Update: 以下に記載されているいくつかのオファーは利用できなくなりました。
TPGの寄稿者であるミッチ・バーマン氏は、先日、家族でニューヨーク(JFK)からロンドン・ガトウィック(LGW)への往復を、これまでに利用したことのない航空会社であるノルウェー航空で行いました。 今回は、JFK-LGW間のエコノミークラスでの体験をご紹介します。 Mitchと息子のKofi Lee-Bermanのフォトブログはこちら。
ノルウェー航空は旅行業界で話題になっています。2015年3月以来、私たちは15件以上のDeal Alertsを発行し、ロサンゼルスからスカンジナビアへの往復$302のような格安運賃を提供してきました。
スカンジナビアで2番目に大きい航空会社であるノルウェー航空は、主にヨーロッパと北米に加え、ドバイ、カナリア諸島、バンコク（オスロ発）など100以上の都市に就航しています。 最近ではカリブ海への路線や、アメリカの新しい都市からヨーロッパへの路線を追加するなど、急速に事業を拡大しています。
ニューヨーク(JFK)からロンドン・ガトウィック(LGW)への往復(復路はオスロでのレイオーバーを含む)を、ホリデーシーズンのピーク時に最も安く利用できるのはノルウェー航空であることがわかった。
予約
ノルウェー語版のウェブサイトで予約し、ノルウェークローネで支払うことで、ドル建ての価格から約23％節約できました（348ドルのところを268ドル）。
旅行での特典が充実していて、今回の場合は外国為替手数料がかからないカードを使って予約するようにしましょう。私たちは通常、航空券のチャージは特典が3倍になるアメックスプレミアリワードゴールドカードにしています。 しかし、今回はBank of America® Travel Rewardsクレジットカードを選びました。これは、大幅なキャッシュバックがあり（キャッシュバックはBank of Americaの口座にどれだけのお金を持っているかによって異なります）、初期金利0％キャンペーンの対象になるからです。
予約する前に知っておきたいこと
ノルウェー航空はローコストキャリア(LCC)なので、基本的な航空券に様々な追加料金を加えようとします。
ノルウェー航空のローフレアは、10kgまでの機内持ち込み手荷物1個を除いて、基本的には何も付いていないエコノミーと考えてください。 座席の選択と予約（アップグレードはできません。）には、お一人様片道45ドルの追加料金がかかります。また、受託手荷物には、オンラインで購入した場合は90ドル、空港で支払った場合は65～130ドルの追加料金がかかります。 LowFare+は少し追加料金がかかりますが（フライト検索によって異なります）、座席指定、機内持ち込み手荷物、受託手荷物、機内食が提供されます。 プレミアムは、通常ローフェアの約3倍の料金で、上記のすべてに加えて、ラウンジのご利用、46インチのレッグルーム、追加のお預け手荷物、プレミアム機内食、一部の空港でご利用いただけるファストトラックをご提供します。
これらの料金を支払うことは、私たちがノルウェー航空を選んだ唯一の理由である、お金を節約することにつながりますので、私たちはすべてのケースで追加料金を断りました。
搭乗
私たちはJFK空港に3時間半前に到着しましたが、これは私にとって初めての経験でした。
ネットではキオスクで座席を変更できると書いてありましたが、チェックイン時にはキオスクがなかったので（帰りのガトウィックにはキオスクがありました）、代わりにチケットエージェントから搭乗券を手に入れなければなりませんでした。
空港のサインではH1カウンターでチェックインするようになっていましたが、H1はまだ開いていなかったので、結局H13でチェックインしました。
最初は希望を聞かれずに同じ列のC～D～E席を渡されたので、より良い席を求めてそれを手に入れました。
搭乗券では10番ゲートに案内されていましたが、私たちが行った時間が早かったため、すでに他の便が使用していました。
結局、私たちのフライトは実際にはゲート5から出発しました。
ゲート5は、椅子の数よりも人の数の方が2倍多いような光景でした。
キャビンとシート
ノルウェーのドリームライナーは3年以上経過しているものはないので、内装はかなりきれいです。 シートは、少し狭い（幅17.2インチ）ものの、快適でした。
頭上のゴミ箱は非常に広々としていて、奇妙なほど底が平らです。「内容物がずれる可能性がある」という点については、以前のデザインよりも不安定になるかどうかは時間が経ってみないとわかりませんが、とりあえず私たちは手荷物をゲートチェックする必要がなかったことに満足しています。
アニメーションによる安全性のデモンストレーションでは、これらのハッピーでクリーンなエイリアンが登場しました：
機内ビデオによると、他の航空機は2,400メートルの気圧を想定して加圧されていますが、ドリームライナーは1,800メートルの気圧を想定しています。
ドリームライナーの飛行機には、ハイテクな電子ウィンドウシェードが装備されていますが、これは夜のフライトだったので問題ありませんでした。 しかし、昼間の別の航空会社では、窓から降り注ぐ太陽の光の強さに愕然としました。
私の考えでは、物理的な窓のシェードに加えて、まもなく完成する調光ガラスを使用して、まぶしさを和らげたり、睡眠時には完全にシャットアウトできるのが理想です。
食事
ノルウェー航空の飲み物に関するポリシーについて相反するレポートを読んで、フライト中に水がもらえるかどうかもわからなかったのですが、今回の旅行ではノルウェー航空の3つのフライトすべてで無料の水をもらうことができました。
また、離陸前の72時間以内に「Nice and Tasty」という食事メニューを注文できなかったので、機内で食事ができるかどうかもわかりませんでした。
注文と支払いはコンピュータで行われますが、食べ物や飲み物は、離陸して巡航高度に達したときや、3日以上前に注文していた賢い乗客たちに食事を提供しているときでさえ、注文できません。 ようやくメニューが出てきたときには、実際に調理されたものはなく、サラダだけだったので、9ドルのチキン入りサウスウエストサラダと、このフレッシュフルーツサラダを注文しました：
“Product may vary, “え？
見た目は悪いですが、立方体の果物は十分に美味しかったです。
その他のアメニティ
3つの座席の下には2つのACコンセントがありました：
エンターテインメントは無料（ヘッドフォンは3ドル）で、それなりの数の映画が用意されていましたが、やや刺激に欠けました。 ボリウッドやアジア系の映画がないので、TPGが機内で見たのと同じ、アカデミー賞を受賞したエイミー・ワインハウスのドキュメンタリー映画「Amy」を見ました。
フライトマップのオプションでは、コックピットからのバーチャルビューなど、さまざまなビューを楽しむことができました：
ドリームライナーの天井には、クルーがカスタマイズできるLEDライトショーが流れています。
私がとても気に入った技術的なタッチは、トイレにありました。
今回のフライトでは、便座をしっかりと閉じて密閉するために、「流す」ボタンを押さなければなりませんでした（モーション・アクティベートになっています）。 トイレが流れるときの音はソフトなヒューという音だけで、一般的な航空機のトイレが発する恐ろしい音とは比べ物にならない。
上の写真は飛行前のきれいな状態のトイレですが、飛行4時間目にはかなり散らかっていました。
私たちが到着したとき、ロンドンの朝の光は、夜には見えなかった私たちの乗り物をはっきりと見せてくれました。
ボトムライン
若くて笑顔の絶えないクルーは、親切で忍耐強い。
全体的に見て、ノルウェー航空はプロフェッショナルで効率的な運営をしていました。
全体的に、ノルウェー航空はプロフェッショナルで効率的なオペレーションを行っていました。 低コストの航空会社としては、非常に堅実で、期待していたよりも良く、他のどの選択肢よりも確実に安かった。
あなたはもうノルウェー航空をご利用になりましたか？
編集上の免責事項：ここで述べられている意見は筆者個人のものであり、いかなる銀行、クレジットカード発行会社、航空会社、ホテルチェーンのものでもなく、またこれらの団体によってレビュー、承認、その他の形で支持されたものでもありません。
以下の回答は、銀行の広告主によって提供または委託されたものではありません。 すべての投稿および/または質問に確実に回答することは、銀行広告主の責任ではありません。