Quali sono le differenze tra OBD1 e OBD2? [Infografica]

Cosa c’è di diverso tra obd1 e obd2

Diamo uno sguardo alla differenza tra gli scanner OBD1 e OBD2, e perché ognuno ha il suo posto specifico nel campo.

Evoluzione degli scanner OBD

Tutti i proprietari di veicoli vogliono sapere che la loro auto funziona correttamente.

Ci sono componenti distinti che devono essere monitorati, e un obiettivo finale specifico per ciascuno.

A causa delle linee guida che sono state stabilite dal governo e dall’industria, il sistema di monitoraggio è, per la maggior parte, diventato semplificato.

I due quadri dimostrativi più imperativi che sono stati istituiti per monitorare le prestazioni sono chiamati scanner OBD1 e OBD2.

La distinzione principale tra loro è che OBD1 era il quadro pionieristico e non è stato attualizzato legittimamente dall’industria.

Lo scanner OBD2 è molto più progredito, e spesso utilizza controlli più performanti Fornisce risultati più dettagliati in una gamma più ampia di categorie rispetto all’OBD1 perché è stato fondamentalmente progettato per riempire le lacune che l’OBD1 ha mancato.

Specifiche dell’OBD1

OBD1 è il monitor diagnostico originale.

obd 1 bluetooth adapter

Quando si tratta di monitorare le emissioni e di controllare le parti dell’auto che producono emissioni, l’OBD1 ha fatto scuola.

Storicamente, questo dispositivo è stato utilizzato con un’enfasi sul controllo dei flussi in uscita che il veicolo sta fornendo, e le sue capacità generalmente non si estendono molto oltre quelle.

L’OBD1 è stato il primo tentativo dell’industria di fornire un’attenzione semplificata sulla capacità dell’auto di gestire le progressioni che si verificano nel funzionamento, e confrontarle con ciò che si leggerebbe in una situazione ottimizzata.

Permette ai meccanici (sia professionisti che della varietà casalinga) di controllare i sottosistemi del veicolo. La misura delle scariche e le diverse variabili che monitora hanno continuato a cambiare nel tempo, rendendo per molti versi questo scanner meno efficace. Tuttavia, OBDI era ed è ancora un portatore di standard che ha dato il tono per il monitoraggio del veicolo in tutto il paese.

Lo scanner OBD1 originariamente controllava tutti i veicoli scansionati in California nel 1991. La sua autorità è diminuita con l’arrivo sul mercato di concorrenti e versioni aggiornate (l’OBD2). La sua capacità essenziale era quella di assicurare che i meccanici e chiunque lavorasse alla catena di montaggio seguisse un sistema di monitoraggio standardizzato.

Internazionalmente, la leadership degli Stati Uniti nella produzione di auto è stata la maggiore influenza negli standard industriali. L’OBD1 è stato costruito per soddisfare questi standard, ma poiché paesi come la Cina vedono più proprietari di auto individuali e impostano i propri standard, l’OBD1 non è sempre all’altezza del compito. Inserisci l’OBD2. Lasciate usare il miglior scanner obd2 per saperne di più.

Specifiche dell’OBD2

Al punto in cui il quadro primario degli Stati Uniti per il monitoraggio è fallito, l’industria ha deciso che aveva bisogno di uno scanner diagnostico aggiornato.

Hanno iniziato a lavorare sull’OBD2, previsto quando l’OBD1 e l’OBD1.5 hanno trascurato di soddisfare le esigenze di monitoraggio anche di base.

A livello globale, le auto stavano diventando più efficienti, costruite con parti più moderne e vendute a persone con una serie di priorità e standard diversi. Il monitoraggio della diagnostica progrediva in modo che più cose potessero essere testate per soddisfare i requisiti moderni.

L’OBD2 aiutò a controllare i dati su più veicoli e divenne il metodo più abile per interpretare informazioni specifiche per ogni parte dell’auto.

Questo prodotto era conosciuto come il quadro della seconda era e iniziò a funzionare nel 1996, cinque anni dopo il quadro principale. OBD2 ottimizzava tutto in modi che OBD1 non poteva fare. Gli strumenti erano collegati con il gadget per rendere semplice per i meccanici e i proprietari di veicoli l’interpretazione di ciò che stavano leggendo.

I codici sono composti da lettere in ordine prima di tutto e seguiti da quattro numeri. La lettera B, per esempio, è utilizzata per il corpo anche se la P rimane per il powertrain.

La seconda cifra dice qual è l’errore. Questa cifra è specificamente interpretata per significare una cosa, e un meccanico intelligente capirà cosa deve essere fatto a questo punto.

I circuiti dei sensori e degli attuatori sono strettamente monitorati dall’OBD2, molto di più che con l’OBD1.

Più problemi possono essere visualizzati nella lettura che con l’OBD1.

Differenze tra OBD1 e OBD2

Anche oggi, ‘Qual è la differenza tra OBD1 e OBD2’ è una delle domande più comuni che circondano le automobili. Ecco alcune delle più grandi differenze tra i due:

Gli OBD1 non vanno così in profondità come gli OBD2. Il sistema del modello ladder nota diversi scenari e problemi che l’OBD1 non avrebbe mai raccolto.

OBD1 non potrebbe essere usato globalmente su tutti i diversi tipi di veicoli. La situazione in California, per esempio, non avrebbe potuto essere replicata in tutti i paesi o anche in tutti gli stati americani. Molte aziende hanno sviluppato i propri controlli delle emissioni. OBD2 ha semplificato tutti questi, ed è molto più facile da usare su scala.

Le istruzioni per OBD1 sono scritte in CEL e SES. OBD2 mostra un alfabeto seguito da quattro cifre numeriche.

Quale tipo di OBD è la mia auto? La mia auto è Obd 1 o Obd-ii?

L’OBD della tua auto, o On-Board Diagnostic, è il computer incaricato di monitorare il tuo motore per qualsiasi anomalia o malfunzionamento. È quello che rileva i problemi e fa scattare la spia del motore e altre notifiche sul cruscotto.

Anche se OBD1 e OBD2 fanno la stessa cosa, ci sono alcune differenze tra i due. La cosa più importante è che l’interfaccia di ciascuno è diversa. OBD1 ha un’interfaccia che è specifica per ogni produttore mentre OBD2 ha un’interfaccia universale, rendendo più facile la connessione a OBD2 per comunicare con il sistema diagnostico. OBD2 è anche più avanzato e l’auto esegue più diagnosi sulla tua auto.

Vi starete chiedendo: “come faccio a sapere che tipo di OBD è la mia auto? Ir mia auto OBD1 o OBD1?”

Beh ci sono alcuni modi diversi per determinare questo. Uno dei modi principali per sapere se la vostra auto è OBD1 o OBD2 è l’anno in cui è stata prodotta. A partire dal 1996 OBD2 è stato richiesto di essere utilizzato da tutti i produttori. Quindi se la vostra auto è di prima del 1995 o più vecchia, molto probabilmente ha un OBD1. Tuttavia, alcuni produttori hanno iniziato a conformarsi a questo mandato nel 1995, quindi se è stata prodotta nel ’95 c’è una possibilità che sia OBD2.

Se avete un’auto prodotta nel 1996 o più tardi, ha sicuramente un OBD2 quindi avrete bisogno di uno strumento di scansione OBD2 per comunicare con il sistema diagnostico dell’auto. Poiché OBD1 non era standardizzato, gli strumenti di scansione OBD1 di solito funzionano solo per una specifica marca e modello. Quindi il tipo di strumento di scansione OBD1 di cui avrete bisogno può variare. Mentre gli strumenti di scansione OBD2 possono essere utilizzati su qualsiasi auto che è OBD2.

Si può anche dire guardando il sistema di interfaccia che tipo di OBD la vostra auto è. Le interfacce OBD1 variano e non sono le stesse su tutta la linea. L’interfaccia standard OBD2 è un connettore a 16 pin. Le interfacce OBD2 sono tutte uguali, quindi se l’interfaccia ha il connettore a 16 pin, allora la vostra auto è OBD2. Se sembra diverso, la vostra auto è OBD1.

L’interfaccia OBD è tipicamente situata da qualche parte sul cruscotto della vostra auto. La marca e il modello della vostra auto influiranno su dove si trova l’interfaccia. Il più delle volte, l’interfaccia si trova appena a sinistra del volante sotto il cruscotto. A volte è dietro un chiavistello o in uno scomparto, ma non dovresti aver bisogno di strumenti speciali per accedere all’interfaccia. Occasionalmente si trova nel vano portaoggetti o vicino al cambio.

Si può anche dire se la vostra auto è OBD1 o OBD2 guardando sotto il cofano. La vostra auto dovrebbe avere un’etichetta che indica se è certificata OBD1 o OBD2. Si afferma anche nel manuale del proprietario dell’auto se è OBD1 o OBD2.

Ci sono alcuni modi diversi per dire quale OBD la vostra auto è. Il modo più semplice per saperlo è determinare quando l’auto è stata prodotta e partire da lì. Le auto più recenti, prodotte dopo il 1996, saranno sicuramente OBD2.

L’OBD2 leggerà l’OBD1?

Se hai uno strumento di scansione OBD2 potresti chiederti se OBD2 leggerà le auto OBD1? La risposta a questo non è necessariamente un semplice sì o no. I sistemi diagnostici OBD1 e OBD2 sono molto diversi e poiché OBD1 e OBD2 hanno interfacce diverse, non si può semplicemente collegare uno scanner OBD2 a un OBD1.

Tuttavia, se avete uno scanner OBD2 potete acquistare un cavo adattatore che vi permetterà di collegare il vostro strumento di scansione OBD2 a un’interfaccia OBD1. Questo adattatore è di solito un costo aggiuntivo, ma è una buona opzione per avere perché poi non hai bisogno di più strumenti di scansione per auto diverse. Ma, anche se è possibile ottenere questo adattatore è importante sapere che ancora non si può essere in grado di leggere tutta la diagnostica perché il programma del computer è diverso per OBD1 contro OBD2. E non sarai in grado di comunicare correttamente con il sistema, quindi potresti non ottenere informazioni completamente accurate

Quindi, mentre tecnicamente puoi collegare un OBD2 a un OBD1 se hai il giusto adattatore, potrebbe comunque non funzionare per te. La cosa migliore da fare se volete leggere un OBD1 è ottenere uno strumento specifico per scanner OBD1. E probabilmente avrete bisogno di uno che viene fornito con diversi allegati di interfaccia o dovrete acquistare lo strumento di scansione che corrisponde all’interfaccia della vostra auto perché le interfacce OBD1 non sono state standardizzate e sono di solito diverse da una marca e modello di auto a quella successiva. Questo può rendere un po’ più difficile trovare il giusto scanner OBD1, ma sono usciti molti modelli che permettono di collegarlo a qualsiasi interfaccia OBD1.

Questo può essere frustrante però perché gli strumenti di scansione OBD1 non sono così facili da trovare come sono generalmente per le auto più vecchie. Tuttavia di solito è ancora possibile trovarli su internet o presso il vostro negozio locale di ricambi auto, si può solo fare un po ‘più di caccia per trovarli. Gli strumenti di scansione OBD2 sono molto più facili da trovare perché sono lo standard per tutti i veicoli fatti dopo il 1996.

Se avete un’auto OBD2 e uno strumento di scansione OBD1 lo stesso è vero, è possibile trovare un adattatore che vi permetterà di collegarlo all’interfaccia. Ancora una volta, questa potrebbe non essere la soluzione ideale in quanto potreste non essere in grado di leggere tutta la diagnostica usando quello strumento.

Quindi la vera risposta è che se avete e OBD1 allora avete davvero bisogno di ottenere uno strumento di scansione OBD1 per poterlo collegare correttamente alla vostra auto e comunicare con la diagnostica della vostra auto. È più di una seccatura, specialmente se avete già uno strumento di scansione OBD2, ma è il modo migliore per ottenere le informazioni diagnostiche più accurate dalla vostra auto. E, naturalmente, se avete un OBD2 allora vorrete uno strumento di scansione OBD2 per leggerlo.

Tutti i veicoli hanno un sistema OBD

Anche se i veicoli fatti oggi hanno un sistema OBD, perché questo tipo di sistema non era sempre disponibile e usato, non tutte le auto lo hanno. A seconda dell’anno in cui la vostra auto è stata fatta, la vostra potrebbe non essere nel gruppo che è stato richiesto di averlo.

I sistemi OBD sono stati creati e utilizzati per molti anni, ma la maggior parte delle auto non ha utilizzato questo sistema fino a quando non è stato reso obbligatorio come un modo per standardizzare i codici di problemi e rendere tutti i connettori sotto il cruscotto lo stesso. Questo ha reso facile cambiare i connettori e dire cosa stava andando storto con l’auto in un modo che molti costruttori di automobili e meccanici hanno trovato utile.

OBD era il sistema originale che è stato messo fuori nel mondo automobilistico negli anni sessanta, e OBD II è stato fatto in seguito. È stato introdotto e reso obbligatorio per tutti i veicoli fabbricati nell’anno 1996. Dopo quell’anno, tutti i veicoli venduti in America dovevano avere il sistema OBD II. Questo ha reso molto più facile dire cosa stava accadendo all’interno del veicolo e diagnosticare il problema prima.

Tuttavia, solo perché i codici dei problemi erano standardizzati non significa che la lettura di questi codici fosse facile per i consumatori. Alcuni di essi sono fatti per una marca specifica e richiedono l’uso di uno strumento speciale per leggere i codici. Questo assicura anche che i conducenti di quelle marche di veicoli dovranno portare il loro veicolo da un meccanico professionista o dal concessionario che ha uno di questi strumenti.

Per i clienti che preferiscono acquistare le loro auto dal Giappone, o quelle fatte e prodotte nel mercato giapponese, non troveranno l’uso del sistema OBD in questi veicoli. Anche se le auto che sono fatte in Giappone per il mercato nordamericano includono questo sistema, non è obbligatorio in Giappone.

Quindi, a seconda dell’auto che si acquista, si può non comprare uno che viene fornito con questo sistema OBD come altri potrebbero. Anche i veicoli prodotti in Europa non richiedevano il sistema OBD. Tuttavia, nel 2001, questo è cambiato e i produttori hanno iniziato a produrre auto con questo sistema incluso.

A causa di questo cambiamento semi-recente, come i veicoli americani, una gran parte dei veicoli lo avrà. Ma ci saranno ancora molti veicoli usati che non hanno utilizzato questo sistema. A seconda della marca e del modello del vostro particolare veicolo, potreste avere un’auto più vecchia che non è dotata del sistema OBD, anche se può sembrare che sia abbastanza nuova da averlo.

Il sistema OBD è ampiamente utilizzato, ma con l’implementazione del sistema OBD II, questo è diventato lo standard. Questo sistema è in grado di accendere la luce Check Engine prima di avere un guasto, e controlla anche le emissioni, a differenza del sistema OBD I.

Con una recente spinta per un minore impatto ambientale dalla guida, utilizzando i sistemi OBD II permette non solo di essere avvisati di un problema con il vostro veicolo, ma può rendere il controllo delle emissioni molto più facile.

Quali sono le differenze tra OBD1 e OBD2

Conclusione

Con il tempo, tutte le industrie progrediscono.

L’industria automobilistica forse lo dimostra più della maggior parte delle altre, e l’evoluzione dello scanner OBD2 per riparare i buchi lasciati dall’OBD1 è tutta la prova che serve per verificarlo.

Siamo in un buon punto per i test dal 1996. Ma poiché i veicoli elettrici diventano sempre più comuni, e le auto a gas continuano ad essere più efficienti, potrebbe essere necessario apportare dei cambiamenti all’OBD2.

Speriamo che l’OBD2 continuerà ad essere il portatore dello standard e sarà implementato in un’industria in evoluzione.

Spero sinceramente che questo articolo vi sia piaciuto. Se è così, vi prego di condividerlo sui social media perché sappiamo tutti quanto siano ignoranti molte persone quando si tratta dell’industria automobilistica.