Lee Iacocca, mit bürgerlichem Namen Lido Anthony Iacocca, (geb. 15. Oktober 1924, Allentown, Pennsylvania, USA – gest. 2. Juli 2019, Bel Air, Kalifornien), amerikanischer Automobilmanager, war Präsident (1978-92) und Vorstandsvorsitzender (1979-92) der Chrysler Corporation, dem die Wiederbelebung des angeschlagenen Unternehmens zugeschrieben wird. Er sicherte sich die größte finanzielle Unterstützung des Bundes, die jemals an ein privates Unternehmen vergeben wurde.
Iacocca war der Sohn eines italienischen Einwanderers. Er schloss 1945 sein Studium an der Lehigh University in Bethlehem, Pennsylvania, ab und erhielt 1946 einen Master-Abschluss in Ingenieurwesen von der Princeton University. Er wurde von der Ford Motor Company als Ingenieur eingestellt, bewies aber schnell, dass er besser für den Verkauf geeignet war. Bis 1960 wurde er zum General Manager der Ford-Division und zum Vizepräsidenten des Unternehmens ernannt. Iacoccas wachsender Einfluss bei Ford wurde durch seine erfolgreiche Werbung für den sportlichen und dennoch preiswerten Mustang beschleunigt. 1970 wurde er zum Präsidenten von Ford ernannt, doch seine forsche, unorthodoxe Art führte 1978 zu seiner Entlassung.
Mit freundlicher Genehmigung der Iacocca Foundation
Später im selben Jahr wurde Iacocca als Präsident der Chrysler Corporation eingestellt, die, nachdem sie zu einer Zeit steigender Kraftstoffpreise einen riesigen Bestand an Autos mit geringer Laufleistung angehäuft hatte, vor dem Bankrott stand; 1979 wurde er Vorsitzender. Iacocca bat die Bundesregierung um Hilfe, da er darauf setzte, dass sie Chrysler nicht scheitern lassen würde, wenn die nationale Wirtschaft bereits angeschlagen war. Obwohl seine Bitte eine heftige Debatte über die Rolle der Regierung in der Marktwirtschaft auslöste, stimmte der Kongress 1980 zu, 1,5 Milliarden Dollar an Krediten zu garantieren, wenn das Unternehmen weitere 2 Milliarden Dollar aus eigener Kraft aufbringen könnte. Iacocca reagierte daraufhin mit der Suche nach neuen Kreditquellen und mit der Verkleinerung des Betriebs, der Schließung von Werken und der Überzeugung der Gewerkschaften, Entlassungen und Lohnkürzungen zu akzeptieren. Dann verlagerte er den Schwerpunkt des Unternehmens auf spritsparende Modelle und unternahm eine aggressive Werbekampagne, die persönliche Auftritte in Fernsehspots beinhaltete. Bis 1981 wies Chrysler einen kleinen Gewinn aus, und drei Jahre später verkündete das Unternehmen einen Rekordgewinn von mehr als 2,4 Milliarden Dollar. Iacocca wurde zu einer nationalen Berühmtheit. Er zog sich 1992 von Chrysler zurück.
In der Folgezeit saß Iacocca im Vorstand mehrerer Unternehmen und engagierte sich für verschiedene Zwecke, insbesondere für die Diabetesforschung. Im Jahr 1984 gründete er die Iacocca Family Foundation, um Studien über die Krankheit zu finanzieren. Zu seinen Büchern gehören Talking Straight (1988; geschrieben mit Sonny Kleinfield) und Where Have All the Leaders Gone? (2007; geschrieben mit Catherine Whitney). Iacoccas Autobiographie, Iacocca (geschrieben mit William Novak), wurde 1984 veröffentlicht.