Possono reggere un po’, ma la ruota di scorta è destinata solo a situazioni di emergenza. In particolare una ruota di scorta che è stata seduta sotto un’auto e si è consumata a causa della sporcizia della strada, del sale, della corrosione e degli agenti atmosferici in generale. Dai un’occhiata al ricambio e fai in modo che non ci siano crepe nella gomma o difetti attraverso un’ispezione visiva. Si può essere in grado di durare 2 settimane con esso, ma non andare oltre 50 mph su in qualsiasi situazione.
Inoltre, se avete un’auto FWD e mettete la gomma sulla parte anteriore, c’è una possibilità molto reale che farete danni alla trasmissione attraverso un uso prolungato a causa del fatto che è un diametro diverso rispetto all’altra gomma che è sulla parte anteriore. Lo stesso vale per un’auto RWD se avete una ruota di scorta su un lato sul retro e una gomma di dimensioni normali sull’altro lato. Questo vi causerà una spesa molto maggiore di riparazione rispetto alla semplice sostituzione del pneumatico ora.
Spesso se non avete i fondi per acquistare un pneumatico nuovo di zecca è possibile chiamare in giro per i negozi di pneumatici e chiedere loro se hanno qualcosa di usato che può essere gettato su come una sostituzione. Questi possono essere avuti per grandi sconti e vi farà risparmiare la trasmissione nel lungo periodo. Allo stesso modo è vero per i cantieri di rottamazione. Fate una telefonata al vostro deposito di rottami locale e chiedete loro se hanno qualcosa della vostra misura. Questo vi terrà al sicuro, vi farà avere un pneumatico sulla vostra auto e vi salverà da costose riparazioni in seguito.