Naval Air Station (NAS) Dallas è stata dismessa il 26 settembre 1998. Come parte della decisione della Base Realignment and Closure Commission del 1993. È stata trasferita nel precedente sito della Carswell Air Force Base, a Fort Worth, Texas. La nuova base si chiama NAS Fort Worth, Joint Reserve Base (JRB) at Carswell.
Come Joint Reserve Base, ospita una varietà di unità della Marina, del Corpo dei Marines, dell’Aeronautica, dell’Esercito e della Guardia Nazionale dell’Aria del Texas. È stata fondata il 1° ottobre 1994 ed è stata la prima Joint Reserve Base del paese. La sua missione è quella di fornire un supporto insuperabile e un addestramento di qualità per i nostri “combattenti di guerra” della Riserva e della Guardia in tutti i rami dei Servizi Armati. La “squadra” della Navy Fort Worth assicura che i riservisti ricevano un addestramento di qualità in preparazione alla mobilitazione; qui per servire i riservisti, gli inquilini e le comunità circostanti mentre compie il suo scopo primario della prontezza di difesa per l’America.
Posizione
Fort Worth fa parte del metroplex Dallas/Fort Worth (DFW). NAS Ft Worth si trova a sette miglia a nord/nord-ovest del centro di Ft. Worth.
Vedi mappa ingrandita
Storia della base congiunta
Naval Air Station Fort Worth Joint Reserve Base era conosciuta per la prima volta come Tarrant Field nel 1932, ma è conosciuta soprattutto come Carswell Air Force Base, nome che ha tenuto dal 1948 al 1993. La base prende il nome dal vincitore della medaglia d’onore e texano, il maggiore Horace S. Carswell, Jr. Il sito adiacente al campo fu scelto nel 1941 come fabbrica della Consolidated Aircraft per la produzione di bombardieri B-24 Liberator, quel sito è ora Lockheed Martin, il produttore dell’F-35 Lightning II.
Nel corso degli anni, la missione generale della base cambiò man mano che la fabbrica di aerei lanciava nuovi modelli. Dopo la seconda guerra mondiale, la base divenne una delle poche basi di nuova formazione del Comando Aereo Strategico, o SAC. Nel corso degli anni Carswell ha visto le sue ali di bombe passare attraverso una serie di bombardieri, come il B-36 Peacemaker, il B-52 Stratofortress e il B-58 Hustler.
Durante gli annunci del governo del 1991 Base Realignment and Closure, Carswell AFB fu raccomandata per la chiusura. Nel settembre 1993 la base fu chiusa. La base divenne una Naval Air Station Joint Reserve Base nell’ottobre del 1994, e trasferì numerosi comandi della Navy Reserve, Marine Corps, Air Force e Air National Guard nella struttura.
Sotto il comando operativo del Comandante, Naval Installations, NAS Fort Worth JRB è una struttura di difesa congiunta che svolge un ruolo fondamentale nell’addestramento e nell’equipaggiamento degli equipaggi aerei e del personale di supporto a terra dell’aviazione.
L’installazione è situata entro i limiti della città di Fort Worth, Texas. Fort Worth fa parte di Dallas/Fort Worth. Il DFW Metroplex è la più grande area metropolitana del Texas centro-settentrionale. Fort Worth è la quinta città più grande dello stato del Texas e la 19a più grande degli Stati Uniti. La città è anche grande come area geografica, dato che copre quasi 300 miglia quadrate. NAS JRB Fort Worth si trova a sette miglia a nord/nord-ovest del centro di Fort Worth.
La missione e la visione di NAS Fort Worth JRB
Fornire capacità di addestramento congiunto e risorse per consentire la prontezza del War Fighter, sostenendo al contempo le esigenze del personale e delle famiglie, la compatibilità futura e una cultura della sicurezza.
Visione del comando
Attraverso il lavoro di squadra, l’ingegno e la dedizione, miglioreremo continuamente il nostro supporto al War Fighter e alla nazione.
Storia della Dallas NAS
La città di Dallas ha fondato la Naval Air Station nell’agosto 1929. Era un’installazione a terra del comandante delle Naval Air Reserve Forces usata come campo di addestramento per i piloti di riserva. Fu chiamato Hensley Field dal nome del maggiore William N. Hensley. Hensley fu il primo transatlantico ad attraversare il dirigibile nel 1919 e fu un istruttore di volo vicino a Dallas nei primi anni ’20.
Il sito fu affittato all’esercito degli Stati Uniti dalla città di Dallas per venti anni per 1 dollaro.00 all’anno, e il campo divenne la base di riserva dell’Air Corps nella Eighth Corps Area. Il contratto di locazione fu esteso a quarant’anni all’inizio della seconda guerra mondiale. La Marina degli Stati Uniti iniziò a mantenere le operazioni nel marzo 1941 e il 15 maggio dello stesso anno stabilì una base di addestramento della riserva navale su 160 acri adiacenti a Hensley Field. L’8 ottobre 1941, il maggiore Thomas D. Ferguson, comandante del campo, fu nominato ufficiale di controllo per la Middle West Area degli Stati Uniti, e il 23 dicembre 1941, Hensley divenne sede della Midwest Area dell’Air Corps Ferrying Command. Servì come tale fino a quando il comando dei traghetti divenne il Fifth Ferrying Group e fu così ampliato che dovette essere spostato a Love Field.
L’installazione divenne Naval Air Station, Dallas, il 1 gennaio 1943. La sua missione iniziale era quella di fornire l’addestramento primario di volo per i cadetti della marina, della marina e della guardia costiera. Anche il personale arruolato per il servizio di aviazione con la flotta veniva addestrato lì, e un tempo un certo numero di aviatori francesi liberi ricevettero l’addestramento di volo alla NAS Dallas. Durante la seconda guerra mondiale la base serviva anche come stazione di riparazione di motori radiali. Migliaia di motori furono revisionati lì. NAS Dallas gestiva tutto il traffico aereo per l’adiacente stabilimento della North American Aircraft Company. Era anche la struttura per le prove di volo e la stazione ricevente per 4.400 aerei da addestramento SNJ (Texan) prodotti in quello stabilimento.
All’inizio del 1946 il Congresso stanziò dei fondi per stabilire un programma di addestramento della riserva navale a NAS Dallas, e nel marzo di quell’anno le riserve avevano preso possesso del campo. Anche lo United States Marine Air Reserve Training Command si stabilì lì in quel periodo. I riservisti di Texas, Oklahoma e New Mexico orientale continuarono ad addestrarsi alla NAS Dallas. Hensley Field passò dal comando dell’Air Force a quello della Marina il 30 settembre 1949, ma il campo continuò a servire come centro di addestramento della riserva aerea. L’aeronautica militare condusse operazioni aeree per i suoi riservisti, per la guardia nazionale aerea e per l’ufficio regionale dell’USAF Civil Patrol. Nel 1950 lo squadrone della riserva navale di stanza alla NAS Dallas fu il primo squadrone della riserva aerea ad essere chiamato al servizio attivo nella guerra di Corea.
La stazione continuò a crescere con l’installazione di nuove e più lunghe piste. Gli aerei a reazione furono assegnati alla NAS Dallas nel 1952. Nel 1963 la base fu la prima a far volare l’F8 Crusader. Gli anni ’80 portarono all’installazione alcuni degli aerei più sofisticati della nazione, tra cui l’F-14 (Tomcat) e il C-9B. Nel 1990 c’erano 2.057 persone in servizio attivo nella base, con 6.789 riservisti assegnati alla stazione. L’impatto economico totale della base era allora di quasi 76 milioni di dollari. Entro l’anno successivo, più di 1.700 soldati, marinai e marines erano stati dispiegati dalla base nel Golfo Persico.
In risposta alle raccomandazioni del 1993 del Dipartimento della Difesa Base Realignment and Closure Commission (BRAC-93) e ai requisiti legislativi del Base Realignment and Closure Act del 1990 (Pub. L. 101-510), NAS Dallas, Texas fu chiusa e la proprietà fu resa disponibile per lo smaltimento e il riutilizzo. Una parte della proprietà della NAS Dallas era di proprietà della Marina; la parte rimanente è stata data in leasing al governo degli Stati Uniti dalla città di Dallas, ed è stata restituita alla città in conformità con il contratto di leasing.