Proprio come non tutti i veicoli si adattano ad ogni esigenza, non tutti i pneumatici sono buoni in tutti gli scenari. Ecco perché, anche se avete la trazione integrale, avete bisogno di pneumatici invernali, per esempio. E perché i pneumatici per tutte le stagioni non sono necessariamente sempre la scelta migliore. Ci sono anche quelli che sono più adatti alle giornate asciutte che a quelle bagnate. Quindi, se guidate regolarmente su strade bagnate o sotto la pioggia, questi pneumatici consigliati da Consumer Reports potrebbero fare al caso vostro.
Perché alcuni pneumatici sono migliori su strade bagnate
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Come i pneumatici si sono evoluti, i produttori hanno migliorato sia le mescole di gomma che i disegni del battistrada. Le diverse “ricette” di gomma sono il motivo per cui i pneumatici invernali sono raccomandati nei climi freddi, anche se non c’è neve. Ma sono i disegni del battistrada, spiega The Drive, a determinare quali sono i migliori pneumatici da bagnato.
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I pneumatici funzionano solo se la gomma incontra la superficie di guida, che sia il marciapiede, la roccia o la sabbia. Se l’acqua, il ghiaccio o la neve che si scioglie si interpone tra la superficie e la gomma, si perde aderenza, fino a quando non si inizia a scivolare. I battistrada espellono rapidamente l’acqua e la fanghiglia dalla superficie per prevenire questo problema. In questo modo, ci si può fermare rapidamente e girare la curva in sicurezza.
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Questo è anche il motivo per cui i pneumatici devono essere regolarmente sostituiti e ruotati. Uno, i pneumatici invecchiano e si degradano, come qualsiasi altro componente meccanico o di gomma. Due, perché una volta che i battistrada si consumano oltre un certo punto, non funzionano più efficacemente. E ruotandoli regolarmente si mantiene un’usura uniforme.
Come per i pneumatici raccomandati per l’asciutto, i “pneumatici da bagnato” non sono una categoria unica. Come tale, la lista di CR dei migliori pneumatici per il bagnato include pneumatici per tutte le stagioni, estivi, invernali e per tutti i terreni.
Pneumatici per tutte le stagioni
I pneumatici per tutte le stagioni non sono buoni come quelli invernali o estivi in intervalli di temperatura estremi. Tuttavia, per il pendolare medio, offrono buone prestazioni in una varietà di condizioni. Alcuni, però, sono migliori di altri quando piove.
Per un tuttofare, buon pneumatico per autovetture sul bagnato, CR raccomanda il General Altimax RT43. Ha ottenuto un punteggio “molto buono” in quasi tutte le categorie del CRtesting e ha una vita del battistrada di 80.000 miglia. Anche se il suo punteggio di frenata sul bagnato è solo medio, la sua resistenza all’aquaplaning è valutata “molto buona”.’
Per i proprietari di pickup e SUV, Il miglior pneumatico per tutte le stagioni per il bagnato secondo CR è il Michelin Premier LTX. I recensori riferiscono che si comporta meglio in frenata sul bagnato rispetto ai suoi rivali, ma è anche una scelta eccellente quando non piove. La vita del battistrada di 40.000 miglia è un po’ al di sotto della media. Tuttavia, il Premier LTX è estremamente silenzioso, con una bassa resistenza al rotolamento per una migliore economia di carburante.
Per chi ha auto performanti, il miglior pneumatico performante per tutte le stagioni sul bagnato è il Michelin CrossClimate +. Questo pneumatico è raccomandato anche per le strade asciutte, grazie alle sue prestazioni all-around superiori alla media. Non eccelle in nessuna cosa, ma ha ricevuto valutazioni ‘molto buone’ in tutto, dalla maneggevolezza e frenata alla resistenza all’aquaplaning e al rumore stradale. Ha anche una vita del battistrada di 75.000 miglia.
Migliori pneumatici ultra-high-performance
Gomme UHP, sia estive che all-season, sacrificano le prestazioni in condizioni di freddo per un miglioramento complessivo della presa e della gestione. AutoGuide e Les Schwab riferiscono che, soprattutto a temperature elevate, i pneumatici estivi sono la scelta migliore sul bagnato rispetto a quelli per tutte le stagioni. Questo perché i primi sono più morbidi, il che è meglio per la tenuta di strada.
Tuttavia, se non devi affrontare il caldo eccessivo e/o non guidi la tua auto sportiva su piste da corsa, il Goodyear Eagle Exhilarate per tutte le stagioni è una scelta eccellente. Se hai dubbi sulle sue credenziali di prestazione, la Chevrolet Camaro ZL1 1LE utilizza una variante Goodyear Eagle. L’Exhilarate non è così estremo, ma è comunque un buon pneumatico UHP per tutte le stagioni sul bagnato. CR riferisce che la maneggevolezza è eccellente, così come la resistenza all’aquaplaning. Ha anche valutazioni di frenata asciutta e bagnata “molto buone”. Come UHP, è un po’ rumoroso e ha solo una vita del battistrada di 45.000 miglia. Ma in realtà è abbastanza confortevole.
General fa anche una buona opzione UHP estiva per il bagnato, il G-Max RS. Hot Rod classifica il General G-Max RS sopra i suoi rivali di BFGoodrich, Hankook e Firestone in termini di prestazioni sul bagnato. E anche quando la presa si esaurisce, il G-Max RS mantiene una gestione prevedibile e controllabile. Automobile riporta che il G-Max RS recupera anche la trazione più velocemente dei suoi rivali BFG, Hankook e Firestone dopo l’uscita dall’acqua. Il più grande svantaggio, come è tipico per UHPs, è una corsa rigida. Tuttavia, CR riporta che la sua vita del battistrada di 45.000 miglia è superiore a quella dei suoi rivali.
I migliori pneumatici invernali
In passato, riporta Edmunds.com, i pneumatici invernali erano davvero buoni solo su neve e ghiaccio. Ora, invece, sono altrettanto durevoli e aderenti sull’asfalto come tutte le stagioni. E una volta che la temperatura scende, sono la scelta migliore.
CR raccomanda il Falken HS449 Eurowinter sia per condizioni di asciutto che di bagnato. È un po’ rumoroso. Tuttavia, ha un’ottima trazione sulla neve e resistenza all’aquaplaning. Inoltre gestisce e frena meglio su strade asciutte e bagnate rispetto alla media dei pneumatici invernali.
Il Vredestein Wintrac Pro non è il pneumatico più conosciuto.Tuttavia, è la raccomandazione di CR per le prestazioni invernali sul bagnato: ha un’eccellente resistenza all’aquaplaning e trazione sia sulla neve che sul ghiaccio. La resistenza al rotolamento è un po’ scarsa, anche se è più silenzioso del Falken HS449. E ha anche una buona frenata sul bagnato.
Il migliore per tutti iterreno
Il Continental TerrainContact A/T è stato anche scelto da CR per il miglior pneumaticoper il miglior pneumatico all-terrain da asciutto. Tuttavia, ha anche un’ottima resistenza all’aquaplaning e offre buone prestazioni di frenata sul bagnato. I test di Truck Trend sostengono questi punteggi, con i recensori che affermano che il Continental offre “prestazioni di alto livello con prezzi di medio livello”. È anche abbastanza tranquillo, con una vita del battistrada superiore alla media di 65.000 miglia.
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