Anfänge
Kahne begann mit 17 Jahren auf dem Deming Speedway in Deming, Washington, mit Open-Wheel-Sprintcars zu fahren, bevor er zum Skagit Speedway in Alger, Washington, wechselte und dann in die USAC. Im Jahr 2000 machte Kahne einen Ausflug nach Pennsylvania, wo er den Saisonauftakt auf dem historischen Williams Grove Speedway gewann. Er wurde von Steve Lewis angeheuert, der auch die zukünftigen NASCAR-Fahrer Jeff Gordon, Jason Leffler, Tony Stewart und Kenny Irwin Jr. angeheuert hatte. In seinem ersten Jahr in der Rennserie wurde er zum Rookie des Jahres ernannt und gewann die nationale Meisterschaft der Zwerge. Er fuhr weiterhin in der USAC, der Toyota Atlantic Series und der World of Outlaws.
Xfinity und Truck SeriesEdit
Im Jahr 2002 absolvierte Kahne 20 Starts in der Busch Series und fuhr den von Channellock gesponserten Ford Taurus mit der Nummer 98 für Robert Yates Racing. Seine beste Platzierung war ein zehnter Platz beim Cabela’s 250. Ein Jahr später wechselte er in den von Great Clips gesponserten Ford mit der Startnummer 38 für Akins Motorsports. Er gewann seine erste Pole Position auf dem Michigan International Speedway und sein erstes Rennen in der Busch-Serie beim Ford 300.
Mit seinem Wechsel in die Cup-Serie im Jahr 2004 fuhr er auch 30 Rennen für Akins in der Busch-Serie und wurde 13. in den Punkten. Im Jahr 2005 absolvierte er 22 Starts in der Busch-Serie, wobei er sich die Zeit mit Akins und Evernhams neuem Team Nr. 6 teilte. Er gewann das O’Reilly 300 auf dem Texas Motor Speedway und das United Way 300 auf dem Kansas Speedway.
Am 26. Mai 2007 gewann Kahne das Carquest Auto Parts 300 Rennen der Busch Series auf dem Lowe’s Motor Speedway für seinen ersten Sieg im Jahr 2007. Am 24. August 2007 gewann Kahne die Pole für das Sharpie 500 der Cup Series in Bristol, seine zweite Pole in der Nextel Cup Series Saison 2007. Später in der Nacht, während des Food City 250 der Busch Series, überholte Kahne Ryan Newman auf der Oberseite in einem 3-weiten Überholmanöver, das Jason Leffler auf der Unterseite einschloss. Er hielt den hartnäckigen Leffler auf Distanz und holte seinen siebten Busch-Sieg in seiner Karriere und seinen zweiten in 2007.
In 2009 fuhr Kahne weniger Rennen in anderen NASCAR-Serien als in den Jahren zuvor, nur sieben (vier in der Nationwide Series, drei in der Whelen Modified Tour). Mit weniger Ablenkungen verbesserten sich Kahnes Sprint-Cup-Statistiken in diesem Jahr leicht.
In der Nationwide-Saison 2014 gelang Kahne ein Überraschungssieg beim Subway Firecracker 250 der Nationwide Series, als er Teamkollege Regan Smith in der letzten Runde überholte. Der Vorsprung betrug 0,021 Sekunden.
Kahne hat sechs Starts in der NASCAR Camping World Truck Series hinter sich, von denen er fünf gewann; sein einziger Nicht-Sieg ist ein zweiter Platz auf dem Pocono Raceway im Jahr 2010. Im Jahr 2004 startete er zweimal in der Serie auf dem Darlington Raceway und dem Homestead-Miami Speedway, wobei er den Dodge Ram mit der Startnummer 2 des Teams ASE Racing für Ultra Motorsports fuhr und beide Rennen gewann. Beim Truck-Rennen 2015 in Charlotte setzte er sich mit einem Vorsprung von 0,005 Sekunden gegen Erik Jones durch, der zweitnächste Vorsprung in der Geschichte der Truck Series.
Cup SeriesEdit
Kahne ersetzte Bill Elliott im Dodge mit der Startnummer 9 für Evernham Motorsports am Ende der Saison 2003, als Elliott eine Teilzeitbeschäftigung ab der Saison 2004 ankündigte. Da Kahne noch bei Ford unter Vertrag stand, reichte der Hersteller eine Klage gegen ihn ein, nachdem er zu Evernham Motorsports wechselte. Der US-Bezirksrichter Robert Cleland entschied zu Gunsten von Kahne und berief sich dabei auf eine Klausel in seinem Vertrag mit Ford, die besagte, dass der Hersteller Kahne einen Vollzeitplatz in einem Ford-Team zur Verfügung stellen musste, auf das sich beide Parteien geeinigt hatten. Diese Klausel besagte auch, dass Kahne, wenn keine Einigung zwischen den beiden Parteien erzielt werden konnte, sich um einen Platz bei einem anderen Hersteller bemühen konnte, ohne die Bedingungen seines Vertrags mit Ford zu brechen.
Evernham Motorsports (2004-07)
Im Jahr 2004 überraschte Kahne viele, indem er mehrere Rennen fast gewann (darunter fünf zweite Plätze und 13 Top-5-Platzierungen), vier Poles gewann und den Raybestos Rookie of the Year Award gewann. Er verpasste knapp den Chase for the Nextel Cup, nachdem sein Teamkollege Jeremy Mayfield den letzten Platz beanspruchte.
In seiner zweiten Saison 2005 erzielte Kahne seinen ersten Nextel-Cup-Sieg in seiner Karriere, nach einer dominierenden Leistung beim Chevy American Revolution 400 auf dem Richmond International Raceway. Es war auch der erste Sieg für den Dodge Charger, der in diesem Jahr in die NASCAR zurückkehrte. Es war das erste Mal, dass ein Dodge ein Rennen auf dem Richmond International Raceway gewann, seit Richard Petty dies 1975 tat. Außerdem war er der erste Fahrer, der in den 1980er Jahren geboren wurde und ein Rennen in der NASCAR-Premierserie gewann. Außerdem holte er in Darlington und Richmond zwei Poles in aufeinanderfolgenden Wochen im selben Jahr. Trotzdem wurde er von Unbeständigkeit geplagt und fiel auf Platz 23 in den Punkten zurück.
Am 20. März 2006 gewann Kahne das vom Regen verschobene Golden Corral 500 auf dem Atlanta Motor Speedway. Knapp drei Wochen später gewann er das Samsung/Radio Shack 500 in Texas. Danach gewann er vier weitere Rennen – einen Saisonsieg auf dem Lowe’s Motor Speedway beim Coca-Cola 600 und beim Bank of America 500, bei dem er sich gegen Jimmie Johnson durchsetzte (der in beiden Rennen Zweiter wurde), sowie Siege in Kalifornien und Michigan.
Am 9. September 2006 fuhr Kahne erfolgreich in den Chase for The Cup, nachdem er in Richmond Dritter wurde. Er war der 10. und letzte Qualifikant, der es in den Chase schaffte. Er lag 16 Punkte vor dem amtierenden Nextel-Cup-Champion Tony Stewart, doch ein enttäuschender 16. Platz in New Hampshire, ein Unfall in Dover und ein auslaufendes Benzin in Kansas beendeten seine Hoffnungen auf seinen ersten Meistertitel. Kahne beendete die Saison mit fünf Top-10-Platzierungen in den verbleibenden sieben Rennen, darunter ein Sieg beim Bank of America 500 auf dem Charlotte Motor Speedway.
Am 27. November 2006 wurde Kahne geehrt, indem er eingeladen wurde, die traditionelle 12th Man Flagge vor dem Monday Night Football-Spiel der Seattle Seahawks gegen die Green Bay Packers auf dem Qwest Field in Seattle zu hissen. Die Zeremonie findet seit 2003 statt und wird vor jedem Heimspiel der Seahawks von einem anderen Sporthelden aus Seattle und/oder einem beliebten Mitglied der Gemeinde eröffnet. Die Seahawks schlugen die Packers 34-24.
Während des Qualifyings für das Daytona 500 2007 fanden Offizielle Löcher in den Radkästen seines Dodge Charger. Ein Crew-Mitglied sagte, es handele sich nur um Klebeband, das von einem Loch im Reifen abgefallen war. Die Offiziellen sagten, dass das Klebeband durchgeschnitten worden war. Er war einer der vier Fahrer neben Matt Kenseth und seinen beiden Teamkollegen Scott Riggs und Elliott Sadler, bei deren Autos aerodynamisch verbessernde Modifikationen gefunden wurden. Sein Team war eines der sechs Teams, bei denen in Daytona illegale Modifikationen gefunden wurden.
Beim Sharpie 500, einen Tag nachdem er die Pole und das Busch-Rennen gewonnen hatte, dominierte Kahne den Großteil des Rennens und führte 305 von 500 Runden an und wurde Zweiter hinter Carl Edwards. Dies war seine beste Platzierung in der Saison 2007. Nach einer enttäuschenden Saison 2007 beendete Kahne die Saison auf Platz 19 in den Punkten mit null Siegen, einem Top-5-Ergebnis, acht Top-10-Platzierungen und einem durchschnittlichen Ergebnis von 22,2.
Gillette Evernham Motorsports und Richard Petty Motorsports (2008-10)
Mit dem neuen Sponsor Budweiser, startete Kahne stark in die Saison 2008, indem er sowohl beim Budweiser Shootout als auch beim Gatorade Duel in die Top 10 fuhr.
Aufgrund des vierten Platzes im Duell startete Kahne als 10. in das 50. Daytona 500 am 17. Februar 2008. Beim Daytona 500 2008 wurde er hinter seinem Teamkollegen Elliott Sadler Siebter, eine Wiederholung des Rennens von 2007, bei dem die beiden ebenfalls Sechster und Siebter wurden.
In den ersten Runden des Auto Club 500 arbeitete sich Kahne von Platz 20 auf Platz 14 vor, streifte aber in Runde 7 die Mauer. Nach einer langen Regenunterbrechung des Rennens konnte er jedoch noch als Neunter ins Ziel kommen. Beim UAW-Dodge 400 auf dem Las Vegas Motor Speedway musste Kahne wegen eines Motorwechsels von hinten starten, kam aber dennoch als Sechster ins Ziel.
Am 17. Mai 2008 wurde Kahne von seinen Fans per Handy-SMS und Online-Abstimmung in das Sprint All-Star Race XXIV gewählt. Nach einem obligatorischen „Stop-and-Go“-Boxenstopp begann Kahne das vierte Segment als Zweiter auf alten Reifen. Er gewann das Rennen und verdiente 1.012.975 Dollar. Kahne war der erste Fahrer, der das Rennen durch die Abstimmung der Fans gewann und der dritte Fahrer, der im Sprint Showdown antrat und anschließend das All-Star-Rennen gewann.
Am 25. Mai 2008 gewann er sein zweites Coca-Cola 600, als er Tony Stewart zwei Runden vor Schluss überholte, da Stewart mit einem platten Reifen in Kurve 1 einbog. Dies war Kahnes erster Punktesieg in dieser Saison. Er wurde außerdem der sechste Fahrer, der das 600 und das Sprint All-Star Race in der gleichen Saison gewann.
Am 6. Juni 2008 gewann Kahne das Pocono 500 von der Pole Position, obwohl er während des Rennens nach einem Fehler in der Box auf Platz 38 lag. Am 20. Juni 2008 gewann er eine weitere Pole für das Toyota/Save Mart 350 auf dem Infineon Raceway, seine zweite Pole in drei Rennen. Nach Problemen mit der Handhabung des Fahrzeugs zu Beginn des Rennens musste Kahne jedoch an die Box fahren, verlor eine Runde und wurde 33.
Nach zwei 40. Plätzen in Folge (ein Wrack auf dem Bristol Motor Speedway, das durch ein Missverständnis zwischen Casey Mears und seinem Spotter verursacht wurde, und ein Motorschaden auf dem Michigan International Speedway) fand sich Kahne außerhalb der Top 12 wieder und konnte nicht mehr am Chase teilnehmen. Zu Beginn des letzten regulären Saisonrennens auf dem Richmond International Raceway kämpften er, David Ragan und Clint Bowyer um diesen 12. Leider war Kahne nicht in der Lage, genug Punkte aufzuholen, um in den Chase um den Sprint Cup zu kommen. Er verpasste den Chase 2008 um 69 Punkte und beendete die Saison auf dem 14. Platz.
Kahnes neues Team für 2009, Richard Petty Motorsports, war das Ergebnis einer Fusion zwischen der vorherigen Inkarnation seines Teams, Gillett Evernham Motorsports und Petty Enterprises. Das Jahr begann für Kahne widersprüchlich, mit frühen Top-10-Platzierungen in Atlanta und Bristol. Kahne gewann das Toyota/Save Mart 350 am 21. Juni 2009 und holte sich damit seinen ersten Sieg auf einem Straßenkurs.
Nach einer heißen Sommerserie, in der er drei Top-10-Platzierungen in Folge einfuhr, kletterte Kahne in den Chase-Kampf. Beim Pep Boys Auto 500 am 6. September 2009 überholte Kahne Kevin Harvick und holte sich seinen zweiten Saisonsieg. Nach den ersten 26 Rennen der Saison war Kahne in den Top 12 in den Punkten, was ihm einen Platz im Chase for the Championship einbrachte. Er war in den Punkten auf Platz vier gesetzt. Nach einem Motorschaden in New Hampshire und einem Unfall in Kalifornien kämpfte Kahne darum, wieder in den Kampf um die Meisterschaft einzusteigen und beendete die Saison auf Platz 10, obwohl er beim AMP Energy 500 auf dem Talladega Superspeedway den zweiten Platz belegte.
Am 10. September 2009 wurde bekannt gegeben, dass Richard Petty Motorsports mit Yates Racing fusionieren würde. Kahne würde als einer von vier Fahrern von RPM neben seinen jetzigen Teamkollegen Sadler und Allmendinger, sowie Yates Racing Fahrer Paul Menard bleiben. Das Team wechselte den Hersteller zu Ford und erhielt Roush-Yates-Motoren und andere Ausrüstung von Roush Fenway Racing.
Am Steuer des neuen Ford Fusion-Autos gewann Kahne am 11. Februar 2010 das Gatorade Duel No. 2 auf dem Daytona International Speedway. Außerdem belegte er beim Budweiser Shootout 2010 den zweiten Platz. Beim Daytona 500 belegte Kahne den 30. Platz, nachdem er spät im Rennen einen Defekt erlitt. Er war die meiste Zeit des Rennens an der Spitze gefahren und hatte die schnellste Runde des Rennens. Beim Auto Club 500 hatte Kahne ein starkes Auto, drehte sich aber spät in Kurve 4.
Ein paar Wochen später hatte Kahne einen guten Lauf in Atlanta, wo er die meisten Runden des Rennens anführte und innerhalb der Top 5 ins Ziel kam. In den folgenden Monaten war Kahne nicht in der Lage, um Rennsiege zu kämpfen, da Fehler und Unfälle die Hoffnungen des Teams auf das Chase-Rennen zunichte machten.
Beim Gillette Fusion ProGlide 500 auf dem Pocono Raceway fuhr er das ganze Rennen über in den Top 5, aber aufgrund einer späten Rennwarnung blieben einige Teams auf der Strecke, anstatt sich den Führenden in der Boxengasse anzuschließen. Dadurch lag Kahne am hinteren Ende der Top 20, und während der Grün-Weiß-Scheiben-Zielankunft versuchte Kahne, einen Dreifachvorsprung herauszufahren, während er um den zehnten Platz kämpfte. Dabei wurde er jedoch von seinem Teamkollegen A. J. Allmendinger blockiert und ins nasse Gras gedrängt. Kahne drehte sich zurück auf die Rennoberfläche und wurde von Greg Biffle und Mark Martin getroffen. Der Wagen mit der Startnummer 9 hob ab und landete auf der Außenmauer, traf einen Baum hinter der Mauer und spannte sich auf allen vier Rädern zurück auf die Strecke. Sowohl Kahne als auch Biffle gaben Allmendinger die Schuld an dem heftigen Crash.
Kahne erholte sich von der Enttäuschung in Pocono, indem er im darauffolgenden Rennen in Michigan die meisten Runden anführte und Zweiter wurde, hinter dem dominierenden Denny Hamlin. In der darauffolgenden Woche qualifizierte er sich auf der Pole Position für das Toyota/Save Mart 350 auf dem Infineon Raceway und verwandelte die Pole Position in einen soliden vierten Platz, nachdem er sich von einem schlechten ersten Stint erholt hatte, um wieder in den Top 5 zu landen.
Im Qualifying für das Carfax 400 2010 auf dem Michigan International Speedway holte Kahne seine zweite Pole Position der Saison. Am 3. Oktober 2010 startete Kahne das Price Chopper 400 auf dem Kansas Speedway von der Pole Position.
Am 20. Oktober 2010 wurde Kahne aus seinem Vertrag mit Richard Petty Motorsports entlassen. Am nächsten Tag wurde bekannt gegeben, dass Kahne für den Rest der Saison für das Team Red Bull fahren würde, ebenso wie für die gesamte Saison 2011, die mit dem TUMS Bring It On 500 auf dem Martinsville Speedway beginnt.
Nach dem Saisonfinale 2010 in Homestead musste sich Kahne aufgrund von Beschwerden und Schmerzen, die durch das Plica-Syndrom verursacht wurden, einer Knieoperation unterziehen.
Red Bull Racing (2011)
Am 13. April 2010 gab Kahne bekannt, dass er Richard Petty Motorsports am Ende der Saison 2010 verlassen wird, um 2012 mit Hendrick Motorsports in der Nr. 5 zu fahren. Am 10. August 2010 gab das Team Red Bull offiziell bekannt, dass Kahne eines ihrer Autos für die NASCAR-Sprint-Cup-Saison 2011 fahren würde, eine Amtszeit, die in der Saison 2010 beginnen würde, nachdem Kahne von RPM entlassen wurde. Kahne verwendete die Nummer 4 für seinen Red Bull Toyota, eine Hommage an die Nummer, die er in den Sprint Cars verwendete. Zuvor wurde die Nr. 4 von Morgan-McClure Motorsports bekannt gemacht. Am 6. Mai 2011 gewann Kahne auf dem Darlington Raceway seine erste Pole für Red Bull Racing und seine 21. Am 9. Juni 2011 wurde bekannt gegeben, dass die Farmers Insurance Group Kahne für 22 Rennen im Jahr 2012 sponsern wird. Außerdem wurde bekannt gegeben, dass sein derzeitiger Crew-Chief Kenny Francis bei Hendrick einsteigen wird.
Kahne dominierte die Anfangsphase des Brickyard 400, drehte sich aber spät im Rennen und musste sich mit Platz 18 begnügen. Platz begnügen. Er führte 48 Runden, ein Renn-Highlight.
Er schaffte es nicht in den Chase for the Sprint Cup 2011 und lag nach dem Cut-off-Rennen, dem Wonderful Pistachios 400 auf dem Richmond International Raceway am 10. September, auf Platz 21 in den Punkten.
Am 13. November 2011, auf dem neu konfigurierten Phoenix International Raceway, konnte sich Kahne in den letzten Runden gegen Carl Edwards durchsetzen und holte seinen ersten Saisonsieg, seinen ersten Sieg für das Team Red Bull und Kahnes ersten Sieg seit über zwei Jahren. Kahne führte nur die letzten 14 Runden des Rennens an.
Kahne beendete die Saison 2011 auf Platz 14 in den Punkten hinter Clint Bowyer.
Hendrick Motorsports (2012-17)
Im Jahr 2012 fuhr Kahne den von Farmers Insurance/Quaker State/HendrickCars.com gesponserten Chevrolet mit der Startnummer 5 für Hendrick Motorsports, nachdem Mark Martin zu Michael Waltrip Racing wechselte. Im Budweiser Shootout wurde er im ersten Segment in einen frühen Unfall verwickelt. Seine Teamkollegen Jeff Gordon, Jimmie Johnson und Dale Earnhardt, Jr. schieden nach Unfällen im zweiten Segment aus. Kahne qualifizierte sich und fuhr in seinem Gatorade Duel gut, aber beim Daytona 500 wurde er in Runde 188 in einen Unfall verwickelt, an dem Jamie McMurray, Regan Smith, Carl Edwards, Brad Keselowski, Tony Stewart und Aric Almirola beteiligt waren. Er kam auf Platz 29 ins Ziel.
Kahne gab Ende März bekannt, dass er im April für Turner Motorsports in der Camping World Truck Series auf dem Rockingham Speedway antreten wird und die Nr. 4 im Good Sam Roadside Assistance 200 fahren wird. In diesem Rennen führte er 47 Runden lang und gewann.
Kahne hatte einen schweren Start in das Jahr 2012, in dem er in den ersten fünf Rennen nicht besser als auf Platz 14 landete. Er erholte sich jedoch mit sieben Top-10-Platzierungen in Folge, darunter ein Sieg beim Coca-Cola 600 2012 in seinem 300. Sprint Cup Start. Am 15. Juli 2012 gewann Kahne das Lenox Industrial Tools 301 in Loudon und schaffte es zusammen mit seinem Teamkollegen Jeff Gordon über die beiden Wild Card Plätze in den Chase. Während der Chase gewann Kahne die Poles in Talladega und Kansas. Er beendete die Saison auf dem besten vierten Platz seiner Karriere, mit zwei Siegen, vier Poles, 12 Top-5-Platzierungen und 19 Top-10-Platzierungen.
Kahne hatte einen langsamen Start in das Jahr 2013 und belegte in Daytona und Phoenix jeweils den 36. und 19. In Las Vegas führte er jedoch 114 Runden (fast doppelt so viele wie bei allen seinen vorherigen Vegas-Starts) und wurde trotz einer beeindruckenden Aufholjagd in den letzten Runden Zweiter hinter Matt Kenseth. In der darauffolgenden Woche konnte sich Kahne mit einem Sieg in Bristol für diesen Beinahe-Rückschlag revanchieren. Nach Bristol hatte er einen starken Lauf auf dem Auto Club Speedway, den er als Neunter beendete. Einen noch stärkeren Lauf hatte er dann in Martinsville, wo er eines der besten Autos hatte und Vierter wurde. In Texas wurde er dann Elfter. In Kansas wurde Kahne erneut Zweiter hinter Kenseth in einem Finish, das dem in Las Vegas sehr ähnlich war.
Kahnes Saison begann auch mit einer Reihe von Zusammenstößen mit Kyle Busch, der ihn in drei der ersten elf Rennen zu Fall brachte: Beim Daytona 500 lag Kahne in den Top 5, als Busch ihn in Runde 33 in Kurve 1 drehte, was zu einem Wrack mit sieben Fahrzeugen führte, in das auch Tony Stewart, Juan Pablo Montoya, Jamie McMurray und andere Autos verwickelt waren. In Talladega befand sich Kahne in Runde 43 auf der Außenbahn, als Busch ihn in Richtung Kurve 1 erneut in die Mauer drehte. Kahne prallte von der Mauer ab und zurück in Busch und sammelte weitere 14 Autos ein, darunter Kevin Harvick, David Reutimann, Brian Vickers, Tony Stewart, Marcos Ambrose, Greg Biffle, Jeff Burton, Casey Mears, Jamie McMurray, Jeff Gordon, Kurt Busch, David Stremme und Scott Speed. Später, in Darlington, kam es zu einem weiteren Zwischenfall, als Busch Kahne in die Mauer schickte, während er spät im Rennen um die Führung kämpfte, was eine Verwarnung zur Folge hatte. Beim Coca-Cola 600 hatte Kahne eine Grippe und es gab Zweifel, ob er das Rennen beenden konnte. Das hielt ihn nicht davon ab, die meisten Runden anzuführen und das Rennen fast zu gewinnen, aber Kevin Harvick konnte ihn bei einem Restart 11 Runden vor Schluss überholen. In Michigan führte Kahne das Rennen an, rutschte aber in die Mauer von Turn 2 und das Auto fing Feuer. Kahne beendete das Rennen als 38. und fiel in der Punktewertung um vier Plätze auf Rang 12 zurück.
Nach dem DNF in Michigan erholte sich Kahne mit einem sechsten Platz in Sonoma und einem elften Platz in Kentucky. In Daytona lag Kahne die meiste Zeit des Rennens hinter Jimmie Johnson, bis er bei einem späten Restart von Marcos Ambrose erwischt wurde, der ihn auf der Gegengeraden in die Innenwand schickte und ihn auf Platz 32 zurückwarf. Platz. Es folgten ein 11. Platz in New Hampshire und ein dritter Platz in Indianapolis.
In Pocono im August startete Kahne von Platz 18. Er führte 66 Runden des Rennens und war in den letzten Runden in einen engen Kampf mit Tony Stewart um die Führung verwickelt. Eine Entscheidung von Gordon, den letzten Restart in Runde 158 auf der Innenbahn zu nehmen, gab Kahne die Möglichkeit, in Kurve 1 an Gordon vorbeizuziehen und dann zu seinem zweiten Pocono-Rennsieg in seiner Karriere und seinem zweiten Sieg in der Saison 2013 zu fahren, was ihn auf den achten Platz in den Punkten brachte. In Watkins Glen konnte er seine Form jedoch nicht halten, da er bei einem späten Restart von Matt Kenseth in einen Unfall verwickelt wurde, bei dem er mit Dale Earnhardt Jr. kollidierte und 34. wurde. Kahne belegte dann in Michigan den siebten Platz und wurde in Bristol hinter Kenseth zum dritten Mal 2013 Zweiter.
Er qualifizierte sich für den Chase, aber jede Chance auf einen Sieg endete mit einem Crash in Loudon. Zu Beginn des Sylvania 300 2013 kam Kahne von der Strecke ab, überschlug sich und schlug extrem hart in eine Barriere ein. Kahne blieb unverletzt, verursachte aber eine Kontroverse, als er so tat, als könne er einen Reporter in seinem Interview nicht hören, was viele zu der Vermutung führte, dass Kahne eine Kopfverletzung erlitt. Kahne entschuldigte sich für den Fehlalarm und sagte, er sei zu wütend, um darüber zu sprechen und dass er nicht verletzt sei.
Kahne hatte in der ersten Hälfte der Saison 2014 zu kämpfen. Im Juni war er nahe an einem Sieg in Pocono, traf aber spät in der Veranstaltung die äußere Barriere, was ihn seine Chance auf den Sieg kostete. Kahne sagte, dass Kyle Busch wieder einmal für den Crash verantwortlich war und Busch selbst übernahm in dieser Nacht die Verantwortung. Als Kahne hörte, dass Busch sich für das Wrack entschuldigte, zuckte er mit den Schultern und sagte: „Ich will nicht mehr mit ihm über unsere Wracks reden. Ich bin seine Aggressivität leid und die Tatsache, dass seine Leistungen meine eigenen Ergebnisse beeinflussen.“
Kahne begann, Gerüchte über seinen Weggang von Hendrick Motorsports mit einer Sponsorenverlängerung mit Farmers Insurance für 12 Rennen in den Saisons 2015-2017 zu beenden. Beim Brickyard 400 führte Kahne aufgrund seiner guten Streckenposition 70 Runden lang, verlor die Führung aber bei einem Restart 17 Runden vor Schluss an Jeff Gordon und wurde Sechster.
In Atlanta kontrollierte Kahne die letzten 15 Runden des Rennens. Drei Runden vor Schluss sah es so aus, als würde er das Rennen verlieren, als eine Warnung herauskam. Er verlor vier Plätze in der Boxengasse, aber nach zwei weiteren Verwarnungen zog er an Matt Kenseth vorbei und gewann das Rennen, um einen Platz im Chase zu ergattern. Es war sein erster und einziger Sieg im Jahr 2014. In der Gesamtwertung belegte er den 15. Platz und schied damit aus der zweiten Runde des Chase aus. Kahne erhielt im November eine dreijährige Vertragsverlängerung mit HMS, die bis zum Ende der Saison 2018 laufen würde. Einen Tag zuvor wurde bekannt gegeben, dass der langjährige Ingenieur und Jamie McMurrays Crewchief von 2014, Keith Rodden, zu HMS zurückkehren und Kenny Francis als Kahnes Crewchief ersetzen würde. Francis war seit dem NASCAR Nextel Cup Rennen 2005 auf dem Homestead-Miami Speedway der Crewchief von Kahne. Die Ablösung von Francis beendete die zweitlängste Fahrer/Crewchief-Paarung in der NASCAR in den ersten beiden Jahrzehnten des 21. Jahrhunderts.
Kahne kehrte in die Camping World Truck Series zurück, indem er die Nr. 00 von Haas Automation gesponserten Silverado für JR Motorsports in Charlotte. Kahne schlug den 18-jährigen Erik Jones um 0,005 Sekunden, was den zweitnächsten Sieg in der NASCAR Truck Series bedeutete. Der Sieg war der 200. Sieg von Chevrolet in der Camping World Truck Series. In der Cup-Serie begann Kahne mit einem 9. Platz beim Daytona 500. Platz beim Daytona 500. Die meiste Zeit des Jahres hatte er zu kämpfen und erreichte nur 10 Top-10-Platzierungen und drei Top-5-Platzierungen, sein bestes Ergebnis war ein vierter Platz in Phoenix, Dover und beim Chase-Rennen in Kansas. Kahne beendete die Saison auf dem 18. Platz in der abschließenden Punkterangliste.
Kahne erlebte eine schwierige Saison 2016, die er als 17. in der abschließenden Punkterangliste mit nur drei Top 5 und 13 Top 10 beendete. Während der Saison führte Kahne in keinem Rennen eine einzige Runde an, obwohl er die meisten Runden in der Serie absolvierte.
Kahne’s Saison 2017 begann ähnlich wie in den Vorjahren, schaffte es aber, im Vergleich zum Vorjahr mehr Runden anzuführen. Nach enttäuschenden Rennen zu Beginn des Jahres ging es dann aufwärts. Im Juli 2017 kehrte Kahne beim Brantley Gilbert Big Machine Brickyard 400 in die Victory Lane zurück. Er überlebte ein kollisionsreiches Rennen, bei dem viele konkurrierende Autos ausgeschaltet wurden, und hielt Brad Keselowski bei einem Restart in der Nachspielzeit, der unter Verwarnung endete, zurück. Für Kahne war es der 18. Sieg in der Cup-Serie und der erste in 102 Rennen. Das Rennen war auch der Grund dafür, dass die NASCAR die Overtime Line abschaffte.
Am 7. August 2017 gab Hendrick Motorsports bekannt, dass Kahne in der Saison 2018 nicht mehr zum Team zurückkehren würde, und zwei Tage später wurde William Byron als Kahnes Ersatz angekündigt. Gleichzeitig wurde bekannt gegeben, dass das Auto mit der Startnummer 5, Hendricks ursprünglicher Einstieg in die NASCAR, in Zukunft nicht mehr bei Hendrick Motorsports fahren wird. Im Jahr 2020 kehrte das Auto mit der Nummer 5 zurück, als es Kyle Larson zugeteilt wurde.
Nach dem ersten Rennen der Verfolgungsjagd auf dem Chicagoland Speedway wurde Crew Chief Keith Rodden nach vielen glanzlosen Platzierungen durch Darian Grubb ersetzt. Auf Anhieb gehörte Kahne in Loudon zu den schnellsten Autos, doch in den Playoffs plagte das Team 5 das Pech und schied früh aus den Playoffs aus. Am Ende der Saison beendete er die Saison mit einem Karrieretief bei den Top-10-Platzierungen mit sechs und einem Karrieretief bei den Top-5-Platzierungen mit drei. Außerdem führte er 2017 41 Runden, sein zweitniedrigstes Karriereresultat nach der bereits erwähnten Saison 2016, in der er keine einzige Runde führte. Kahne gab bekannt, dass er 2018 den 95er Leavine Family Racing Chevrolet Camaro ZL1 fahren und Michael McDowell ersetzen wird.
Leavine Family Racing (2018)
Kahne’s No. 95 auf dem Sonoma Raceway in 2018
Am 19. September 2017 gab Kahne bekannt, dass er 2018 die No. 95 für Leavine Family Racing fahren wird. In der Offseason kündigte Leavine an, dass er sich mit Hendrick Motorsports Teamingenieur Travis Mack zusammentun würde, der zuvor Greg Ives vertrat, als dieser als Crew Chief für Dale Earnhardt Jr. seinen besten Lauf im Jahr 2017 hatte. Kahne beendete das All Star Race auf Platz 10, nachdem er nach einem Wrack vier Runden zurücklag. Nach einer sehr enttäuschenden ersten Saisonhälfte, die seinen besten Lauf mit dreimal Platz 17 und die Entlassung von Crew Chief Travis Mack für den leitenden Ingenieur John Leonard beinhaltete. Er führte 17 Runden lang und holte die meisten Punkte beim Coke Zero 400 in Daytona. Beim letzten Restart versuchte Kahne, an die Spitze zu fahren, wurde aber abgewürgt, weil er keine Hilfe bekam. Er fiel zurück und beendete das Rennen als Vierter, eine Saisonbestleistung für ihn, womit er die beste Platzierung des Teams erreichte und sich in der Gesamtwertung um drei Plätze auf Platz 25 verbesserte.
Am 16. August 2018 erklärte Kahne, dass er sich am Ende des Jahres vom Vollzeit-Wettbewerb zurückziehen wolle. Am 6. September 2018 gab Kahne nach einer Hitzeerschöpfung vom Rennen zuvor in Darlington bekannt, dass er das Brickyard 400 2018 in Indianapolis aussitzen und durch Regan Smith ersetzt werden würde, was das erste Rennen wäre, an dem Kahne nicht teilgenommen hat, seit er seine Vollzeitkarriere in der Cup Series begonnen hat. Nach dem Brickyard-Rennen wurde bekannt gegeben, dass Kahne für die nächsten drei Rennen aussetzen würde und Smith weiterhin einspringen würde.
Am 9. Oktober 2018 gab er auf Twitter bekannt, dass er für den Rest des Jahres aussetzen wird und damit seine 15-jährige Karriere vorzeitig beendet.
Rückkehr zum Dirt Racing
Am 29. März 2019 verletzte sich Kahne bei einem schweren Sprintcar-Unfall auf dem Williams Grove Speedway und der australische Fahrer James McFadden ersetzte ihn. Kahne fuhr über ein Jahr lang keine Rennen mehr. Sein erstes Rennen kehrte er am 8. Mai 2020 auf dem Knoxville Raceway zurück; er belegte in der Last-Chance-Qualifikation Platz 11.