato è difettoso, ma non ho alcun sintomo di un termostato difettoso. Potrebbe essere l’elemento riscaldante che è andato male? Il problema che ho è che quando avvio l’auto a freddo, parte la prima volta. Quando la spengo o faccio un breve viaggio, non si avvia. Devo girare la chiave due volte. Parte sempre al secondo tentativo. Qualche suggerimento?

Risposta: Ciao a voi del Regno Unito. Non ho familiarità con l’Astra H. Conoscendo il sistema di avviamento dei veicoli, darei un’occhiata al motorino d’avviamento prima di tutto per vedere se si spegne e poi, come hai detto tu, controllerei le resistenze, specialmente quella sullo scarico. Gli elementi riscaldanti accumulano sporcizia velocemente quando sono sullo scarico.

Domanda: La mia macchina è in esecuzione caldo, ma non ho calore andando all’interno della mia auto, è questo il mio termostato non funziona?

Risposta: Questo sarebbe un problema di nucleo del riscaldatore. Il riscaldatore nella vostra auto utilizza un dispositivo chiamato nucleo del riscaldatore. È molto simile a un radiatore, ma si trova sotto il cruscotto. Il fluido del radiatore riscaldato scorre dal motore nel nucleo del riscaldatore e ritorna al motore. Quando il riscaldatore è attivato nella vostra auto, una ventola soffia attraverso il nucleo del riscaldatore causando il calore del liquido del radiatore per fluire nella cabina. O il nucleo del riscaldatore è male o la ventola che soffia attraverso il nucleo del riscaldatore non funziona.

Domanda: La mia Buick Enclave 2010 si è scaldata troppo velocemente e il mio cruscotto dice “potenza ridotta al motore”. Il refrigerante è nell’auto ma non funziona ovviamente. Cosa devo fare?

Risposta: La prima cosa che controllerei è che il livello del refrigerante sia effettivamente pieno nel radiatore. Con il motore freddo, aprire il tappo del radiatore. Accendere il motore. Guarda il liquido del radiatore all’interno del radiatore dove hai rimosso il tappo del radiatore. Il fluido dovrebbe oscillare un po’ all’inizio, dopo qualche minuto, quando il motore si riscalda, il fluido del radiatore dovrebbe muoversi un po’ a causa del funzionamento della pompa dell’acqua. Se il fluido non si muove mai, la pompa dell’acqua non funziona. Poi controllerei il termostato. Se il termostato non si apre il motore può surriscaldarsi.

Domanda: Non ho calore nel nostro furgone anche quando la temperatura e il motore sono caldi. A volte il motore è quasi caldo, poi all’improvviso la temperatura torna normale e abbiamo il calore. Potrebbe essere un problema di termostato?

Risposta: Questo suona molto come il termostato è il colpevole.

Questione: Ho Dodge Journey 2009. Il mio riscaldatore non funziona. Sta dando solo aria fredda e c’è anche una luce di controllo del motore sul mio cruscotto. Il problema del riscaldamento nella mia Dodge Journey potrebbe essere un termostato bloccato?

Risposta: Assicuratevi che il liquido del radiatore sia pieno senza bolle. Stringere il tubo superiore del radiatore per spingere fuori qualsiasi bolla d’aria che può essere intrappolata nel tubo superiore. La spia del motore di controllo si accende quando il sistema di smog ha un problema. Controlla la valvola EGR.

Domanda: Ho il calore nella mia auto ma la mia auto fa le bolle dal radiatore e il vapore esce dalla mia auto che non è surriscaldata potrebbe essere il termostato?

Risposta: Assolutamente. Sembra che il termostato sia bloccato in posizione chiusa o semi-chiusa.

Domanda: La mia ventola funziona non appena accendo l’auto e il mio indicatore di temperatura rimane freddo. È un segno di un cattivo termostato?

Risposta: Non necessariamente. Presumo che il tuo veicolo usi una ventola ausiliaria e non una ventola a frizione. Prima di dare la colpa al termostato controlla e assicurati che la ventola stessa non abbia problemi.

Domanda: Un termostato che si apre e si chiude quando viene messo nell’acqua calda può ancora bloccarsi alla chiusura quando viene installato nell’auto? Sto vivendo questa situazione.

Risposta: È improbabile che ci sia un problema con il termostato se ha dimostrato di aprirsi e chiudersi bene in acqua bollente. Quale era la temperatura dell’acqua quando si è aperto sarebbe la mia domanda? Avete controllato che non ci siano detriti estranei? Se c’è un’ostruzione che impedisce al termostato di muoversi, come un accumulo di ruggine nel luogo di installazione. Inoltre, ci può essere materiale estraneo nel fluido del radiatore che si incastra nel termostato quando il motore è in funzione.

Questione: Se la mia auto si surriscalda, la mia ventola smette di funzionare. Questo è successo mentre stavo guidando. Quale pensi che possa essere la causa del surriscaldamento della mia auto e qual è il modo migliore per risolverlo?

Risposta: Se ho capito la tua domanda, la ventola del radiatore si spegne quando l’auto si surriscalda. Controlla per essere sicuro che non sia il contrario. L’auto potrebbe surriscaldarsi PERCHE’ la ventola si è spenta. Se la ventola si spegne, il motore si surriscalda rapidamente. Se il surriscaldamento sta causando lo spegnimento della ventola, controllate che non ci sia un cablaggio che si sta scaldando e che sta causando una massa che a sua volta potrebbe spegnere la ventola.

© 2012 Joanna

Teanganaki Tawanang on March 14, 2020:

La mia auto Toyota corolla non può andare avanti quando è in raffreddamento del motore ma può solo andare indietro. Grazie.

Joanna (autore) da Wilseyville on December 10, 2013:

Nella tua situazione direi: “No” non toglierlo. Il termostato è in posizione chiusa quando il motore è freddo, limitando così il flusso del liquido di raffreddamento. Questo permette al fluido di riscaldarsi più velocemente. Se siete in un clima estremamente freddo avete bisogno del termostato più che mai. Se lo rimuovete, ci vorrà molto più tempo perché il vostro motore si riscaldi fino a raggiungere una condizione di guida ottimale, per non parlare del fatto che è abbastanza caldo da attivare il riscaldatore. Grazie per aver letto!

Abdullah Umer da Riyadh, Arabia Saudita on December 09, 2013:

Buon articolo. Grazie per averlo pubblicato.

Vivo in una zona con clima caldo. La temperatura minima in inverno è di circa 15 gradi centigradi e in estate la temperatura minima è di circa 25 gradi centigradi.

Quindi, è sicuro rimuovere il termostato? Per evitare il blocco del flusso di refrigerante e il surriscaldamento.

La temperatura massima in estate arriva fino a 45 gradi centigradi.

Joanna (autore) da Wilseyville on March 03, 2013:

Ciao jessesToons! Sono felice di sapere che ti è stato utile. Anche a me piace trovare articoli utili quando posso.

Buona fortuna con la tua auto!