Panzer IV

Panzer IV (Panzerkampfwagen IV)は、第二次世界大戦中にドイツで使用された中戦車である。 兵器在庫はSd.Kfz.161でした。

もともとは、戦争初期に小型のIII号戦車や歩兵を支援するために設計されました。 1941年から1945年にかけては、ドイツのパンツァー師団の主力戦車となり、III号戦車の前線での任務から解放されました。 この戦車は、終戦時にドイツの首都に到着するまで、すべての戦線で活躍しました。

説明

ドイツで最もよく使われた戦車で、最初に生産されたモデルはAusf.Aと呼ばれました。 Ausf.Aは、マイバッハHL120 TRMエンジンを搭載し、最高41.8km/hの速度で走行することができました。

Ausf.Aの武装は、低速度75mm KwK37主砲と2つのMG34でした。 MG34を追加で搭載することも可能でした。 また、Ausf.Aで使用された無線機はFuG 5で、正常に機能するためには5人の乗員が必要であった。 IV号戦車の総重量は約24トン、全長は5.92メートルであった。 また、IV号戦車A型の航続距離は約200kmで、この距離は将来のモデルで延長される予定だった。

バリエーション

IV号戦車システムの最初のバリエーションはB型で、短い75mm主砲はそのままに、前面の装甲を変更し、その他いくつかの船体の改良が行われました。 さらに、エンジンの最高出力も向上したが、42台しか生産されなかった。 B型に続いて、機銃口の改良など装甲の強化を行ったC型が登場した。 このタイプは約130台が生産された。 次に登場したD型は、それまでのモデルよりもはるかに多くの変更が加えられた。 E型は、フランスや低地での戦闘経験から、さらなる装甲の必要性が指摘されて開発されました。 その結果、E型では前面に最大50mm、側面に20mmの装甲を持つようになりました。 これにより、IV号戦車の戦闘能力は大幅に向上し、76mmM1やM4シャーマン、T34-76戦車の火力に匹敵するようになりましたが、強力な17ポンド砲を搭載したシャーマンファイアーフライには、M93 HVAP弾を使用したM1 76mmにも負けてしまいました。

F1はF2のような長砲身の銃を搭載していなかったが、それでも細かな改造が施されていた。

F1はF2のような長砲身の銃を搭載していませんでしたが、細かな改造が施されていました。 続いて登場したG型は、他のモデルに比べて生産数が圧倒的に多く、合計で1,200台が生産された。 また、ソ連のATライフルやポータブル・アンチタンク・ロケットの効果を抑止するためのシュルツェン装甲（通称サイドスカート）を初めて採用したモデルでもある。 IV号戦車の原型を改良した最後の2つのバリエーションは、H型とJ型で、どちらも再び装甲が改良された。唯一の違いは、J型ではコスト上の理由からシュルツェン装甲が金網状になったことである。 また、燃料容量も増え、航続距離も伸びた。

歴史

IV号戦車は、1939年にIII号戦車やII号戦車に代わるものとして開発されましたが、戦争が進むにつれ、すぐに時代遅れになってしまいました。 多くの戦車が初陣で経験するように、初期のAusf.Aの設計には問題が見られた。 しかし、IV号戦車のプラットフォームは、時間をかけて改良されるように設計されており、最終的には連合軍の戦車と完璧にマッチするようになっていた。 メンテナンスのしやすさ、柔軟性、信頼性の高さから、IV号戦車はドイツ国防軍の基幹戦車として戦時中使われ続けた。 ドイツ軍が参加したすべての戦争地域で活躍した。 終戦までに合計で約8,880両が生産された。 これらはドイツ国防軍だけでなく、ハンガリー、ルーマニア、イタリアなどの他の枢軸国にも多数送られている。 また、一部はソ連をはじめとする連合国に捕獲され、使用されました。

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