RV車の冷蔵庫が故障していることを発見するのは楽しいことではありません、特にディーラーや修理サービスを利用できない旅先ではなおさらです。
How to Diagnose RV Refrigerator Problems
Tip 1: 冷蔵庫が両方のモードで動作することを確認する。 電気 & LP
まず、ユニットが水平であることを確認してから、まったく機能しているか、あるいはまったく機能していないかを判断します。
冷蔵庫がガス設定になっている場合は、冷蔵庫の背面を見て、炎が出ているかどうかを確認することもできます。
電気設定になっている場合は、背面の発熱体部分に手を近づけてみてください（ただし、やけどをする恐れがあるので触らないようにしてください）
冷蔵庫用に設計された温度計を使用してください。 各コンパートメントに1つずつ使用するのがベストです。
Tip 2: Check on the Airflow
ほとんどのRV冷蔵庫の冷却効果は、フリーザーコンパートメントから始まり、メインコンパートメントに入ります。
What Can You Do?
エバポレーターファンと呼ばれる冷凍庫内のファンは、冷凍庫からディフューザーと呼ばれる制御されたダクトを通して、冷却された空気を食品コンパートメントに移動させます。 ディフューザーは、食品室の上部後方中央にあります。 冷凍庫内のエバポレーターファンの音を聞いてください。 エバポレーター・ファンはオンとオフを繰り返すので、もし聞こえなければしばらく待ってください。
2.ディフューザー・ダクトに氷が詰まっていないか確認します。
それでも冷えないときは？
冷えないときは、冷蔵庫の周りを嗅いでみましょう。 ほとんどのRV冷蔵庫は吸収式で、冷却コイルに水、液化アンモニア、水素ガス、クロム酸ナトリウム（腐食性のアンモニアから内部のチューブを保護するためにライニングされている化学物質）の混合物を使用して熱を伝えています。
吸収式の場合、アンモニアの臭いがする場合は、冷蔵庫の冷却システムの熱伝達コイルが漏れているので、専門家による修理または交換が必要です。
この時点で、RVディーラーに連絡して、どのオプションが最も費用対効果が高いかを判断してください。
Tip 3: Try Operating the Fridge in All Operating Modes
LPガスでは作動するが電気では作動しない、あるいはその逆の場合は、基本的な冷却装置に問題がないことを意味します。
マルチメーターを使って冷蔵庫に電圧がかかっているかどうかをチェックします。
完全に動作させるには？
RV吸収型冷蔵庫を完全に動作させるには、通常、AC120ボルト、DC12ボルト、およびLPガスの供給源が必要です。
- – ガスは通常、冷却コイルのデフォルトの熱源です
- – 120ボルトは代替電源で、通常、キャンプ場の「ショア」電源に接続されているときに使用されます
- – 12ボルトのDCは制御回路に使用され、場合によってはコイルを加熱するために使用されます
注意：以下の手順は、AC120ボルトではなく、LPガスで動作するユニットのためのものです。 冷蔵庫の背面でAC120Vが利用できることを確認してください。
1. まず、パネルにあるサーキットブレーカーとヒューズを確認し、冷蔵庫の背面にあるコンセントの電圧を確認します。
2.次に、冷蔵庫の背面に12ボルトのDCが存在することを確認します。
両方の電圧が存在し、すべてのインジケータランプが動作する場合、この機能を備えた冷蔵庫のトラブルコードを確認します。 これにより、問題箇所を素早く特定することができます。コードとそれを読む手順は、取扱説明書に記載されているはずです。 それがない場合は、冷蔵庫メーカーのウェブサイトに情報が掲載されています。
ほとんどの冷蔵庫は、このように120ボルトの電源をプラグインしています。 電源が入っていない場合はサーキットブレーカーを確認します。
3.次に、AC120Vの電熱線を確認します。 マルチメーターを使用しますが、電圧が危険なので注意してください。 乾燥した環境で、ゴム底の靴とゴム手袋を着用して行ってください。
発熱体を動かしている電線は、通常、冷却ユニットの下にある金属製の筐体から出ており、冷蔵庫の背面からアクセスします。
発熱体を接続して電源を入れた状態で、電圧をテストします。
発熱体を接続し、電源を入れた状態で電圧をテストします。 エレメントに電圧がない場合は、冷蔵庫の回路基板からの配線に問題があるか、基板自体に問題がある可能性があります。 これをテストするには、資格のあるRVショップが必要かもしれません。
4.最後に、冷蔵庫に12ボルトのDC電源が供給されていない場合は、バッテリーが充電されていることを確認し、ヒューズやスイッチをチェックしてください。 AC120ボルトのユニットと同じ方法で発熱体の電圧をテストしますが、マルチメーターの低電圧（通常は20）DCモードを使用します。
注：以下の手順は、AC120ボルトで動作し、LPガスでは動作しないユニットのためのものです。 良い炎があるかどうかを判断してみてください。
1. まず、LPガスタンクに十分なガスが入っていること、バルブがオンになっていること、LPアラームなどの安全装置が供給を遮断していないことを確認します。
2. 次に、ガスバーナーを使用するためにコントロールをオンにします。 点火してもすぐに消えてしまう場合は、熱電対（炎の熱を検知してガスバルブを制御するもの）の故障が考えられます。
対処法：熱電対は冷蔵庫の背面にあるガスの主バルブに取り付けられています。 この熱電対は、冷蔵庫の背面にあるメインガスバルブに取り付けられており、ガスバーナーに向かってチューブが伸びています。
解決策：熱電対は、冷蔵庫の背面にあるメインのガスバルブに取り付けられています。
炎が全くつかないときは？
炎がつかないときは、バーナー部分のバーナーポート（またはジェット）に掃除機をかけてみてください。 通気口からサビなどのゴミが落ちてきて、バーナーユニットを塞いでしまうことがあります。
そのためには、金属の遮蔽物を取り除き、ショップバキュームを使ってバーナー付近を徹底的に掃除します。 必要に応じて、バーナーの開口部に細い針金を押し込んで詰まりを取り除きます。
Tip 4: 昔の人のトリックを使う
冷却装置に必要なアンモニア混合液を充電しても、まだ動かないことがあります。
冷却装置の交換が必要なようであれば、昔の人のトリックを使うことを検討し、冷蔵庫全体を取り外して1週間ほど逆さまに置きます。 そうすれば、少しの手間と時間で詰まりが解消され、再び使えるようになることもあります。 何か失うものがあるのでしょうか？
おわりに
人気のあるRV車の冷蔵庫には、リビルトの回路基板や冷却ユニットが用意されています。 信頼できるサプライヤーの保証が付いていれば、かなりの節約で道路に復帰することができます。
冷蔵庫の故障は些細なことが原因であることが多いものです。 上記の項目をチェックすることで、冷蔵庫の修理代が高額にならずに済む可能性があります。 それ以外の場合でも、少なくとも技術者に問題点を伝えることで、修理についての判断材料を得ることができます。
何か言いたいことがありますか？
