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Come ogni altro componente, la pompa del servosterzo è soggetta a usura. È importante diagnosticare (e affrontare) una pompa del servosterzo guasta, perché può peggiorare la gestione generale del vostro veicolo.
Un veicolo medio pesa circa 2.900 libbre. Questo, ovviamente, varia a seconda del tipo di veicolo che state guidando. In media, un’auto di medie dimensioni può pesare fino a 3.400 libbre, mentre un grande camioncino può pesare il doppio.
In poche parole, le auto sono pesanti. Ma grazie al servosterzo, siete in grado di guidare senza sforzo, anche a basse velocità. Pertanto, avere una cattiva pompa del servosterzo può sicuramente avere un grande impatto sulla gestione del veicolo.
Quali sono i segni di una cattiva pompa del servosterzo?
Come detto, una pompa del servosterzo guasta può rendere la vostra auto più difficile da guidare. E qualsiasi cambiamento improvviso nel comportamento dello sterzo di un veicolo può essere pericoloso e forse mettere voi e i vostri passeggeri a rischio.
Di seguito sono riportati i sintomi più comuni di una pompa del servosterzo difettosa:
Rumore sibilante che coincide con la velocità del motore
Tra i sintomi comuni di una pompa del servosterzo difettosa ci sono rumori sibilanti che coincidono con la velocità del motore. La pompa del servosterzo è azionata dal motore tramite una cinghia. Se avete una pompa difettosa, potrebbe lamentarsi nel momento in cui accendete il motore. Il tono spesso diventa più alto quando il numero di giri sale.
I rumori lamentosi sono spesso causati da un basso livello di liquido o da una pompa usurata. Poiché ci sono più colpevoli di un rumore lamentoso, sarebbe saggio non saltare alle conclusioni e aggravare il problema.
Invece, portate la vostra auto da un meccanico certificato, che è molto più capace di eseguire i test e le valutazioni necessarie.
Perdita di assistenza
Avete avuto quell’esperienza in cui la vostra auto sembrava ritornare allo sterzo manuale? Questa è una chiara indicazione che il vostro servosterzo non funziona. La pompa del servosterzo è tra i primi componenti che dovreste controllare se il volante diventa molto difficile da girare.
La pompa è responsabile di assicurarsi che il fluido venga fatto circolare correttamente sotto pressione. Se la pompa cessa di funzionare, la pressione necessaria non sarà regolata e il volante sembrerà molto più pesante da azionare.
perdite di fluido
Le pompe del servosterzo hanno anche delle guarnizioni che possono sviluppare delle perdite, il che crea un basso livello di fluido. Se sospettate che la pompa del servosterzo sia difettosa, considerate la possibilità di controllare le perdite.
Un basso livello di liquido del servosterzo può danneggiare la pompa e causare strani rumori. I sintomi più comuni di un basso livello di servosterzo sono un feedback di sterzata a scatti e un volante rigido.
Potete prevenire ulteriori problemi rintracciando una perdita per tempo.
Se avete una perdita di liquido del servosterzo, è probabile che troviate formazioni di pozzanghere rosse o marrone chiaro sotto la vostra auto (guardate questo articolo per saperne di più sulle perdite di liquido). Questo è il modo più semplice per scoprire se la pompa del servosterzo perde liquido.
Tuttavia, mentre una perdita è uno dei sintomi più comuni di una cattiva pompa del servosterzo, non sarà sempre presente.
Contaminazione metallica del fluido
È importante che il sistema del servosterzo sia ben sigillato per mantenere e raggiungere la pressione di cui ha bisogno per funzionare. Ma anche quando il fluido è completamente protetto da elementi esterni, può comunque essere contaminato da piccoli detriti.
E da dove verrebbero i detriti, vi chiederete? Dall’interno della pompa del servosterzo.
Se la pompa è estremamente danneggiata, le parti metalliche all’interno possono staccarsi e mescolarsi con il liquido del servosterzo. Le minuscole schegge di metallo possono danneggiare i passaggi e causare il guasto dell’intero sistema del servosterzo.
Questo spesso porta a grandi cambiamenti nella gestione del vostro veicolo. Se questo è il vostro caso, potrebbe essere necessario lavare il liquido del servosterzo e sostituire la pompa del servosterzo e altri componenti interessati, come l’ingranaggio dello sterzo.
Si può guidare senza servosterzo?
La risposta breve è che non si dovrebbe, anche se si può. Alcune persone potrebbero obiettare che le auto di allora erano prive di servosterzo, quindi guidare senza servosterzo non dovrebbe essere un problema.
Mentre è vero che le auto più vecchie non avevano il servosterzo, guidare senza di esso ha varie conseguenze.
Difficoltà di sterzo
Una pompa del servosterzo guasta può rendere il vostro veicolo difficile da guidare. Ovviamente, un tale scenario rappresenta un problema di sicurezza.
Una perdita che peggiora nel tempo
Non affrontare un problema lo farà sicuramente peggiorare. Il liquido del servosterzo è un fluido idraulico destinato a essere contenuto in un sistema strettamente sigillato. Se perde, il vostro servosterzo sarà compromesso.
Una piccola perdita può sembrare poco allarmante, ma una volta che diventa grande, specialmente se è dovuta a una crepa da qualche parte lungo le linee dello sterzo, i problemi si svilupperanno rapidamente.
Una perdita esistente potrebbe causare il fallimento della pompa del servosterzo. Se questa piccola perdita si trasforma rapidamente in un casino incontrollabile, si potrebbe finire per danneggiare la pompa e altre parti del sistema di servosterzo. Quando questo accade, una riparazione e una sostituzione più costose saranno la vostra unica opzione.
Una pompa del servosterzo gravemente danneggiata
La vostra pompa dello sterzo crea pressione per aiutare a regolare il liquido del servosterzo. Anche un danno molto lieve può compromettere rapidamente la sua capacità di farlo.
Questo è il momento perfetto per agire e consultare un meccanico certificato se la pompa è ancora riparabile. Se il problema peggiora, si può finire per danneggiare completamente altri componenti, come l’ingranaggio dello sterzo, al di là della riparazione.
Cos’è una pompa del servosterzo?
La pompa del servosterzo è responsabile di fornire la pressione idraulica necessaria al sistema per funzionare correttamente. Regola il liquido del servosterzo, che aiuta a rendere lo sterzo più leggero e facile da usare. È collegata al motore tramite un meccanismo a cinghia e puleggia che è azionato dall’albero motore.
Ci sono diversi tipi di pompe del servosterzo, note come rotative a palette, a rulli e a slitta. Sebbene ognuna di esse presenti design e meccanismi diversi, tutte e tre funzionano sullo stesso principio, e cioè pompare il fluido all’intero sistema.