Spirit Is Changing Its Seating, Giving Special Attention to the Middle Seats

新しく納入された飛行機に、スピリット航空は、航空会社の古い座席よりも改良された新しい座席を設置すると言っています。 古いシートが業界で最も低い水準であることを考えれば、それは正しいでしょう。しかし、新しいシートでさえ、一般的な業界基準にはまだ達していません。

What’s Changing About Spirit’s Seats

スピリットの新基準の座席は、エアバス319、320、321の航空機で使用されている通常の3幅の配列で構成されており、現在の業界最小の28インチピッチを維持しており、リクライニング機能はありません。 主な違いは、(1)膝の高さに余裕を持たせたシートバックの形状、(2)シートバックのパッドの改良、(3)可動式ではないシートバックが後方に1インチリクライニングし、より快適な座り心地になること、(4)中央席の幅が標準の17インチから18インチになること、などです。

スピリット社は、より多くの旅行者に真ん中の席を選んでもらうために、真ん中の席を広げていると言ってもいいでしょう。 しかし、この航空会社は真ん中の席が広くなったことを誇示しているが、少し不誠実である。 スピリット社はA320ファミリーのジェット機を使用していますが、これらのジェット機を使用しているほとんどの航空会社では、客室全体のシート幅が最低18インチとなっています。 スピリット社はもともと、すべての座席を幅の狭い17インチにして、荷物の積み下ろしを迅速に行うのに便利な広い通路を確保していました。

航空会社はまた、新しいシートの膝のスペースが改善されたことを強調しています。

航空会社は、新しいシートの膝のスペースが改善されたことも強調していますが、旅行者がタブレットを読んだりノートパソコンで作業したりするのに必要な腰や肩のレベルのスペースを改善する効果があるかどうかは強調していません。 リクライニングがないことは、確かに作業レベルのスペースを確保するのに役立ちますが、新しい少しリクライニングしたポジションがそのスペースに影響を与えているかどうかについての報告を見たことがありません。 私の推測では、新しい膝上のスペースは、その点では変わらないと思います。

ビッグフロントシート

スピリットは、「ビッグフロントシート」と名付けられた初のアップグレードシートもデザインしていますが、やはりリクライニングはなく、1つ22ドルから購入できます。 このシートは、リクライニング機能はありませんが、1つ22ドルからご購入いただけます。 半列ごとに2つ（3つではなく）しかないので、真ん中の席はありません。 抜群の広さを求め、その他の典型的なファーストクラスの特徴にこだわらない旅行者にとっては、この製品は素晴らしいものです。 航空機マニアの中には、スピリットの新しいビッグフロントシートを最新の「ベストバイ」と呼ぶ人もいます。

これらのシートはすべて、以前のものより改善されています。

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消費者擁護者であるエド・パーキンスは、30年以上にわたって旅行に関する記事を書いてきました。