Q: O residente do Império Interior Ken Bailey disse ter notado que cerca de 20% dos veículos nas auto-estradas e nos parques de estacionamento não têm matrículas frontais. Ele perguntou se os agentes da lei acham que é demasiado escrever bilhetes para esta violação, ou se não têm recursos para escrever estes bilhetes.
Bailey sugeriu que os voluntários poderiam escrever bilhetes para as placas da frente em falta, e questionou se o Estado deveria simplesmente eliminar completamente este requisito.
A: Perguntámos ao Oficial de Patrulha da Auto-estrada da Califórnia Steve Carapia, porta-voz da Divisão Interior da CHP, sobre esta questão, tendo em conta que ele não pode falar por todas as agências policiais e também não podemos perguntar a todas elas porque há demasiadas. A lei da Califórnia diz que se lhe forem emitidas duas matrículas para o seu veículo, uma tem de ir para a frente do veículo.
Carapia disse que a CHP aplica esta lei sempre que possível, mas os recursos são limitados e os agentes dão prioridade às violações que causam mortes e ferimentos, tais como excesso de velocidade e mudanças de faixa de rodagem inseguras. “Como oficiais, temos de dar prioridade às nossas actividades diárias e concentramo-nos mais nas actividades que salvam vidas. Isto não quer dizer que não façamos cumprir a lei das matrículas”, disse Carapia. “A placa de matrícula é um bilhete fixo. Continuamos a aplicá-la quando podemos”
A CHP recebe ajuda de voluntários da terceira idade para determinadas tarefas, mas os voluntários não estão autorizados a aplicar a lei nas auto-estradas ou ruas. Estes voluntários da CHP normalmente ajudam em eventos comunitários e nos escritórios da CHP, disse Carapia. A questão de saber se a lei da matrícula frontal deve ser eliminada é da competência da Legislatura estatal e o nosso leitor pode certamente pedir ao seu membro da Assembleia local ou senador estatal que considere isto.
Operation Safe Driver
A Patrulha das Auto-Estradas da Califórnia irá conduzir uma fiscalização comercial extra através de corredores de alta colisão em todo o Império Interior esta semana como parte da Operação Safe Driver. Os agentes concentrar-se-ão nas infracções de deslocação e nas infracções do condutor distraído. Os agentes também fornecerão educação em vários locais.
Áreas de descanso livre
Na Estrada tem tido bastante interesse dos leitores nos últimos meses sobre as áreas de descanso da auto-estrada local em direcção a leste do Império Interior.
Aqui está a última actualização de Caltrans sobre o estado das duas áreas de descanso da Estrada do Estado na 15 Freeway.
A área de descanso Valley Wells a norte de Baker foi fechada em ambos os sentidos da 15 Freeway desde 14 de Dezembro de 2017, devido à falha do poço. O poço tem quase 40 anos de idade e começou a deteriorar-se, causando problemas de avaria na bomba. Está em vigor um contrato de emergência para cavar um novo poço para esta área de descanso e os trabalhos estão em curso, mas o novo poço não estará funcional durante vários meses. A partir do início de Julho, a Caltrans começou a fornecer instalações sanitárias e de água portáteis para o público. Foram feitas reparações temporárias na bomba e no poço existente para que os serviços possam ser restaurados em ambas as direcções da área de descanso Valley Wells.
A área de descanso C.V. Kane a norte de Barstow também tem tido problemas de água. A área de descanso a norte 15 está aberta neste momento. Está em construção uma nova instalação para a zona de descanso 15 em direcção ao sul e espera-se que esteja concluída no início de 2019.
Caltrans pediu desculpa por quaisquer inconvenientes para o público enquanto as zonas de descanso estiverem fechadas.
“Tomámos medidas para fornecer serviços e reparações temporárias para tentar manter os serviços disponíveis quando se prevê o encerramento a longo prazo”, disse a porta-voz do Distrito 8 de Caltrans Terri Kasinga numa declaração.
Novas leis
Algumas novas leis de trânsito entraram em vigor a 1 de Julho. Primeiro, o projecto de lei 20 do Senado exige que os passageiros em autocarros equipados com cintos de segurança sejam devidamente imobilizados. As crianças entre 8 e 15 anos que viajem num autocarro com cintos de segurança devem usar o cinto de segurança ou estar numa retenção adequada que cumpra as normas federais de segurança. Uma violação é punível com uma multa.
Segundo, a Lei de Montagem 2687 proíbe um condutor com uma concentração de álcool no sangue de 0,04 por cento ou mais de transportar um passageiro para aluguer (É o mesmo padrão para condutores comerciais.) Isto significa que condutores para aluguer como os condutores Uber e Lyft serão mantidos a um padrão de segurança mais elevado durante o transporte de pessoas. (O limite para os motoristas regulares não comerciais é .08). O Departamento de Veículos Automóveis diz que suspenderá a licença de uma pessoa se uma condenação for adicionada ao seu registo.
Comuta para trabalhar no Império Interior? Passa muito tempo no seu veículo? Tem perguntas sobre condução, auto-estradas, estradas com portagem ou estacionamento? Se sim, escreva ou telefone On the Road e tentaremos responder às suas perguntas. Por favor inclua a sua pergunta ou questão, nome, cidade de residência, número de telefone e endereço de correio electrónico. Escreva [email protected] ou ligue 951-368-9670.