Dovrei acquistare un veicolo di riacquisto del produttore?

Ricorda: se vuoi scrivere una lettera a Doug, mandami una mail a [email protected], o mandami una richiesta su Twitter a @DougDeMuro. Come sempre, i nomi saranno cambiati per proteggere l’autore della lettera, nel caso sia ricercato per rapina a mano armata.

Prima di arrivare alla lettera di questa settimana, però, voglio condividere con voi una risposta che ho ricevuto alla domanda della settimana scorsa, che era qualcosa sulla falsariga di: Sono annoiato con la mia Tesla; cosa dovrei fare? Bene, un lettore – ha firmato la nota “Steve”, anche se sospetto che il suo vero nome sia più simile a “Elon” – ha scritto con rabbia dopo che ho detto al lettore di venderla e comprare qualcosa di fresco. Steve ha detto:

Ciao,

La vera ragione per guidare la tesla non è l’eccitazione ma aiutare a ridurre l’inquinamento. Le tue ragioni per cambiare sono stupide! Per non parlare del fatto che il motore è buono per 3 milioni di miglia ed è l’auto più sicura prodotta.

Sinceramente,

Steve

Vorrei solo sottolineare che Steve ha esattamente ragione, e ritratto il mio intero punto di vista di fronte al suo eccellente argomento, che – nel caso tu abbia bisogno di un ripasso – era: “le tue ragioni per cambiare sono stupide”.

In effetti, la lettera di Steve ha cambiato la mia vita; così tanto che ho intenzione di fare alcune serie revisioni alla mia esistenza andando avanti. Non ci dovrebbe essere eccitazione nella vita, ma piuttosto il nostro intero obiettivo dovrebbe essere quello di ridurre l’inquinamento. Ed è per questo che lascerò la mia casa e mi trasferirò in una Tesla Model S, che ho intenzione di guidare fino alla luna e ritorno per circa dieci volte, o circa 2,4 milioni di miglia – sai, quanto basta per rodare appena il motore.

Indubbiamente, ho un po’ paura di bruciare durante tutti i miei viaggi attraverso lo strato di ozono. Tuttavia: sono confortato dal fatto che la Tesla Model S è l’auto più sicura prodotta, il che significa che sopravviverò al viaggio solo con qualche livido e forse un ginocchio sbucciato. Quindi grazie, Steve, e ho solo una domanda: cosa dovrei prendere per la mia targa personalizzata? Ho provato “OMGTSLA”, ma mi hanno detto che è già stata presa da te.

Ad ogni modo, alla lettera di questa settimana, che ci arriva da un lettore di nome Eugene. Eugene non ha elencato la sua città, quindi dovrò assumere che stia scrivendo da New York City, dato che è la città più grande d’America e quindi la scelta statisticamente più probabile. Comunque, Eugene scrive:

Ciao Doug,

Ho letto le tue colonne su Jalopnik e ho pensato di farti una domanda, soprattutto perché presumo che tu abbia tonnellate di tempo libero per dare consigli gratuiti mentre aspetti che la tua nuova (vecchia) auto nuoti attraverso l’oceano.

È una cattiva idea comprare un’auto che è stata oggetto di un buyback da parte del costruttore? Sto guardando le X5, e tutti i venditori di limoni dicono “BMW ha generosamente accettato di ricomprare questa macchina perché <inserire qui un problema minore con la macchina>, ma la macchina è completamente a posto ora, e si può ottenere per $10.000 in meno”.

Queste auto possono essere un buon affare o sono maledette per sempre?

Grazie,

Eugene

Per quelli di voi che non hanno familiarità con i buyback dei produttori, permettetemi di educarvi. I buyback del produttore si verificano in uno dei due modi. O a) l’auto ha un grave difetto, e la casa automobilistica la ricompra dal cliente come risultato, o b) il cliente porta l’auto a casa, si rende conto che non può permettersi i pagamenti, e decide che l’unico modo per uscirne senza perdere un sacco di soldi è quello di dichiarare che è un limone. Poi passa le quattro settimane successive a urlare a tutti quelli che incontra che la sua auto è difettosa.

“Non senti questo rumore?” dice al responsabile dell’assistenza, in un lungo momento di pronunciato silenzio mentre sono seduti dentro il veicolo. “Beh, io lo sento. E voglio che quest’auto venga riacquistata o chiamerò la cronaca locale!”

Comunque: indipendentemente dalla situazione, ogni produttore finisce per riacquistare una piccola percentuale dei suoi veicoli. Poi il costruttore è obbligato a dare a questi veicoli dei titoli “marchiati” che denotano che si tratta di “riacquisti del costruttore”. L’intento di questo è quello di rivelare ai potenziali acquirenti che ci potrebbe essere qualche problema irrisolto con l’auto, compreso il fatto che potrebbe essere difettosa, o forse il precedente proprietario era difettoso, quindi dovreste acquistarla a vostro rischio e pericolo.

Ora, tornando alla domanda di Eugene: dovreste considerare di acquistare uno di questi veicoli?

La mia risposta è: sì! Ma solo dopo un test drive approfondito e una rigorosa ispezione meccanica. Dico questo perché alcune di queste auto non hanno davvero un problema. Alcune di queste auto hanno già avuto i loro problemi risolti. Ma alcune di queste auto hanno un ticchettio non identificato che vi farà impazzire; un rumore che vi farà ingoiare un dispenser di nastro adesivo e pugnalare i vostri figli con un pelapatate.

In aggiunta al test drive approfondito e all’ispezione meccanica, c’è un’altra cosa che dovreste considerare: quanto tempo pensate di possedere l’auto. Se avete intenzione di tenerla per anni, il riacquisto da parte del produttore è assolutamente una scelta brillante per la maggior parte degli acquirenti di auto, dato che potete approfittare di una svalutazione ancora maggiore del solito. Ma se avete intenzione di vendere la cosa in sei mesi, preparatevi a spiegare perché avete un titolo bollato che dice che la vostra auto è un limone e la state vendendo dopo solo pochi mesi di proprietà. Fidatevi di me quando dico che l’unica spiegazione a cui crederà è: “Non è vero: Il ticchettio mi ha detto di pugnalare i miei figli con un pelapatate, e ora ho bisogno di raccogliere soldi per la cauzione.

Così c’è la tua risposta, Eugene: sei libero di comprare un buyback del produttore, a patto che tu faccia un test drive completo, che tu ottenga una buona ispezione da un meccanico di fiducia e che tu nasconda i tuoi pelapatate.

@DougDeMuro è l’autore di Plays With Cars. Possiede una E63 AMG wagon e una volta ha cercato di eludere la polizia al Tail of the Dragon usando un pontone. Ha lavorato come manager per Porsche Cars North America prima di smettere per diventare uno scrittore, soprattutto perché significava che non doveva più indossare pantaloni. Inoltre, ha scritto l’intera biografia in terza persona.