スロットルポジションセンサーの症状

スロットルポジションセンサー（TPS）は、車両の燃料管理システムの一部であり、空気と燃料の適切な混合物をエンジンに供給するのに役立ちます。 TPSは、エンジンがどのような出力要求をしているかを、燃料噴射システムに最も直接的に伝えるものです。 TPSの信号は継続的に測定され、空気温度、エンジン回転数、エアマスフロー、スロットルポジションの変化の速さなど、他のデータと1秒間に何度も組み合わせられます。 これらのデータをもとに、どの瞬間にどれだけの燃料をエンジンに噴射するかを正確に決定します。

スロットルポジションセンサーの故障にはいくつかの原因がありますが、いずれも良くても燃費が悪くなり、悪くても性能が制限されてユーザーや他のドライバーに安全上の問題を引き起こす可能性があります。 スロットルポジションセンサーは、徐々に故障する場合もあれば、一度に故障する場合もあります。 ほとんどの場合、TPSの故障が検出されると、チェック・エンジン・ライトが点灯します。 また、ほとんどのメーカーでは、故障が検出された場合、出力を抑えた「リンプホーム」モードが用意されています。

TPSが部分的にでも故障し始めたら、すぐにTPSを交換する必要があります。

TPSの交換には、関連する故障コードのクリアや、新しいTPSモジュールを他のエンジンマネジメントソフトウェアに合わせるためのソフトウェアの再プログラミングが必要になります。

スロットルポジションセンサーの不良または故障のために注意すべき一般的な症状は次のとおりです。

車が加速しない、加速してもパワーがない、または勝手に加速する

車が思うように加速しないように感じることがあります。 スムーズに加速するものの、力強さに欠けることがあります。 逆に、アクセルを踏んでいないのに、運転中に急にスピードが上がってしまうこともあります。

エンジンのアイドリングがスムーズにいかない、アイドリングが遅い、エンストする

車を止めているときに、エンジンの失火やエンスト、アイドリングが荒れるようになったら、TPSが故障している可能性があります。

車は加速するが、比較的低い速度を超えられない、またはシフトアップしない

これもTPSの故障モードのひとつで、アクセルペダルで要求されるパワーを誤って制限していることを示しています。 車は加速しますが、20～30MPHの速度を超えられないことがあります。

Check Engine Light comes on, accompanied by any of the above behaviors

TPSに問題があるとCheck Engine Lightが点灯することがあります。 しかし、必ずしもそうとは限りませんので、チェック・エンジン・ライトが点灯するのを待たずに、点検を受けてみてください。

スロットルポジションセンサーは、どのような運転状況においても、車から望ましいパワーと燃費を得るための鍵となります。