LPGとは
液化石油ガス（Liquefied Petroleum Gas：LPG）は、しばしばプロパンと間違って認識されています。 実際には、LPGは石油ガスと天然ガスの混合物であり、常温で適度な圧力（1.5MPaまたは200psi以下）の下では液体の状態で存在する。 この2つの用語が混在しているのは、米国とカナダではLPGが主にプロパンで構成されているからである（表3参照）。
| プロパン | 85% min. |
| プロピレン | 5% max.液体体積 |
| ブタン & 重いHC | 2.5% max. 液量比 |
| 硫黄 | 120ppm max. 重量比 |
商用LPGの主な供給源は、天然ガス処理と石油精製です。 生の天然ガスには、過剰なプロパンやブタンが含まれていることが多く、高圧パイプラインでの凝縮を防ぐために除去する必要があります。 石油精製では、LPGは原油中に溶解している軽質化合物の蒸留時に回収され、また重質炭化水素の「クラッキング」時にも生成される。
LPGは、単位重量あたりのエネルギー量がガソリンよりも約8％多い（LHV=19,757BTU/lbm）。
LPGはガソリンに比べて単位重量あたりのエネルギーが約8％多い（LHV=19,757BTU/lbm）ため、理論的にはLPGを使用した自動車の運転はガソリンよりも効率的、つまり燃費が良くなるはずです。 しかし、これはエンジンの設計がLPG燃料に最適化されていなければ実現しない。 ガソリンエンジンをLPG用に改造した場合、LPGはガソリンに比べて密度が低く、酸素要求量が若干多いため（LPGの化学量論的空燃比＝15.8:1、ガソリンの化学量論的空燃比＝14.7:1）、効率の向上は実現しない。 密度の軽い燃料はインテークマニホールド内の空気を置換するため、1サイクルあたりのシリンダーへの空気の導入量が少なくなる。
その結果、本来のガソリン仕様のエンジンに比べて容積効率が低下し、出力が落ちてしまうのです。