海軍航空基地（NAS）ダラスは、1998年9月26日に退役しました。 1993年の基地再編成・閉鎖委員会の決定の一環として。 テキサス州フォートワースのカーズウェル空軍基地の跡地に移設されました。 新基地はNAS Fort Worth, Joint Reserve Base (JRB) at Carswellと名付けられました。
統合準備基地として、海軍、海兵隊、空軍、陸軍、テキサス空軍国家警備隊の様々な部隊の本拠地となっています。 この基地は1994年10月1日に設立され、米国で最初の統合準備基地でした。 フォートワース海軍基地は1994年10月1日に設立され、全米初の統合予備軍基地となりました。その使命は、すべての軍の予備軍と衛兵の “戦士 “に卓越したサポートと質の高いトレーニングを提供することです。
所在地
フォートワースは、ダラス・フォートワース（DFW）都市圏の一部です。
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共同基地の歴史
海軍航空基地フォートワース共同予備軍基地は、1932年にタラント・フィールドとして最初に知られましたが、ほとんどの場合、1948年から1993年までの間、カーズウェル空軍基地として知られています。 基地の名前は、名誉勲章受章者でテキサス州出身のホレス・S・カーズウェル少佐Jr.にちなんでいる。
長い年月の間に、基地の全体的な使命は、航空機工場が新しいモデルを展開するのに合わせて変化しました。
第二次世界大戦後、この基地は、新たに設立された数少ない戦略空軍司令部（SAC）の基地の一つとなりました。
政府が1991年に発表した「基地の再編成と閉鎖」の中で、カーズウェル空軍は閉鎖を勧告されました。
1991年に行われた政府の「基地再編・閉鎖」発表の際に、カーズウェル空軍は閉鎖を勧告されました。
この基地は1994年10月に海軍航空基地統合準備基地となり、多数の海軍予備軍、海兵隊、空軍、空軍国家警備隊の司令部が移転しました。
海軍施設司令官の作戦指揮下にあるNASフォートワースJRBは、航空隊員と航空地上支援要員の訓練と装備において極めて重要な役割を果たす共同防衛施設です。
この施設はテキサス州フォートワースの市域内に位置しています。 フォートワースはダラス/フォートワースの一部です。 DFWメトロプレックスはテキサス州北中央部で最大の都市圏です。 フォートワースは、テキサス州で5番目に大きい都市であり、米国では19番目に大きい都市です。 フォートワースは、テキサス州で5番目に大きい都市であり、米国では19番目に大きい都市です。また、地理的にも大きく、約300平方マイルの範囲をカバーしています。
その目的は、軍人や家族のニーズ、将来の互換性、そして安全な文化を維持しながら、戦闘機の準備を可能にする共同訓練能力と資源を提供することです。
司令部のビジョン
チームワーク、創意工夫、献身をもって、戦闘機と国家へのサポートを継続的に向上させる。
ダラスNASの歴史
ダラス市は1929年8月に海軍航空基地を設立しました。 これは、海軍航空予備軍の司令官のための陸上施設で、予備軍パイロットの訓練場として使われていました。 ウィリアム・N・ヘンズリー少佐にちなんでヘンズリー・フィールドと名付けられた。 ヘンズリーは1919年に大西洋を初めて横断した飛行船で、1920年代初頭にはダラス近郊で飛行教官をしていました。
敷地はダラス市からアメリカ陸軍に20年間、1ドルで貸し出されました。これは、ダラス市が米国陸軍に20年間、年間1ドルでリースしたもので、このフィールドは第8軍団エリアの空軍予備基地となりました。 第二次世界大戦が始まると、リース期間は40年に延長された。 アメリカ海軍は1941年3月に同地での活動を開始し、同年5月15日にはヘンズリーフィールドに隣接する160エーカーの土地に海軍予備隊の訓練基地を設立した。 1941年10月8日、同飛行場の司令官であるトーマス・D・ファーガソン少佐が米国の中西部地区の管制官となり、1941年12月23日、ヘンズリーは空軍フェリー司令部の中西部地区の本部となった。
この施設は、1943年1月1日に海軍航空基地ダラスとなった。
この施設は1943年1月1日に海軍航空基地ダラスとなり、当初の任務は海軍、海兵隊、沿岸警備隊の士官候補生に初歩的な飛行訓練を行うことでした。 艦隊の航空任務に就く入隊者もここで訓練を受け、一時期は自由フランス人の飛行士がNASダラスで飛行訓練を受けたこともあった。 第二次世界大戦中、ダラス基地はラジアルエンジンの修理基地としても機能した。 何千ものエンジンがここでオーバーホールされました。 NASダラスは、隣接するノース・アメリカン・エアクラフト社の工場へのすべての航空輸送を担当していました。
1946年初頭、アメリカ議会はNASダラスに海軍予備役訓練プログラムを設立するための資金を充当し、同年3月までに予備役がこのフィールドを占領しました。 その年の3月には、予備役たちがNASダラスを占拠し、米国海兵隊航空予備訓練司令部も設立された。 テキサス州、オクラホマ州、ニューメキシコ州東部の予備役たちは、引き続きNASダラスで訓練を行った。 ヘンズリーフィールドは1949年9月30日に空軍の指揮下から海軍の指揮下に移ったが、空軍の予備役訓練センターとしての役割は継続した。 空軍は予備役のための航空作戦、空軍国家警備隊のための航空作戦、そしてアメリカ空軍の民間パトロール地域事務所のための航空作戦を行った。 1950年、NASダラスに駐留していた海軍予備隊は、朝鮮戦争で現役に召集された最初の航空予備隊となりました。
新しい長い滑走路の設置により、基地は成長し続けました。
1952年にはジェット機がNASダラスに配備されました。
1952年にはジェット機がNASダラスに配属され、1963年にはF8クルセイダーが初めてダラス基地で飛行しました。 1980年代には、F-14（トムキャット）やC-9Bなど、アメリカで最も高性能な航空機がダラス基地に導入されました。 1990年には、2,057人の現役軍人と6,789人の予備役が基地に配属されていた。 それまでの基地の経済効果は約7600万ドルだった。
1993年の国防総省基地再編・閉鎖委員会（BRAC-93）の勧告と、1990年の基地再編・閉鎖法（Pub.L. 101-510）の立法上の要求に応じて、テキサス州のNASダラスは閉鎖され、その資産は廃棄と再利用に供されることになりました。 NASダラスの敷地の一部は海軍が所有していましたが、残りの部分はダラス市が米国政府にリースしており、リース契約に基づいて市に返還されました。