Wenn Sie sich nicht um Ihre Fahrradketten kümmern, müssen Sie härter arbeiten, ruinieren die Schaltung und beschädigen den Antriebsstrang. Erfahren Sie, wie Sie Fahrradketten richtig pflegen.
Die Kettenpflege ist entscheidend. Eine schmutzige und rostige Kette lässt Sie härter arbeiten, ruiniert die Schaltung und kann die anderen Teile des Antriebsstrangs beschädigen. Da die meisten Fahrradketten Schmutz und den Elementen ausgesetzt sind, braucht es nicht viel, damit eine gute Kette schlecht wird.
Schütten Sie nicht einfach Öl auf eine schmutzige Kette. Dadurch entsteht eine schmirgelnde Paste, die die Kette abschleift. Andererseits müssen Sie die Kette nicht vor jedem Ölauftrag reinigen. Beobachten Sie sie. Ist sie schmutzig? Als Faustregel gilt: Wenn Sie den Marken- und Modellnamen der Kette, der auf die Seite jedes Glieds gestempelt ist, nicht lesen können, muss sie gereinigt werden.
Um Ihre Kette zu reinigen und zu schmieren, benötigen Sie:
- Eine alte Zeitung
- Küchenrolle oder Lappen
- Leichtes Sprühöl zum Verdrängen von Wasser, wie WD40 oder GT85
- Fahrradspezifisches Kettenöl. Nasses“ Öl ist am besten für den Winter geeignet
- Entfetter
- Ein paar steife Bürsten oder ein aufsteckbarer Kettenreiniger
Kettenkästen und Schutzvorrichtungen
Der beste Weg, eine Kette in gutem Zustand zu halten, ist zu verhindern, dass sie überhaupt nass und schmutzig wird. Einen vollwertigen Kettenkasten gibt es nur an Fahrrädern mit Nabenschaltungen oder einer Einfachschaltung, und wenn Ihr Stadtrad nicht mit einem solchen ausgestattet war (vielleicht ist es von Pashley, Trek oder Gazelle?), ist es schwierig, überhaupt einen zu finden. Googeln Sie ‚Hesling Kettenkasten‘, wenn Sie einen online bestellen möchten. Der Einbau kann eine Aufgabe für Ihren Fahrradladen sein. Bei Kettenschaltungen bietet ein partieller Kettenschutz wie ein SKS Chainboard oder Hebie Triple Chainguard einen gewissen Schutz.
Grundschmierung
Regen wäscht das Öl von der Kette und sie beginnt zu rosten. Ein wasserverdrängendes Spray ist zwar kein sehr gutes Schmiermittel, aber es kann dies verhindern. Tragen Sie es auf, wenn Sie nach einer nassen Fahrt nach Hause kommen. Legen Sie ein Blatt Zeitungspapier zwischen das Untertrum der Kette und das Hinterrad, um Öl von den Felgen fernzuhalten. Drehen Sie die Kurbeln rückwärts, sprühen Sie auf die Kette, wenn sie aus dem Schaltwerk – oder vom Ritzel einer Nabenschaltung – austritt. Tragen Sie das Öl auf die gesamte Kette auf, lassen Sie es einige Augenblicke stehen und wischen Sie dann überschüssiges Öl mit Küchenpapier ab, indem Sie die Kette durch das Papier ziehen. Wenn die Kette richtig durchnässt wurde, müssen Sie diesen Vorgang eventuell mit Kettenöl wiederholen. Wenn Sie das Fahrrad wegstellen, legen Sie Zeitungspapier darunter, um eventuelle Tropfen aufzufangen.
Gestreute Straßen
Es gibt nichts Schlimmeres als salzigen Schneematsch, der von Ihren Reifen und auf Ihre Kette fällt, nachdem eine Straße gestreut wurde. Spritzen Sie Ihre Kette ab – und den Rest Ihres Fahrrads, wenn Sie schon dabei sind – um jegliches Salz abzuwaschen, und folgen Sie dann der Prozedur für die Grundschmierung.
Gründliche Reinigung
Sie haben vielleicht nicht die Zeit oder Lust dazu, aber wenn Sie ein Sonntagsfahrrad haben und sich fragen, wie das geht, hier ist es. Nehmen Sie die Kette vom Fahrrad ab, indem Sie sie an ihrem Schnellverschluss trennen (oder mit einem Kettensplitter, wenn sie keinen hat). Reinigen Sie die Kette gründlich in einer Wanne mit Lösungsmittel, wobei Sie Entfetter und kein Benzin verwenden sollten. Spülen Sie das Lösungsmittel ab. Trocknen Sie es im Backofen oder mit einer Heißluftpistole, bis es heiß ist (aber nicht glüht). Lassen Sie es ein wenig abkühlen. Weichen Sie es mindestens fünf Minuten lang in dickem Öl ein. Hängen Sie es zum Abtropfen auf. Wischen Sie überschüssiges Öl mit Küchenpapier ab. Montieren Sie es wieder am Fahrrad.
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Schnell & Schmutzige Reinigung 1: mit einem Gadget
Kettenreinigungsgeräte klemmen sich an den unteren Kettenstrang vor dem Umwerfer. Sie drehen die Kurbeln langsam von Hand rückwärts, um die Kette durch eine Reihe von Bürsten und ein Bad aus Entfetter zu ziehen. Die besten sind in Ordnung, die schlechtesten sind Zeitverschwendung. Besorgen Sie sich eine robuste Maschine mit steifen Bürsten, die Sie austauschen können (wie die Park Cyclone CM5, siehe Bild). Wenn Sie das Kettenreinigungsgerät entfernt haben, spülen Sie den Entfetter mit Wasser ab, so gut Sie können. Gehen Sie dann zur Grundschmierung über. Verwenden Sie neben Spray auch Kettenöl.
Schnell & Schmutzige Reinigung 2: von Hand
Beschaffen Sie sich zwei billige Nagelbürsten mit steifen Borsten. (Sie können sie wiederverwenden – an der Kette, nicht an Ihren Nägeln!) Bestreichen Sie die Kette mit Entfetter; der schäumende Typ macht weniger Dreck. Halten Sie beide Nagelbürsten in der linken Hand und klemmen Sie sie um die Kette – von Seite zu Seite, dann oben und unten. Drehen Sie die Kurbeln rückwärts, um die Kette durch die Bürsten zu ziehen. Es ist das gleiche Prinzip wie die Kettenreinigungsvorrichtung, aber billiger, unordentlicher und effektiver. Sie können die Nagelbürsten auch zum Reinigen von Ritzeln, Kettenblättern und Schalträdchen verwenden. Wenn Sie fertig sind, spülen Sie sie ab und verweisen auf die Grundschmierung. Achten Sie darauf, sowohl Kettenöl als auch Spray zu verwenden.
Kettenwechsel
So gut Sie Ihre Kette auch pflegen, irgendwann wird sie verschlissen sein. Dies wird manchmal als Längung bezeichnet, obwohl das, was tatsächlich passiert, darin besteht, dass die Buchsen abgenutzt werden. Das Ergebnis ist, dass die Kette nicht mehr richtig in die Kettenblätter und Ritzel der Kassette eingreift, so dass sie rutscht, überspringt und nicht mehr richtig schaltet. Sie müssen die Kette ersetzen, bevor auch die Kettenblätter und Ritzel abgenutzt sind. Wenn die Kette um 0,75 % abgenutzt ist, ist es Zeit für eine neue. Sie können den Verschleiß mit einem Lineal überprüfen, aber einfacher ist es mit einer Kettenlehre von Park Tools. Die billigste kostet nur einen Zehner – ein Bruchteil dessen, was es kosten würde, auch nur einen Antriebsstrang zu ersetzen.
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