ECMのリフラッシュは、しばしばフラッシング、リマッピング、フラッシュチューニングとも呼ばれるチューニング技術です。 他のコンピュータと同様に、自動車のECMにも様々な設定やパラメータを持つソフトウェアがあり、これらを変更することで自動車の性能や走行限界を変えることができます。
エンジンコンピューターのリフラッシュやリマッピングは、基本的には車両コントローラーの既存のソフトウェアを新しいソフトウェアに置き換える作業です。
ECMのリフラッシュは、工場のキャリブレーションエンジニアが行うのと同じ方法でエンジンをチューニングすることができる非常に強力な技術です。 エンジンのすべての機能を制御、監視、調整し、車が最適なパフォーマンスを発揮できるようにしています。
基本的にECMは、ドライバーが最も効率的な方法で車を最大限に活用できるように、ドライバーに車を適合させています。 基本的には、エンジンが動作するための制限をソフトウェアが決定します。
エンジンのパラメータには、燃料噴射量、スロットルと燃料の量のマッピング、ギアシフトのマッピングなどがあります。 これらは車両やエンジンに合わせて設定されているため、ECMを交換する際にはソフトウェアの更新や変更も必要になります。
なぜECMリフラッシュが必要なのでしょうか？
前述したように、メーカーは新車を作る際に、エンジンモジュールをある一定の仕様に合わせてプログラムします。
これは、ECUには、標準以下のオクタン価の燃料の使用をカバーするため、環境規制の基準を満たすため、また、点検の間に長い時間放置されることによるダメージからエンジンを保護するためのセーフガードが組み込まれているためです。
- 経済性を追求したECMのリマッピング – 商用車を所有するビジネスオーナーにとって、燃費は重要な課題です。
- パフォーマンスのためのリフラッシュ – パフォーマンスのためのリフラッシュは、車両のドライバビリティと応答性を最大限に高め、エンジンから最大限のパワーを引き出すのに役立ちます。
- 車両の問題によるフラッシュ – 誤ったエラーコードの表示、ホットまたはコールドスタートの問題、アイドリングの荒れ、エンスト、またはエミッションの不具合がある場合、既存のソフトウェアを交換する必要があるかもしれません。
- 別の車両のためのフラッシュチューニング – このタイプのフラッシュは、アフターマーケットECMを車両にインストールする際に実行されます。
別の車両のためのECMのリマッピング
Car Computer Exchangeでは、修理されたエンジンコントロールモジュールを、特別に設計されていない車両でシームレスに動作するようにリマップおよびリフラッシュします。 リフラッシュを行うことで、工場出荷時と同じ方法でエンジンのチューニング・キャリブレーションを行うことができます。
リフラッシュをしないと、他のコンポーネントが頼りにしているアフターマーケットコンピュータからのデータストリームが欠落したり、特定の車両用ではなかったりします。
このプロセスの利点は、あなたの車がもともと持っていたものとは異なるエンジンコンピュータを使用できることです。
結論
ECMのリフラッシュやリマッピングは、エンジンや車両をより自分好みにすることと、異なるエンジンコンピュータに異なる車両用のソフトウェアを追加することの両方を可能にするものです。 Car Computer Exchangeでは、そのためのリマップを行っています。 あなたがほぼすべてのメーカーからのOEMソフトウェアと修理され、改装されたECMを取得することができます。