Hai appena cambiato l’olio e hai sentito un forte odore di gas? Se è così, potreste avere del gas nel vostro motore. Potresti chiederti, quanto è grave il problema quando il gas entra nell’olio del motore? Questo è un problema abbastanza comune quando si tratta di motori a gas. Sicuramente volete risolvere questo problema non appena lo notate. Si vuole capire come questo problema è successo in modo da poter cercare di prevenire che accada in futuro. Se aspettate troppo a lungo per risolvere questo tipo di problema, potrebbe portare ad altri problemi seri in futuro.
Le riparazioni auto sono costose
Perché è male avere il gas nel petrolio?
Allora vi siete resi conto che avete del gas nell’olio del vostro motore. Questo problema è negativo sia per il veicolo che per il risparmio di carburante. La ragione per cui questo è un problema è perché quando il gas si mescola all’olio, l’olio non brucia correttamente. Questo significa che spreca solo il vostro costoso gas. Volete che il vostro costoso gas vada sprecato senza motivo? Il gas può essere molto costoso, quindi non è ideale sprecarlo e basta.
Un’altra ragione per cui questo è un problema è che quando il gas e l’olio si mescolano, questo fa sì che l’olio perda la sua capacità di lubrificare le parti del motore. Quando l’olio non può fare il suo lavoro correttamente, queste parti iniziano a creare molto attrito e quindi il motore potrebbe surriscaldarsi. Se il motore si surriscalda si ha un problema molto grave. Questo potrebbe significare che avete bisogno di sostituire il vostro motore, il che è molto costoso. Inoltre, potreste danneggiare seriamente gli altri componenti del vostro motore, il che potrebbe causarne la rottura. Dovreste sempre preoccuparvi se trovate che il gas e l’olio si sono mischiati.
Cause del perché il gas entra nell’olio
Qui c’è una lezione sulle diverse parti del vostro motore così potete capire meglio perché il gas entra nell’olio. Il vostro motore ha diversi cilindri e pistoni. Questi pistoni contengono fasce elastiche e il loro compito è quello di sigillare la camera di combustione. Questo sigillo dovrebbe impedire ai fluidi e alle sostanze esterne di entrare. Supponiamo che la miscela di carburante all’interno della camera del cilindro non si accenda correttamente o che le fasce elastiche siano consumate. Quando questo accade, il gas può gocciolare giù nella coppa dell’olio.
Dovreste essere consapevoli del fatto che una piccola quantità di gas che entra nell’olio del vostro motore è molto normale. Non dovreste preoccuparvi di una piccola quantità che passa. Questo accade naturalmente quando si guida l’auto nei percorsi di routine. Il motore riceve costantemente gas in modo che possa funzionare correttamente e l’olio circola costantemente in tutto il motore in modo che funzioni al meglio delle sue capacità.
Questo problema è quando gli iniettori di carburante della vostra auto si bloccano in una posizione aperta o il carburatore sta lasciando entrare un sacco di gas. È brutto se questo accade quando il pedale del gas non viene premuto. È importante essere consapevoli delle cause per cui il gas entra nell’olio. Di seguito sono elencate alcune delle cause più comuni.
La miscela di carburante è troppo ricca: Una delle cause principali del perché il gas entra nell’olio del motore è perché la miscela di carburante è troppo ricca. Perché questo è un male? Se la vostra miscela di carburante è troppo ricca, questo influenzerà altre parti del motore. La camera di combustione non accenderà tutto il carburante e questo farà sì che il gas scorra attraverso le fasce elastiche e nell’olio.
Potreste chiedervi perché il mio carburante è una miscela ricca? Le cause normali delle miscele ricche di carburante sono il sensore della temperatura del refrigerante, il sensore del flusso d’aria di massa, il sensore della temperatura dell’aria di aspirazione o il sensore O2. Tutti questi possono causare una miscela troppo ricca.
Hai delle fasce elastiche difettose: Se avete delle fasce elastiche difettose, più gas entrerà nella camera di combustione e finirà nella coppa dell’olio. Questo problema è difficile da riparare. Per ripararlo è necessario smontare l’intero motore. Questo non è un compito facile perché ci sono tante parti nel motore. Se volete controllare le fasce elastiche per vedere se sono danneggiate, potete fare un test di compressione. Questo vi permetterà di sapere quanto bene stanno lavorando.
Succede il misfire: Un misfire si verifica quando la miscela aria-carburante non si accende correttamente. Questo è un male perché interrompe il ciclo di combustione. Se la miscela aria-carburante non si accende, il gas può lavare le pareti del cilindro. Se questo accade, la compressione si abbassa e il gas passa più facilmente attraverso le fasce elastiche. Questo alla fine riempirà la coppa dell’olio di gas. Se notate che questo accade, dovete farlo riparare il prima possibile.
Guidi solo per brevi distanze: Percorrete solo brevi distanze con la vostra auto? Se è così, dovreste cambiare l’olio motore a intervalli più brevi del normale. Questo aiuterà a mantenere buoni i livelli dell’olio e il carburante fuori dalla coppa dell’olio. Perché il carburante si mescola all’olio? Il gas scorre sempre nella coppa dell’olio ad un certo punto, ma in piccole quantità. Quando l’olio si scalda, il gas esce come vapore. Se guidate per brevi distanze, non date all’olio abbastanza tempo per scaldarsi. Questo significa che il gas non vaporizzerà e riempirete la coppa dell’olio di gas per un periodo di tempo più lungo.
Carburatore difettoso: I carburatori sono comuni nelle vecchie auto. Il gas è gestito da un diaframma e controllato dal pedale del gas. Questa è una funzione meccanica che dice alla valvola quanto flusso d’aria far passare. Se questo funziona male, la valvola si blocca e il carburante si disperde nell’olio. Questo potrebbe causare un eccesso di benzina che entra nella coppa dell’olio e si mescola con esso.
Iniettore del carburante difettoso: Gli iniettori di carburante sono comuni nelle auto più recenti. Questi tipi di auto hanno piccoli dispositivi di iniezione che danno il gas al motore. Questo iniettore sa quanto carburante far entrare nei cilindri. Sfortunatamente, dato che sono meccanici, spesso non funzionano bene. Se questo accade, il gas troverà la sua strada all’interno della coppa dell’olio e si mescolerà con esso mentre l’auto è in funzione.
Quali sono i sintomi dell’olio che si mescola al gas?
Come si fa a sapere se il gas si mescola all’olio e come si può dire se è una quantità normale o no? In primo luogo, se si sente odore di carburante mentre si guida l’auto, allora c’è troppo gas nell’olio. Un altro sintomo è se la vostra auto inizia ad emettere fumo bianco dallo scarico, allora sapete che c’è troppo gas nell’olio. Se il vostro manometro dell’olio mostra una bassa pressione dell’olio, spesso significa che c’è troppa benzina. Infine, se i vostri livelli d’olio aumentano senza che voi aggiungiate altro olio, allora sapete che il gas è entrato nell’olio.
Tutti i sintomi elencati sopra significano che avete una quantità eccessiva di gas che entra nell’olio. Questo non è normale. Avrete bisogno di risolvere questo problema in modo da non danneggiare ulteriormente la vostra auto o il motore.
Cosa significa quando il gas si mescola con l’olio?
Avete mai cambiato l’olio del vostro motore e poi vi siete resi conto che sentite odore di gas mentre l’olio sta uscendo? Vi siete mai chiesti perché questo accade o cosa significa? Il gas e l’olio sono entrambi componenti molto importanti perché la tua auto funzioni correttamente. Alimentano il sistema della vostra auto che le permette di guidare. È possibile che il gas entri nella coppa dell’olio quando si verificano diversi malfunzionamenti nel sistema del motore. Se il gas è fuoriuscito nella coppa dell’olio, allora è per questo che si sente odore di gas quando si cambia l’olio del motore.
Ricordate che è normale che una piccola quantità di gas entri nell’olio, ma non avrete un odore di benzina opprimente quando cambiate l’olio. Questo non è normale. Se avete troppo gas mescolato all’olio, questo può portare a problemi molto seri.
Motori con carburatori
Se avete un carburatore ed è mal regolato, questo potrebbe causare troppo gas per fluire nella coppa dell’olio. Se questo accade, potrebbe rovinare anche le vostre candele. Un modo per determinare se questo sta accadendo è controllare le candele. Se sono nere e sembrano slavate, allora sapete che il gas sta arrivando al vostro olio.
Un’altra cosa di cui essere consapevoli è se la vostra auto inizia a fare un suono bussante. Questo potrebbe significare che i vostri cilindri non stanno sparando correttamente. Se questo accade, il gas si accumulerà nel cilindro difettoso e alla fine si riverserà nell’olio del motore. Può essere difficile diagnosticare accuratamente questo problema. Avrete bisogno di un’attrezzatura di prova speciale per farlo. Molto probabilmente non sarete in grado di eseguire questo test da soli. È meglio che andiate da un meccanico esperto in modo che possa ottenere una diagnosi completa e poi offrire il suo piano d’azione su come risolvere il problema.
Come si risolve questo problema?
Ora che sai che c’è troppo carburante nell’olio del tuo motore, come lo risolvi? Capite che questo non è mai un buon segno quando c’è troppo gas nell’olio. La prima cosa che dovete fare è far controllare la vostra auto da un meccanico. Un meccanico cercherà tutti i sintomi elencati sopra. Sono altamente addestrati e sanno esattamente cosa cercare.
Se non trovano nulla di serio, potrebbero suggerire che le fasce elastiche sono consumate. Queste fasce sigillano l’olio in modo che non entri nel cilindro. Questo impedisce anche al carburante di fluire nella coppa dell’olio.
Come potete immaginare, quando queste sono consumate, permetteranno al gas di gocciolare nell’olio del motore. Se sono consumati, allora devono essere sostituiti. Il modo migliore per testare se questi devono essere sostituiti è controllare il fumo che la vostra auto emette. Se il fumo è denso e bianco, allora la vostra auto sta bruciando troppa benzina. Questo significa che dovreste sostituire le fasce elastiche.
Una volta sostituite le fasce elastiche, cambiate l’olio per prevenire qualsiasi danno al motore. Dovreste fare un test di compressione per assicurarvi che le fasce elastiche funzionino correttamente, così saprete che il problema è risolto.
Conclusione
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