偉大なオリバー・サックスは、20世紀最高の科学コミュニケーターの一人でした。 彼は、脳の病気について、健康な脳がどのように機能しているかを理解するのに役立つ素晴らしい一連の本を書きました。 彼の代表的な著書に『妻を帽子と間違えた男』がありますが、その中で紹介されている事例の一つに、世界の半分を認識できない女性がいました。
半空間無視
この患者さんは、脳卒中で右脳の一部が損傷し、脳の構造上、左からの信号を無視していました。 驚くべきことに、眼帯をしているように、左側に何かがあるとわかっていても、それが見えないということはありませんでした。 あたかも左側の世界が存在しないかのような感覚でした。 だから、彼女は片方の顔にしか化粧をしないし、片方の髪にしかブラシをかけませんでした。
他の研究では、記憶したり想像したりしたものに対しても同じように作用することが示されています。 患者は、自分がよく知っている大きな広場にいると想像して、見たものを描写するよう求められました。
例えば、自分が南側に立っていると想像した場合、右側の東側にどんな店があるかしか言えませんでしたが、自分が反対側に立っていると想像した場合、反対側にあるものしか言えませんでした（例えば、北側に立っていると想像した場合、西側）。 脳のどの部分が脳卒中（または傷害）によって影響を受けたか、そしてその程度によります。 上記の説明は、感覚入力の処理や意識・注意の調整など多くの重要な機能を持つ頭頂葉の特定の部分の損傷に基づいています。
影響を測る
脳卒中患者が回復すれば、徐々に通常の日常生活を取り戻すことができます。 しかし、リスクがないわけではありません。 道路を横断していたり、車を運転していたりすると、道路の片側を認識していない可能性があることは考えられません。 当然のことながら、回復のプロセスは解明された方がいい。 そのためには、実験室での抽象的なテストだけではなく、実際の生活の中で何が起こっているのかを測定したいと考えています。
このような研究を行おうとする研究者には、脳卒中患者を公道で実際の車に乗せるのは危険すぎることや、運転は複雑なプロセスであることなど、多くの課題があります。
ノルドスは、マルチモーダルなセンサーデータの統合、同期、分析のほか、ドライビングシミュレータのような仮想環境との統合にも多くの経験を持っています。
DriveLab for healthプロジェクト
DriveLab for healthプロジェクトにおいて、ノルドスはタスクに適した計測器付きドライビングシミュレータを開発しました。 このソリューションは、反応時間（例：障害物を見てからブレーキをかけるまでの時間）やステアリング品質（道路に対する位置の変化として測定）など、研究チームに特別なダッシュボードに表示されるいくつかの重要な変数を提供しました。
開発されたソリューションは、研究者が使いやすい形式で結果を提供してくれたのが良かったですね。
謝辞
ドライバーを測定するためのシステムを開発する作業は、一部、Dr. Lilian Beijer (Saint Maine) と共同で、DriveLab for Health プロジェクトの中で行われました。
ACTTiVAteは、欧州連合（EU）の研究・イノベーションプログラム「Horizon 2020」から、助成契約Nº 691473の資金提供を受けています
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