車線分割の法的定義
レーンフィルタリング、レーンシェアリング、レーンスプリッティング
安全のためのガイドライン
安全のための注意事項
4つのR
車線分割の「やるべきこと」と「やってはいけないこと」
車線分割は、好きな人も嫌いな人もいると思いますが、中間点がないような物議を醸すテーマです。 しかし、カリフォルニアではもはや無視することはできません。
2017年1月1日、カリフォルニア州の車線分割推進法案、AB-51が施行されました。 技術的に言えば、カリフォルニア州の道路で2列の車線の間をバイクで走るというテーマは、常にグレーゾーンでした。
合法でも違法でもなく、カリフォルニア・ハイウェイ・パトロール（CHP）は、その裁量権を使って、ケースバイケースで利用されているか、悪用されているかを判断していました。 2015年には、DMV（Department of Motor Vehicles）とCHPがその安全戦略文書を発表しました。
カリフォルニア州の3,900万人の住民のうち1人が、CHPがこのようなガイドラインを発行することは権限を超えていると行政法事務所に訴えました。
このAB-51法案に、カリフォルニア州車両法第21658.1条が加わり、実質的に車線分割が合法化されました。 また、安全ガイドラインの決定はCHPの手に委ねられています。
Is Lane Splitting Legal in my State?
2017年9月現在、車線分割は現在カリフォルニア州でのみ合法とされていますが、明確に違法と宣言されていない州もあります。 多くの人が自分の州での合法性について質問しているので、それぞれの法令を調べて以下の表にまとめました。
注意していただきたいのは、あなたの行為が安全でないかどうかを判断するのはハイウェイパトロールであるということです。
車線分割の定義
カリフォルニア州のAB-51によると、車線分割は現在、「分割された道路、道路、または高速道路の両方で、同じ車線内の停止しているまたは動いている車両の列の間にオートバイを乗り入れること」と法的に定義されています。
現在、車線分割を正式に認めているのはカリフォルニア州だけで、他の49州ではフィルタリング、レーンシェアリング、ホワイトライニングなどの仮の名称で定義が異なっています。
レーンフィルタリング、レーンシェアリング。
車線のフィルタリングとは、バイクが信号待ちなどの遅い交通や止まっている交通の間を縫って進むことです。
レーン・シェアリングとは、2人のライダーが同じ車線を横に並んだり、ずらしたりして走行することです。
レーン・スプリッティング（別名ホワイト・ライニング）とは、高速で走行する車の間を縫うように走行することで、通常は主に車線分割線上を走行します。
一般的な経験則として、車線分割の「やるべきこと」と「やってはいけないこと」は、健全な生存本能に支配されるのが一番です。
オレゴン州
- House Bill 2314が現在検討されています。 承認されれば、制限速度が50mph以上で、かつ10mph以下の速度で交通が行われている道路では、オートバイが車の間を走行できるようになります。
ユタ州
- ユタ州は2019年5月14日現在、規制されたバージョンの車線フィルターを合法化しています
メリーランド
- メリーランド州は現在、House Bill 917が検討されていますが、合法化の方向での実際の動きは今のところありません。
コネチカット州
- コネチカット州には上院法案629が提出されていますが、メリーランド州と同様、まだ大きな動きはないようです。
ハワイ
- ハワイではオートバイの「ショルダー・サーフィン」が合法化されており、基本的に渋滞時に路肩を利用することができます。
ワシントン州
- 現在、ワシントン州では、車線分割の夢を維持するために上院法案5254liveが提出されています(車線分割を合法化する以前の法案は、牽引する前に消滅しました)。
安全ガイドライン
CHPのMotorcycle Safety Programのガイドラインによると、オートバイは通過する交通量よりも10mph以上速く走ってはいけないということです。 また、時速30マイル以上で走り始めた時に追い越しをするのも好ましくありません。
「車線分割は、ライダーが追突事故に遭わないようにすることで安全を確保し、バイクを効果的に車線から排除することで渋滞を緩和します」
分割して最も安全な車線は、左端の第1車線と第2車線の間です。 一番右の車線は、オンランプや出口での交通調整に関する動きが多く、車線分割するには危険度が高いのです。
右に車線を分けているライダーがいたら、後ろに下がりましょう。
一般的なオートバイと同様に、車線を分けることは、慣れていない人にとっては難しいことかもしれません。
バイクもそうですが、車線分割は慣れていないと難しいものです。 同様に、2台の長い車が平行して走っているのを見つけたら、彼らが再配置するのを待ちましょう。
安全のための注意事項
狭いところでは、自分のバイクを前から見てみましょう。 ワイドバー、フェアリング、パニア、フォワード、エンジンバーなどがありますか？
次に、左右に2フィートずつ足します。
ここで、左右に2フィートを加えてください。これは、車両のウィングミラーや、潜在的なビュッフェや隆起したラインマークによるバイクの横方向の動きを考慮した場合、必要な最小値です。
4つのR 車線分割の話題になると、必ず4つのRが登場します。 これは次のようなことを指しています。
スピードを出しすぎると、自分や他の人に責任を負わせることになるので、スピードは控えめにしましょう。
他の道路利用者に敬意を払いましょう。
他の道路利用者に敬意を払いましょう。車線をまたぐ前に、余裕を持って車線を譲ってくれた人を安全に認めましょう。
車道に注意しましょう。車道が交通量と組み合わさると、それは潜在的な危険に相当します。
交通量の多い場所では、路面の凹凸、車幅の広い車両、不注意なドライバー、悪天候などに細心の注意を払う必要があります。 そのため、潜在的な危険に対応するためには、常に集中力を保つことが重要です。
車線分割の「やるべきこと」と「やってはいけないこと」
このセクションでは、各州の道路交通法に常に従うことを前提とした話をしたいと思います。
バイク乗りの視点から見ると、車線分割は時間の節約になり、渋滞を緩和し、危険な目に遭わないようにしてくれます。
次回、車線を分けようと思ったときには、注意を怠らず、軽率な行動をとらず、安全な制限速度を守り、他の道路利用者に礼儀正しく接することを忘れないでください。 安全に走行しましょう！