1. Controllare prima il livello dell’olio
Se la pompa dell’olio sta ingerendo aria a causa di un basso livello dell’olio, il regolatore della catena di distribuzione non può tendere correttamente la catena di distribuzione. Se possibile, rimuovere il tappo di riempimento dell’olio per ispezionare la morchia dell’olio motore sotto il coperchio dell’albero a camme. Se il motore è molto sporco, sarà quasi impossibile da pulire. Nella maggior parte dei casi, la riparazione consigliata è la sostituzione completa del motore.
Ascoltate il rumore
Le catene di distribuzione possono accumulare abbastanza usura nei collegamenti e nelle guide della catena da permettere alla catena di sferragliare contro la cassa di distribuzione. Un suono particolarmente “metallico” potrebbe indicare una guida della catena di distribuzione rotta.
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Grankshaft/camshaft correlation errors on DOHC engines can be difficult to diagnose if only one of the four camshafts on a V6 engine is out of time. Nella maggior parte dei casi, un codice diagnostico di guasto (DTC) P00XX sarà memorizzato nella memoria diagnostica del modulo di controllo del motore (ECM) che indica quale albero a camme è fuori tempo. Hyundai include anche i codici P00XX e P03XX che indicano se i sistemi di controllo del solenoide e i sensori di posizione dell’albero a camme funzionano.
Manuale o Automatico?
I veicoli con trasmissione manuale sono particolarmente suscettibili di saltare un dente della catena di distribuzione perché molti guidatori sviluppano l’abitudine di premere la frizione, spegnere il motore e usare la prima marcia come freno di stazionamento. In alcuni casi, il veicolo sta rotolando all’indietro quando la frizione viene rilasciata, il che, a sua volta, fa ruotare l’albero motore all’indietro e provoca uno o più ingranaggi di distribuzione a saltare il tempo.