約1世紀の間に、小さな田舎の着陸帯が、アメリカ国内はもちろん、世界中から関心とビジネスを集める国際空港になりました。 しかし、この空港は急激に建設されたわけではなく、徐々に発展してきたため、将来的にオマハのニーズに合わせて成長していくことができるようになりました。
Landing in a Field
1925年、オマハ市はLevi Carter Parkの拡張用として、Carter Lakeの東側に200エーカーの土地を取得しました。
1927年、この土地を空港として使用できないようにするための訴訟が行われました。 しかし、裁判官はその制限を否定し、市はこの地域を新しい市営空港と宣言し、格納庫がすぐに建設された。 オマハで行われたアメリカ軍団の集会にはすぐに人が集まり、一時はアメリカ軍団飛行場と呼ばれるようになった。
1931年、スピード・ホルマンというスタント・パイロットがオマハ空港に墜落して死亡した。
リッチなオールドフライヤーが空港を沸かせる
第二次世界大戦を前に、大陸横断的な飛行機の飛行が盛んになりました。 電車や車ではなく、ニューヨーク、シカゴ、ダラス、マイアミ、シアトル、ワシントンD.C.などに行きたいという旅行者が急増しました。 何度も改良と宣伝を重ね、第二次世界大戦直後の数年間、オマハはより多くのフライトを受け入れるようになった。 1960年、オマハのアメリカン・レギオン市営空港は、エプリー財団からの100万ドルの寄付を記念して、エプリー飛行場と改称されました。 1960年、エプリー財団からの100万ドルの寄付を記念して、オマハのアメリカン・レジオン市営空港はエプリー飛行場と改称されました。エプリー財団の寄付により、1961年には空港に新しいターミナルが開設され、空港の滑走路もジェット機が飛べるように拡張されました。
この拡張により、近隣の町は崩壊しました。
Killing East Omaha
1960年代から1980年代にかけて、エプリー飛行場は、空港とミズーリ川の間の南側に、住宅や学校などの土地を取得する作業を行いました。 この地域は元々イースト・オマハという町だったのですが、今では町があった痕跡はほとんど残っていません。
1950年代、空港は着陸帯と川の間に500エーカー以上の広大な土地を取得しました。 当初は大規模なゴミ処理場の建設が検討されていましたが、オマハ市がその案を却下したため、空港は成長に向けて有利な立場になりました。 その地域の住宅や農地をすべて撤去した後、最終的にはフェンスで囲まれた。
2011年6月、空港を含むオマハ東部は、ミズーリ川からの大洪水に襲われました。 エプリー飛行場の建物などを守るために17万5千個以上の土嚢が置かれました。 大統領が緊急事態を宣言するなどしました。
現代のエプリー
現在、エプリー飛行場の住所は4501 Abbott Driveにあります。
2015年、オマハはアメリカで60番目に利用者の多い空港でした。 年間を通して1日約75便のフライトがあり、約420万人のお客様にご利用いただいています。
空港は定期的にその歴史を祝うことはなく、現在そこには歴史的なプレートや建物は残っていません。
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- A History of East Omaha’s Bungalow City
- An Early History of Carter Lake
- The History of the Town of the East Omaha
- Kiddieland and Pleasure Pierの歴史
Elsewhere Online
- Omaha Airport Authority公式サイト
- Leslie R. Valentine, “The Development of the Omaha Municipal Airfield, 1924-1930,” Nebraska History 61 (1980): 400-420.
Bonus Pics!
「新市営空港、オマハ、ネブラスカ」のポストカード。”
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