1969年、ニューヨーク州北部でウッドストック音楽祭が開催され、アメリカの宇宙飛行士が月に着陸し、AMF社がハーレーダビッドソンのモーターサイクルの生産を引き継いだ年でした。
ハーレーダビッドソンのAMF時代を振り返る
ハーレーダビッドソンが買収される前のアメリカン・マシン・ファウンドリー（AMF）は、主にボウリング用品などのレクリエーション用品で知られていました。
AMF時代のハーレーには多くのファンがいましたが、スポーツ用品メーカーがアメリカの代表的なモーターサイクルを製造することに反対するハーレー愛好家も多くいました。
– AMFは最初、ボウリング用品やスポーツ用品で高い知名度を誇っていました。
AMFがハーレーダビッドソンを所有していた時代には、日本、イギリス、ドイツ、イタリアのさまざまなモーターサイクルメーカーが、モーターサイクルを愛する人々に受け入れられるバイクを生産していました。
ホンダの750、ヤマハの650、トライアンフの650、カワサキのマッハIIIなどは、AMFの監視下で生産されていたハーレーに対抗していました。
AMF時代のハーレーのオーナーの中には、AMF時代のハーレーの出来栄えや信頼性に不満を持っている人もいたようです。
AMFはハーレーの名前を守り続けました。
Aermacchi 350 / Harley-Davidsonのビンテージ広告
1960年代初頭から、ハーレーダビッドソンは、実際にはイタリア製のAermacchiモーターサイクルを再設計してハーレーとしてブランド化した小型バイクのラインを生産していました。
65ccの「M-65」、100ccの「Baja」、125ccの「Rapido」は、1972年までハーレーダビッドソンが生産していたモデルです。
ああ、オートバイ愛好家なら誰もが必要とする、ハーレーダビッドソンのゴルフカートですね。
-ハーレーダビッドソンの1200ccスーパーグライドFX。
1971年、FX 1200 Super Glideが初登場しました。
1971年に登場したFX 1200 Super Glideは、スポーツスターとビッグツインのハイブリッドモデルで、ハーレーダビッドソン初のカスタムクルーザーマシンです。
ハーレーダビッドソンのスノーモービルも1971年に生産が開始され、1975年まで生産されました。
そう、ハーレーダビッドソンのスノーモービルが作られたのです！
AMF ハーレーダビッドソンの1973年から1981年末までのモーターサイクル
ハーレーダビッドソンにとって大きな一歩となったのは、1973年にペンシルバニア州ヨークに新しい組立工場を開設したことです。
アメリカ建国200周年を記念して、1976年に「バイセンテニアル・リバティ・エディション」と呼ばれる限定車を発売しました。
コンフェデレートエディションは、ハーレーダビッドソンが当時提供していた様々なモデルの中で650台しか生産されませんでした。
ハーレーダビッドソンのモデルの中でも最も希少で物議を醸したのが、200周年の翌年に生産されたモデルでした。
「Confederate Edition」シリーズは、銀色に塗装されたスポーツスター、エレクトラグライド、スーパーグライドに、反乱軍の旗のデカールを工場で貼り付けたもので、1977年にAMF-ハーレーが製造した限定モデルです。
ハーレー・ダビッドソンは、文化的に不適切なシンボルを使用したとして市民権を得られなかったため、「Confederate Edition」を含む製品への南部連合旗のシンボルの使用を中止しました。
1977年に発売されたハーレーダビッドソンXLCR-1000。
ハーレーダビッドソンも1977年に「XLCR」と呼ばれる1000ccのカフェレーサーモデルを発表しました。 今でこそコレクターに人気のあるモデルですが、発売当時はほとんど無視されていました。
-Evel Knievelがウェンブリー・スタジアムでバス13台を超える時速90マイルのジャンプに成功した後、激しく下るとXr750がすぐ後ろについてくる-1975年。
1970年にデビューしたXR-750レーシングバイクは、1972年に新型のアロイエンジンを搭載して再登場しました。 XR-750は1972年から1980年の間に複数のモデルが生産されました。 このAMF時代のハーレーモデルは、1970年代にスタントライダーのエベル・ニーベルがバイクジャンプに使用していたタイプのバイクです。
AMF時代のハーレーダビッドソンには、1977年のFXSローライダー、1979年のファットボブ、1980年の80キュービックインチのFXBスタージスなどがありますが、その中でも特に注目すべきモデルがあります。
AMFとハーレーダビッドソンの関係は、1981年にAMFが会社を、創業者ウィリアム・A・ダビッドソンの孫であるウィリー・G・ダビッドソンを含む投資家グループに売却したことで終わりました。
ハーレー・ダビッドソンがAMFミーティングから買い戻されたのは1981年のこと。
ハーレーダビッドソンの本当の所有者は誰なのか
新しい所有者は、再生と独立の感覚でハーレーダビッドソンを再活性化させ、会社の士気を大いに高めました。
Lowbrow CustomsのAMF Motorcycle Grips (Ain’t Motorcycles Fun?)は、1970年代のハーレーダビッドソンにインスパイアされたものです。
AMF時代に製造されたハーレーダビッドソンの燃料タンクの多くは、3色または4色の鮮やかなデザインを採用していました。
ほとんどのガソリンタンクにAMFの特徴が見られます。
今では、AMF時代の燃料タンクは、ハーレーのオーナーや関連アクセサリーのコレクターにとって憧れのアイテムとなっています。
若いうちからやっておくこと。
人生のほとんどのことがそうであるように、AMFがハーレーダビッドソンを所有していた年数についても、プラスとマイナスがあります。
また、AMFがハーレーダビッドソンを所有していた時代については、プラス面とマイナス面があります。
AMF時代のハーレーは、他の時代のモデルに比べて出来が悪いと主張する人もいます。
– “One one thing is sure, the Harley-Davidson was owned by AMF were interesting times.”.
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