胴体は、主翼、尾翼、ランディングギア、コックピットと並んで、一般的な飛行機の主要構成要素の一つです。 胴体」という名前から、多くの人は燃料を格納する役割を担っていると思っています。 しかし、「胴体」という言葉は、フランス語で「紡錘形」を意味する「fusele」に由来しています。
胴体の概要
胴体とは、飛行機の本体を包む大きな外殻のことです。 胴体の中は空洞になっており、その中には座席やその他の機器が入っています。 胴体は、簡単に言えば飛行機本体の外郭である。 胴体の側面には主翼があり、前面にはコックピット、背面には尾翼がある。
胴体は飛行機本体の外郭であるため、大きなストレスにさらされています。
胴体は飛行機の外郭であるため、大きなストレスにさらされます。 胴体が破壊されると、機内の気圧が低下する可能性があります。 そうなると、乗員や乗客にとって危険な環境になる可能性があります。 機内の圧力が低下すると、酸素濃度が低下します。 さらに、機内の圧力が低下すると、飛行機が制御不能になることもあります。
胴体の種類
飛行機の胴体にはいくつかの種類があり、それぞれ構造が異なります。 例えばトラス胴体は、金属製の管を溶接して作られているのが特徴です。 トラス胴体の特徴は、金属製の管を溶接したもので、軽量かつ安価でありながら、高い強度と耐久性を備えている。 一方、ジオデシック胴体は、帯状のストリンガーを使用してバスケットのような構造を実現しているのが特徴です。 ジオデシック・フューゼレイジは、局所的な構造的損傷に耐え、他の胴体の完全性を損なわないように設計されています。
素材
例外はありますが、ほとんどの飛行機の胴体はアルミニウム製です。 アルミニウムは丈夫で軽く、もともと錆びにくい性質を持っています。 そのため、胴体をはじめとする航空機部品の素材としては、汎用性が高く有効な選択肢となります。 しかし、アルミニウム製の胴体の代わりに、複合材製の胴体を使用するケースが増えています。 複合材製の胴体は、アルミニウム製の胴体に比べて強度が高く、錆や腐食に対しても優れていることが多いのです。