ガバナーアームが取り外されたり、改造されたりしていない限り、一般的にガバナーは調整する必要がありません。 万が一、調整が必要になった場合は、以下の方法で行います。
エンジンの最も重要な部分のひとつが、エンジン・ガバナーです。 ガバナーの調整が不適切だと、エンジンの寿命を縮めてしまいます。 エンジンの回転数がコントロールされていないと、エンジンは自壊してしまいます。 特に負荷がかかっていない状態で、エンジンをオーバースピードで運転することは絶対に避けてください。 短時間であっても、マグネト・マグネットを100個以上の小さなピースに吹き飛ばすような、壊滅的な故障を引き起こす可能性があります。 オーバースピードは、高速で金属が外れて本当に危険な状態になるので、すぐに対処しなければなりません。 このページでは、Briggs and StrattonおよびTecumsehエンジンのメカニカルガバナーの調整方法を説明します。
まず、ガバナーについてもう少し理解を深め、なぜ正常に機能しないのかを考えてみましょう。
ガバナーに関する多くの苦情は次の2つのカテゴリーに分類されます：
- エンジンの回転が速すぎる、または遅すぎる。
- エンジンが急上昇したり、急降下したりする。
これらの問題を解決しようとする前に、ガバナーリンケージとスプリングの検査を行う必要があります。 すべてが自由に動作し、スプリングが損傷したり伸びたりしていないことを確認します。 また、ガバナー・スタティック・アジャストメントをチェックし、スピンドルとキャブレターの間のフリープレイがすべて取り除かれていることを確認します。 一番良い方法は、スロットルをアイドリングから全開まで動かし、ガバナーシャフトの動きを確認することです。 時計回りに動くようであれば、クランプスクリューを緩め、スロットルを全開にしてシャフトを時計回りに回し、ナットを締め直します。 調整後は、スロットルがアイドリングから全開まで自由に動くことを確認してください。
上記の確認後、エンジンを再始動し、ガバナーが正常に作動するかどうかを確認します。 エンジンをアイドリング状態にして、ガバナレバーを指で動かしてスロットルを開くと、正常に作動していればアームがアイドリング状態に押し戻されます。 このテストを行うには、ガバナースプリングを外して行う方法もあります。 それでもオーバースピードになったり、アイドリングに向かって押し込まれない場合は、モーター内部の部品をチェックするか、静的調整を再確認する必要があります。
もう一つの問題は、ガバナーのハンチングやサージングアップ/ダウンです。 ほとんどの場合、これはガバナーの問題ではなく、キャブレターの部分的な目詰まり、通常はアイドル回路の目詰まりやリンケージの磨耗が原因です。 これらの原因を除外し、上述の調整を確認した場合、ガバナーが敏感に設定されている可能性があります。 言い換えれば、ガバナの反応が速すぎて、速度を補正しすぎているのです。 多くのガバナーアームには、感度を変えるための穴がいくつか開いています。 ガバナースプリングをガバナシャフトから離れた位置に移動させることで、感度を下げることができます。 この方法で遊ぶ前に、使用しているエンジンの修理マニュアルをチェックし、感度を調整する方法があるかどうかを確認してください。
小型の芝刈り機の多くは、「エアベーンガバナー」と呼ばれるものを採用していました。
小型の芝刈り機の多くは、「エアベーンガバナ」と呼ばれるシステムを採用していました。 エア・ベーン・ガバナーの大きな問題点は、システム内にゴミが溜まり、空気の流れが妨げられることです。 そうすると、エンジンがオーバースピードになってしまいます。 そのため、エアベーンシステムでは、エンジン内に適切な量の空気が流れるように、冷却フィンをきれいに保つことが非常に重要です。 ガバナーのスプリングは、エンジン内に空気が十分に流れるように正確に調整されています。
第一に、エンジンの中に空気の流れがあると、ガバナーは正確に調整されます。
第一に、ガバナーシャフトは、スロットルを大きく開くためにガバナーアームが回転するのと同じ方向に常に回転させる必要があります。 例えば、Tecumseh TVS, LEV, TVM, TVXLやその他の類似したエンジンでは、スロットルをアイドリングまで閉じるために、ガバナーアームは反時計回りにロックします。 ガバナーを調整するには、ガバナーアームの下部にあるネジを緩め、スロットルが大きく開くようにガバナーアームを押します。 ガバナーアームの下部にあるネジを緩め、スロットルが大きく開いた状態でガバナーアームを押し、下部のクリップ（ガバナーシャフトにつながっている）を反時計回りに回します。 これでガバナシャフトがガバナースプールの上にセットされます。 ネジを締めれば完了です。
ブリッグスエンジンの場合。
Briggs and Strattonの水平軸エンジンのガバナを調整するには、ガバナアームのナットを緩め、ガバナアームを時計回りに押し下げます。 その後、ガバナシャフトを時計回りに回し、ナットを締めます。