Practical Boat Owner

Sterling AMPS 60 & and AMPS 100

• RRP: £599 (AMPS 60)and £1,250 (AMPS 100)
• Contact: Sterling-power.com

Sterling社は長年にわたりバッテリーチャージャーとインバーターを供給しており、最大の市場の1つは緊急車両で、今日使用される240V機器の増加に伴い、インバーターを使用しています。 大電流や低DoDで使用する場合の鉛蓄電池の性能低下を懸念して、彼らは代替品を探しました。

この2つのユニットは、100A/60Aの放電テストで、それぞれ定格容量を20%上回る119Ahと77Ahを記録し、非常に優れた性能を発揮しました。 60は95Aでもこの性能を維持しましたが、100は150Aで落ち込み、55Ahしか出ませんでした。 スターリングは、これを100のBMSが早期に停止したためだと考えている。 最大電流値も同様で、60は5分間で120Aだったのに対し、100は160Aにとどまった。

Super B Epsilon 90

• 希望小売価格：1,860ポンド
• お問い合わせ：super-b．com
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Super Bはテストで最も高価なユニットでしたが、同時に最高のパフォーマンスを発揮しました。 公称容量は90Ahしかありませんが、25A、100A、150Aの放電でこの容量を維持しました。 また、190Aの放電を5分間行いました。

外部には、平らに折りたためる2つのキャリングハンドルと、完全な仕様と安全上の注意が書かれたラベルが付いています。

USBメモリには完全なオーナーズマニュアルが入っており、アプリを使えばBluetooth経由で携帯電話からバッテリーをモニターすることができます。

この会社はオランダにあり、容量と放電のテストを自社で行い、コンプライアンスのために外部テストを行っています。

Mastervolt MLI-E

• 希望小売価格：£1,530.
• mastervolt.com
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マスターボルトは世界の船舶用電力市場で最大級の企業であり、充電器、インバーター、バッテリーなどを幅広く取り扱っています。 24Vの大型リチウムバッテリーパックは数年前から大型のセーリングヨットやスーパーヨットに搭載されていますが、12Vの内蔵型ユニットは初めてです。

確かに性能の数値はほとんど同じで、ケースやBMSについても、端子の色分けがされていないことなど、すべて同じコメントが当てはまっています。

このバッテリーとSuper Bは、上部に充電状態と低電圧の警告を表示する同じLEDディスプレイを備えており、Bluetooth経由でバッテリーをモニターするアプリも提供しています。

Transporter

• 希望小売価格：1,195ポンド
• お問い合わせ：transporterenergy.co.uk
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Transporterは、RV（Recreational Vehicle）市場で大きな存在感を示す米国企業Dragonfly Energyのヨーロッパ部門です。

現在販売されているトランスポーターは、マルチシリンダーの内部構造を持ち、どこにでもある18650セルを使用しています。 外観上の違いは、プラスとマイナスのケーブルを接続するために、埋め込み式のステンレススチール製端子ではなく、ナットとボルト付きの銅製ラグを採用している点です。 Transporterによると、これにより電気的接続が向上し、ボルトを締めすぎた場合や、塩水環境で何年も使用した後に腐食した場合に、セルとの内部接続に負担がかかるのを防ぐことができるそうです。

この製品は、取り外し可能なキャリング ストラップを備えています。100Aまではうまく機能しましたが、電流が1Aでもそれを超えると、30秒後にBMSがシャットダウンし、充電電圧を印加するまでリセットされませんでした。

Victron Smart 100

• 希望小売価格: £1,465.
• お問い合わせ: victronenergy.com
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ビクトロンは、マリン、オフグリッド、バックアップ電源、充電器、インバーター、ソーラーパネルコントローラー、幅広い種類のバッテリーなど、世界のポータブル電源市場のもう一つの主要なプレーヤーです。

これまで同社のリチウム電池は、別の外部BMSを必要としており、Smart 100も同様でしたが、近日中に新しい自己完結型のユニットが発売されると聞いています。 内部には4つの大きな角柱型のセルがあり、アクティブな連続バランシングが行われています。

外観は、端子の色分けがされておらず、エンボス加工されたシンボルがあるだけで、箱の上部に小さな隆起があるだけで、持ち上げる方法がありませんでした。

性能は素晴らしく、25A、100A、150Aで定格を上回り、5分間で205Aを記録しました。

Relion RB100 and RB100HP

• 希望小売価格：1,000ポンド（RB100）、1,100ポンド（RB100HP）
• お問い合わせ：dbsleoch.co.uk
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Relionは米国の会社で、12V、24V、48Vの幅広いリチウム電池を提供していますが、すべて中国製で、常に新しいモデルを発表しています。

私たちがテストした2つのユニットは、最大電流能力が異なるだけで、内部的には類似しており、複数のシリンダー構造を持っていますが、BMS設定は異なります。

最大電流も同様の違いがあり、RB100は178A、ハイパワー版は198Aでした。

RB100HPがリフティングストラップを備えているのに対し、RB100は折りたたみ式のプラスチック製リフティングハンドルを備えています。

3 Lion 3L-100

• 希望小売価格：1,299ポンド
• お問い合わせ：roadpro.co.uk
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3 Lionの供給元であるイタリアのNDS社は、オフグリッド市場におけるヨーロッパ最大級のプレーヤーであり、充電器、インバータ、ソーラーパネル、コントローラー、リチウム電池など、RVやキャラバン、ボートなどの市場に向けて幅広い製品を提供しています。

そのため、このバッテリーには多機能コントロールボックスとディスプレイが付属しており、エンジンオルタネーター、ソーラーパネル、充電器の各電源からバッテリーに必要な電力をバランスよく取り出し、さまざまなコンセントに分配し、すべての機能が液晶ディスプレイに表示されます。

外観は他の製品と似ており、同じ中国の工場で生産された製品であることがうかがえます。 プラスとマイナスの端子は色分けされています。

性能は、25Aでは定格値を上回り、100Aでは近い値でしたが、150Aでは82Ahしかありませんでした。 最大電流は190Aで5分間だった。

EZA 100・EZA 130

• 希望小売価格：1,299ポンド（EZA 100）、2,995ポンド（EZA 130）
• 問い合わせ先：roadpro.co.uk or eza.fr
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フランスのESA社もオフグリッド、RV市場ではメジャーな企業です。 100は中国製の角型セルを使用していますが、ヨーロッパで組み立てられており、他の製品がプラスチック製であるのに対し、頑丈な金属製のケースを採用しています。 端子は近接しているので、接続の際にはスパナの扱いに注意が必要です。

性能は25Aと100Aで定格に近い値を示しますが、100A以上での放電は推奨されていないため、ここで止めました。

EZA130は、非常に実質的で洗練されたユニットで、やはりRV市場向けに設計され、フランスで金属ケースに入れて組み立てられています。 2つのインレットソケットと2つのコンセントがあり、エンジンのオルタネーターからの入力に加えて、ソーラーパネルのアレイやメインバッテリーチャージャーに接続できるように設計されています。

2つのコンセントは、通常の12V需要とインバーターを供給します。内部には、最新の自動車用スマートオルタネーターで使用できるように設計された、一体型のバッテリー間充電器と、ソーラーコントローラーがあります。

性能は25Aと130Aの定格に達していますが、これも想定される最大放電量です。

Lifos 68

• 希望小売価格：699ポンド
• お問い合わせ：solartechnology.co.uk
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Lifosは市場に出たばかりで、目標の100Ahを下回っていますが、最小のトレイル可能なボートや、小型の電動船外機の電源として興味を引く可能性があるため、この製品を取り上げました。

ハンドルはプラスチック製の折り畳み式で、端子には真鍮製のテーパーが付いており、クランプ式のバッテリーケーブルにも、ネジを外してリング式のコネクターにも使用できます。

性能は、25Aと65Aでは定格の数値かそれに近いものでしたが、70A以上では仕様通りシャットダウンしました。