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カリフォルニア大学バークレー校の交通研究所のメンバーが行った調査によると、過去10年間で、カーシェアリングプログラムの会員数は20万人未満から140万人以上に増加しました。 この市場には、トヨタやダイムラーなどの自動車メーカーから、Avis Budget Groupのような伝統的なレンタカー会社まで、実にさまざまな企業が投資を行っています。
かつてはレンタカーの代替手段と考えられていたカーシェアですが、最近では自動車保有の代替手段としても注目されています。
かつてはレンタカーの代わりと考えられていたカーシェアですが、最近では車の所有に代わる手段として注目されています。 また、車の使用量に応じて支払いが発生するため、コスト削減にもつながります。
人々がAirbnbを使って家の中の使われていないスペースを現金化しているときに、駐車場で一日の大半を過ごしている車を貸し出すことができるのかと考えるのは妥当なことでしょう。
この記事では、カリフォルニア州の法律が、個人のカーシェアリングプログラムに参加する車の所有者をどのように保護しているかを説明します。
この記事では、カリフォルニア州の法律が、個人のカーシェアリングプログラムに参加する車の所有者をどのように保護しているかを説明します。また、車を貸し出すことに伴うリスクや、見知らぬ人に鍵を渡す前に考慮すべきその他の質問についても触れます。
今から7年前、当時のカリフォルニア州知事アーノルド・シュワルツェネッガー氏が署名した法律により、自家用車のシェアリングに関与したことを理由に、保険会社が自家用車の補償を取り消すことが禁止されることになりました。 また、ただ単に車を貸し出すと宣言して代金を回収することはできません。 カリフォルニア州でビジネスを行う資格のある法人と提携し、カーシェアリングに使用している間、賠償責任保険に加入しなければなりません。
持続可能な交通手段を扱う非営利のニュースソースであるStreetsblogは、2010年に、カーシェアリング法案を作成した州議会議員のDave Jones氏が自分の車をレンタルする予定であることを報じました。
自分の車を他人に貸すことのリスク
ニューヨーク・タイムズ紙でパーソナル・ファイナンスを担当するコラムニスト、ロン・リーバー氏は、まだ始まったばかりの個人向けカーシェアリング市場を当初から追いかけていました。 5年前の記事「Share a car, risk your insurance」では、AllstateやUSAAの広報担当者を含む保険業界の関係者の話を引用し、カーシェアの参加者は契約期間が終了すると保険の更新が困難になる可能性があると指摘しています。
オーナーやドライバーとしてカーシェアリングに参加しようと考えている方は、プログラムが発行する保険の条件に十分注意してください。 また、自動車保険の種類については、過去の記事「Hack Your Auto Insurance」を参考にしてください。
実際に、人々は自分の車を見知らぬ人にレンタルしているのでしょうか？
そうです。 サンフランシスコを拠点とする自動車シェアリング会社のTuroは、400万人以上のユーザーと、アメリカ、カナダ、イギリスの4,700以上の都市にある17万台以上の車を所有していると言っています。 同じくサンフランシスコに拠点を置く自動車シェアリング会社のGetaroundは、50万人近いユーザーを抱え、米国内の13都市で数千台の自動車を提供しているという。
車を借りるべきか？
自動車業界のリーダーたちが自動車所有に関する消費者の動向について正しいとすれば、現在自動車を所有しているほとんどの人は、8年後にはもう自動車を所有したいとは思わないでしょう。 これは、KPMGが行った最新のGlobal Automotive Executive Surveyの結果です。
ドライバーとしてカーシェアリングに参加するかどうかの判断は簡単です。 自分の車を使い続けながら、カーシェアリングを試すことができます。 しかし、自分の車を他人に貸すとなると話は別です。 自分の車に思い入れがある人は、考えられないかもしれません。
これから車を貸そうと思っている方、カーシェアリングに参加したことがある方は、ぜひブログやソーシャルメディアでその様子を教えてください。
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