Todos os carros têm um dispositivo mecânico chamado volante de inércia. Como pode provavelmente adivinhar, este dispositivo tem forma redonda tal como uma roda. O volante é ligado ao virabrequim a fim de capturar e armazenar a sua energia rotativa para necessidades futuras. Por exemplo, digamos que o torque do motor não é adequado a um determinado momento. A energia rotacional armazenada pelo volante de inércia irá intervir e complementá-la. Desta forma, o motor não sofre de quaisquer falhas no seu desempenho.
Basic Function
Flywheels são normalmente encontrados em veículos de transmissão manual. Num veículo de transmissão automática, tem uma chapa flexível ligada à transmissão para servir este propósito. Os veículos manuais utilizam volantes para ajudar a sustentar a funcionalidade das mudanças enquanto a embraiagem é utilizada pelo condutor. Os volantes de inércia também fazem um bom trabalho na limitação da intensidade das vibrações. Se os volantes se mantiverem funcionais, então terá uma experiência de condução mais suave.
5 Sintomas de mau funcionamento
Quando o seu volante começar a ficar mau, os sintomas irão certamente causar aborrecimentos à medida que estiver a conduzir. Alguns dos sintomas podem até interferir com a nossa capacidade de controlar devidamente o veículo. Para o ajudar a compreender melhor estes sintomas, abaixo estão os 5 principais sintomas de um volante de inércia do seu carro. Assim que descobrir que tem este problema, deve mandar substituir imediatamente o volante do volante.
1) Slippage das mudanças
Um volante de inércia funcional mantém as mudanças a funcionar correctamente quando se activa a embraiagem. Por vezes, irá experimentar um deslizamento de marcha quando muda para uma marcha mais alta e acelera mais rapidamente ao mesmo tempo. À medida que a embraiagem se torna mais gasta, irá experimentar mais frequentemente o deslizamento das mudanças. Isto, por sua vez, desgasta também o volante de inércia. Depois, ouvirá sons de ranger à medida que o volante de inércia racha ou se desgasta ao ser sobreaquecido.
2) Odor Estranho a Queimar
O interior do veículo terá um estranho odor a queimar no seu interior. Isto é um resultado directo do problema do deslizamento das mudanças. Um mau volante faz com que a embraiagem funcione incorrectamente, o que faz com que o deslizamento das mudanças e os problemas de odor ardente se formem. Se quiser ver-se livre deste odor, então é necessário substituir o volante e possivelmente também a embraiagem, dependendo do desgaste que sofreu.
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3) Pedal de embraiagem vibratório
Quando a embraiagem é activada, pode notar o pedal da embraiagem a vibrar profusamente. Estas vibrações também podem ser sentidas vindas de todo o piso. A razão para estas vibrações tem a ver com os apoios de mola do volante a ficarem demasiado desgastados. Estes suportes de mola são normalmente responsáveis pela redução das vibrações após a activação da embraiagem. Mas se os apoios de mola estiverem em mau estado, então não conseguirão limitar as vibrações.
4) Tagarelice da embraiagem
Quando o volante está mau, é possível que a embraiagem salte basicamente por cima dele. Por outras palavras, a embraiagem vai agarrar o volante e depois soltar-se repetidamente do mesmo. Isto causará tagarelice na embraiagem, o que cria sintomas como vibrações e gaguez. Vai experimentar isto mais frequentemente quando levar o veículo a uma paragem completa.
5) Arrastar a embraiagem
Quando se tem uma embraiagem de arrastamento, é na realidade o inverso completo de uma embraiagem deslizante que não encaixa correctamente. Uma embraiagem de arrastamento significa que a embraiagem se engata mas não se solta completamente. A moagem de engrenagens ocorrerá a vários níveis diferentes à medida que se tenta mudar de engrenagem. O volante tem provavelmente um mau casquilho ou rolamento que está a provocar isto. O componente real do volante de inércia pode não necessitar de ser substituído, se for este o caso. Basta substituir um dos seus casquilhos ou rolamentos.
Pode conduzir com um volante de inércia?
Se o volante de inércia alguma vez se avariasse, então causaria muitos problemas de funcionalidade com as engrenagens. Os dois maiores problemas seriam o deslizamento das engrenagens e a incapacidade de mudar de velocidade suavemente. Uma mudança deslizante é quando se muda para outra mudança e volta a mudar para a mudança anterior ou para a mudança neutra. Obviamente não se pode conduzir em segurança se as mudanças continuarem a deslizar para outras mudanças que não se quer ajustar. Se isto continuar por demasiado tempo, a sua embraiagem sofrerá danos.
Mas se o volante estiver em muito mau estado, então ou terá dificuldade em mudar de marcha ou não terá qualquer capacidade para as mudar. Contudo, um volante de inércia deve estar em péssimas condições para que estes sintomas estejam presentes. O problema de derrapagem das engrenagens irá provavelmente acontecer antes de qualquer outra coisa. Se deixar esse problema sem solução, então o seu volante continuará a sofrer desgaste. É isso que eventualmente leva ao problema com a mudança de velocidades.
Por isso, não se pode conduzir com um volante de inércia. O risco para a segurança de outras pessoas e para a sua própria segurança seria demasiado grande. Além disso, o motor depende também da energia rotativa do volante. Isto pode potencialmente causar-lhe problemas de potência para além de todos os outros problemas com as mudanças e a embraiagem.
Felizmente, os sintomas de um mau volante de inércia não acontecem espontaneamente. O desgaste do volante de inércia é um processo gradual que ocorre ao longo de um período de tempo. Isto significa que os problemas de mudança de marcha começarão pouco a pouco, mas depois irão progressivamente piorar. É por isso que não se deve esperar que o problema se agrave. Quaisquer problemas com as mudanças de velocidades devem ser tratados imediatamente por um mecânico automóvel profissional.