1. まずオイルレベルを確認します
オイルレベルが低いためにオイルポンプが空気を吸っていると、タイミングチェーンアジャスターがタイミングチェーンを正しく張ることができません。 可能であれば、オイル・フィラー・キャップを外して、カムシャフト・カバーの下にエンジン・オイルのスラッジがないかを点検します。 エンジンのスラッジがひどい場合は、洗浄することはほぼ不可能になる。
音を聞く
タイミングチェーンは、チェーンのリンクやガイドに十分な摩耗が蓄積され、チェーンがタイミングケースに対してガタつくことがあります。 特に「ガリガリ」という音は、タイミングチェーンガイドの破損を示しているかもしれません。
DOHCエンジンのクランクシャフト/カムシャフト相関エラーは、V6エンジンの4本のカムシャフトのうち1本だけが時間切れになった場合、診断が困難になることがあります。 ほとんどの場合、どのカムシャフトがタイムアウトしているかを示すP00XX診断トラブルコード（DTC）がエンジンコントロールモジュール（ECM）の診断メモリに保存されます。
マニュアルかオートか
マニュアルトランスミッション車は、多くのドライバーがクラッチを踏み、エンジンを切り、ファーストギアをパーキングブレーキとして使う習慣を身につけているため、タイミングチェーンの歯が飛びやすいという特徴があります。 場合によっては、クラッチを切ったときに車両が後進することで、クランクシャフトが逆回転し、1つまたは複数のタイミングギアがタイムジャンプしてしまうことがあります。