私たちは、ビジネスのやり方を変えなければならないマルチモーダルな世界に住んでいます。 意図した目的地（例えば、顧客の玄関先）に到達するまでに、製品はさまざまな段階や輸送手段を経ています。
一般の方にはあまり知られていませんが、ドレージはサプライチェーンの中で重要な役割を果たしています。 例えば、マルチモーダルな貨物チェーンが適切に機能するように、適切な接続を提供する役割を担っています。
複合輸送の定義
複合輸送には、単一の輸送形態だけでなく、複数の輸送形態が含まれます。 例えば、中国などの製造国の工場からコンテナが出発し、港に運ばれます。 その後、製品は港に運ばれ、アメリカなどの市場に向けた船に積み込まれます。 目的地に到着したコンテナは、トラックに積まれます。
通常、コンテナはさらに別のトラックに積まれて、さらにドレージサービスを受けます。
通常、コンテナはさらに別のトラックに積まれ、さらにドレージサービスを受け、最終的に短距離トラックでフルフィルメント倉庫や配送センター、店舗などに運ばれます。
マルチモーダル輸送を利用することで、グローバルなサプライチェーンを促進することができます。
マルチモーダル輸送を利用することで、グローバルなサプライチェーンを促進することができます。マルチモーダルなアプローチにより、企業は旅行の異なるセグメントで異なるタイプの輸送の効率性を利用することができます。
知っておきたい用語集
荷主が利用できるドレージサービスにはさまざまな種類があります。 アメリカのインターモーダル協会によると、現在主流となっているのは6種類です。
- Pier Drayage（埠頭ドレージ）。 これは、港へのトラック輸送です。 ドレイジトラックは、鉄道ハブで荷物をピックアップし、船に積み込む前に桟橋やドックに届けます。
- Inter-Carrier Drayage（キャリア間輸送）：トラックが1つのキャリアのインターモーダル輸送ハブ内で貨物を輸送すること。
- Expedited Drayage（簡易輸送）。
- Door-to-Door Drayage（ドア・ツー・ドア・ドレイジ）：貨物を目的地まで迅速かつ緊急に届けなければならない場合に行われる。
Inter-Carrier Drayage（キャリア間輸送）：トラックがキャリアからキャリアへ貨物を輸送すること。 例としては、鉄道から海上、鉄道から鉄道、海上から鉄道への輸送がある。 ドレージトラックは、最終目的地まで輸送するために、貨物を長距離トラック会社に届けることもあります。 シャトル・ドレージは、ドックや出荷拠点に収容可能な数以上の輸送コンテナがある場合に発生します。 シャトルドレージでは、コンテナを一時的に保管するために別の場所に移動します。 シャトルされたコンテナは状況に応じて空か満杯になります。
Pick & Pack Methods
ドレイの元々の意味は、重い荷物を引っ張る馬で、俗にドラフトホースとも呼ばれています。 この目的のためには、クライデスデールのような大きくて強い馬が必要でした。
ドレイとは、ドレイ・ホースが重い荷物を運ぶために引くオープンサイド・カートのことを指す言葉でもありました。 ドレイジとは、この種の貨物サービスの料金を表す言葉でもある。 ドレイジを行う人は、今でもドレイマンと呼ばれています。 現代のサプライチェーンでは、馬の代わりにトラックが使われています。
ドレイジ・サービスは、長距離輸送の異なるモードをつなぐために使われます。 この短距離トラック輸送は、コンテナ船から鉄道ヤード、倉庫、または貯蔵庫に商品を転送します。 ドレイジは、コンテナ船から鉄道基地や倉庫、貯蔵庫などに貨物を輸送する短距離トラック輸送であり、また、注文処理を行う倉庫に貨物を配送することもある。 また、ドレージとは、比較的短い距離を移動するサービスを指す。
在庫の管理
現代の電子商取引では、真にローカルな供給はほとんどありません。 その代わり、大部分のサプライ チェーンは複数の国にまたがっています。 これは、複数の製品を世界中の複数の目的地に出荷するために必要なことです。
それにもかかわらず、現代のe-コマースでは、ドレージサービスの必要性が不可欠です。 なぜなら、グローバルなサプライチェーンの多くは、メーカーから顧客への商品の移動に複合輸送を利用しているからです。 ドレイジは、この輸送チェーンに重要なリンクを提供する。
ゾーン・スキップ
一部のeコマース・ビジネスでは、配送コストを下げるためにゾーン・スキップを利用しています。 ゾーン・スキッピングとは、多くの注文をLTLやFTL貨物にまとめて、最終目的地に近いところに出荷することです。
さらに、長距離輸送を容易にするために、トラック輸送のハブに荷物を届けるためにドレージサービスを利用することもできます。
フルフィルメント倉庫への複合輸送
ドレイジを利用して、製品を港から鉄道やトラックのハブ、さらにはフルフィルメント倉庫に運ぶビジネスもあります。 オーダーフルフィルメントでは、桟橋から倉庫までドレージサービスを使って商品を移動させます。
一部の企業では、集中的に配置された倉庫を利用することを検討しています。
一部の企業では、中央に配置された倉庫を利用して、より内陸部へ低コストで配送することを考えています。 したがって、フルフィルメント倉庫は戦略的に配置する必要があります。 現実的には、海岸から離れた場所にあるべきだということです。
企業は、港や鉄道から3PLサービス・プロバイダーに貨物を転送するために、ドレイジ・サービスを利用することもできます。
ドレイジ サービス プロバイダーとの連携
多くの場合、ドレイマンは事実上、独立した請負業者であり、船が来るたびにコンテナを運ぶために列をなします。 しかし、大多数のeコマース事業者は、トラックと直接契約することはありません。
物流業者は、通常、サプライチェーンの輸送面を担当するアウトソース企業です。
物流業者は、通常、サプライチェーンの輸送面を担当するアウトソーシング企業であり、倉庫管理、注文処理、顧客への配送を行うサードパーティロジスティクス企業とは異なります。
ドレイジサービスを戦略的に利用することで、出荷および貨物コストを削減することができます。 そのためには、輸送の各段階で何が起こっているのかをよく理解する必要があります。
製品を目的地の近くに保管することで、物流コストを削減することができます。
製品を目的地の近くに保管することで、物流コストを削減することができます。例えば、出荷先のゾーン数が減り、リードタイムが長くなります。 お客様は、特に競争の激しいe-Commerceの分野では、効率的なプロバイダーから購入することに熱心です。
iv Linkedin