Quando la United States Air Force decise di sostituire i vecchi addestratori T-6 Texan, la North American fu assunta per completare il compito. Quello che presentarono fu l’addestratore con motore a pistoni modello NA-159; un progetto che ebbe un tale successo che fu responsabile dell’ottenimento di un contratto per due prototipi XT-28. Dopo una valutazione di questi prototipi e un primo volo il 26 settembre 1949, l’Air Force fu così impressionata che ordinò di iniziare la produzione del nuovo T-28A.
Il Trojan, come divenne noto, aveva un tettuccio senza cornice e un motore Wright R-1300 che, quando combinato, gli dava una velocità massima che spesso superava le 280 mph. I primi ordini di 266 aerei nel 1950 alla fine crebbero fino a 1.194. Dopo che divenne evidente che l’Air Force aveva trovato un design di grande successo, anche la United States Navy e il Marine Corps lo adottarono. Due anni dopo, 489 versioni standardizzate (T-28B) furono ordinate dalla Marina, che differiscono principalmente dal T-28A per l’uso del più potente motore Wright R-1820-86. In seguito, furono prodotti 299 T-28C, dotati di un carrello di arresto per l’addestramento all’atterraggio sul ponte.
Nel 1962, la North American iniziò a fornire i T-28D per il ruolo di controinsurrezione. Furono aggiunti sei punti d’appoggio sotto le ali, in modo che l’aereo potesse accettare una varietà di armi. Il T-28 ha visto l’azione sia nel sud-est asiatico che in Nord Africa. La versione da addestramento d’attacco del T-28D fu chiamata AT-28D. La Sud-Aviation francese convertì oltre 240 T-28D in Fennec e li usò come sostituti dei loro T-6 con base in Algeria. I Fennec si comportarono mirabilmente nei ruoli di supporto ravvicinato, ricognizione e pattugliamento.
La carriera di servizio del T-28, anche se lunga, si concluse con l’introduzione del turboelica T-34 e dell’addestratore a reazione T-2, ma il T-28 vive come uno dei più popolari uccelli da guerra a pistoni negli Stati Uniti, così come in molti altri paesi.
Nicknames: Trojan
Numero costruito: ~2232
Numero ancora in volo: 150+
SPECIFICHE
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Costruttore – North American Rockwell
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Modello – T-28C
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Serial # – 146249
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Anno – 1957
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Numero – N28CV
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Motori – Uno, Wright Cyclone R1820-86 Spinta: 1,425 hp @ 2700 rpm
Lunghezza – 33′ 0″
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Altezza – 13′ 0″
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Wingspan – 47′ 0″
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Peso –
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Empty: 6.676 libbre.
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Max Takeoff: 10.900 lbs
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Prestazioni –
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Range: 1.060 Miglia
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Tetto: 35.500′
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Velocità massima: 340 kts
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