よく知られているこの地域への侵略は、キュロス、ダリウス1世、チンギス・ハーン、そしてドゥワ、クトゥルフ・クワジャ、ケベックなどの後のモンゴル人による侵略など、カイバル・パスを経由するものが主であるとされています。
カイバル・パスは、東の上海からスペイン沿岸のカディスまでを結ぶシルクロードの重要な一部となっていました。
カイバル峠は、東は上海から西はスペインのカディスまでを結ぶシルクロードの重要な位置を占めており、パルティア帝国は、中国から西アジアやヨーロッパに運ばれる絹や翡翠、ルバーブなどの贅沢品を手に入れるために、このような峠の支配権を争っていました。 ガンダーラ（現在のパキスタン）はカイバル峠を経て、アフガニスタンのバグラムとパキスタンのタキシラを結ぶ地域的な交易の中心地となり、シルクロードの交易にインドの象牙、胡椒、織物などの高級品が加わった。
インド亜大陸へのイスラム教徒の侵略の中で、カイバル・パスを通った有名な侵略者は、マフムード・ガズナヴィ、アフガン・ムハンマド・ゴーリ、トルコ・モンゴロイドでした。
最終的には、1834年にランジット・シン率いるシク教徒がカイバル・パスを占領しました。
カイバル峠の北側にはムラゴリ族の国があります。
カイバル峠の北側にはムラゴリ族の国があり、南側にはアフリディティラがあり、峠の村々の住民はアフリディ族であると言われています。 何世紀にもわたって、パシュトゥーンの各氏族、特にアフリディ族とアフガン・シンワリ族は、峠を自分たちの領域とみなし、旅人の安全を確保するために通行料を徴収してきた。
戦略上の理由から、第一次世界大戦後、英領インド政府は峠に大規模な鉄道を敷設しました。
第二次世界大戦中には、ドイツ軍の戦車による英領インドへの侵攻を恐れた英国が、谷底にコンクリート製の竜の歯を立てました。
この峠は、ヒッピー・トレイルの時代に、カブールからバスや車でアフガン国境まで旅した何千人もの欧米人や日本人に広く知られるようになりました。 パキスタンの辺境のポストでは、旅行者は道から外れないようにと忠告される。 その後、税関手続きを経て、昼間のうちに峠を走り抜けた。
カイバル・パスの周辺には偽造武器産業があり、ガンコレクターの間ではカイバル・パス・コピーと呼ばれる各種の武器が、地元の鋼鉄や鍛冶屋を使って作られています。
Current conflictsEdit
アフガニスタン戦争において、アメリカが2001年にアフガニスタン侵攻を開始して以来、カイバル峠はアフガニスタン紛争地域に駐留するNATO軍への軍事兵器や食料の補給の主要なルートとなっていました。 道路で運ばれるNATOや米国の物資のほぼ80％がカイバル峠を経由して運ばれている。 また、アフガニスタン側からパキスタン側への民間人の輸送にも使われてきた。 2007年末までは、そこに住む部族（主にパシュトゥーン系のアフリディ族）がパキスタン政府から報酬を得て地域の安全を守っていたため、このルートは比較的安全だった。
2008年末以降、この西部地域の物資輸送隊や倉庫が、パキスタンのタリバンに同調したと思われる勢力に攻撃されることが多くなりました。
2009年1月、パキスタンはタリバン・ゲリラに対する軍事作戦の一環として、この橋を封鎖しました。 2009年1月、パキスタンはタリバン・ゲリラに対する軍事作戦の一環として、橋を封鎖した。この軍事作戦はカイバル街道のジャムルードを中心に行われた。 タリバンゲリラを匿っている、あるいは支援している、あるいはその他の違法行為を行っていると疑われる人物の家をダイナマイトやブルドーザーで爆破する」というものだった。 その結果、70人以上が逮捕され、45軒の家屋が破壊されました。 また、子ども2人と女性1人が死亡しました。
こうしたパキスタン北西部の不安定な状況を受けて、米国とNATOは、中央アジア（トルクメニスタン、ウズベキスタン、タジキスタン）を経由する供給ルートを拡大しました。
2010年には、NATO軍がこの地域でのタリバンの勢力を弱めることを口実に、デュランドライン上で無人機による攻撃を行い、アフガニスタンの国境を通過して3人のパキスタン人兵士を殺害したことで、すでに複雑になっていたパキスタンとの関係が厳しくなりました。 パキスタンはこれに対抗して9月30日に峠を閉鎖したため、閉鎖された国境にNATOのトラック数台が列をなしていました。 この車列は、アルカイダに関係すると思われる過激派の攻撃を受け、29台以上の石油タンカーやトラックが破壊され、数名の兵士が殺害されました。
2011年8月、カイバル峠での活動はカイバル庁によって再び停止されました。これは、NATO軍に対する反政府勢力の攻撃の可能性が高まったためです。 この不安定な状況を受けて、パキスタン石油タンカーオーナー協会は、アフガニスタン側に燃料を供給しないと脅して、パキスタン政府と米国政府にさらなる保護を要求しました。