Quando se vai às compras de um carro usado, nada é certo. Por detrás do belo trabalho de pintura e de pormenores está um carro que suportou o uso e abuso de anteriores proprietários – e não há garantias de que tenha sido tão mimado como poderia parecer. Um carro pode esconder muitos segredos, e mesmo a inspecção mais exigente ou o test drive podem não revelar bandeiras vermelhas sérias.
É aqui que entra o relatório do histórico do veículo. Há dois actores principais a oferecer estes relatórios: AutoCheck e Carfax (não confundir com o concessionário de carros usados Carmax). Cada um pode dar-lhe uma ideia do passado de um carro, mas não são idênticos. Para pintar uma melhor imagem do que são estes relatórios, como diferem, e que outros relatórios podem estar por aí, fizemos algumas escavações e encontrámos algumas respostas.
Relatório do histórico do veículo: O que é, afinal?
Essencialmente, um relatório do histórico de um veículo é a ficha de um carro: tudo o que possa ter acontecido a um carro é capturado por estes relatórios. “Tudo” refere-se a qualquer incidente que possa ter desencadeado algum tipo de seguro ou envolvimento da DMV. Exemplos de eventos desencadeantes incluem mudanças de propriedade, acidentes reportados, se um carro foi considerado um limão ou foi roubado, e qualquer mudança de título para marca, salvamento, reconstruído, etc.
Estes relatórios utilizam o número de identificação do veículo (o número VIN) e bases de dados maciças de informação para juntar um registo abreviado do passado de um carro antes de o ter encontrado num lote de carros usados. Um relatório limpo traz o tipo de paz de espírito que desejará ao comprar algo tão caro como um carro usado.
Carfax: o Standard
“Show me the Carfax” pode ter sido usado pela primeira vez como o slogan do Carfax, mas desde então tem vindo a infiltrar-se no discurso diário. Tal como o Google e o Kleenex nos seus respectivos campos, ‘Carfax’ tornou-se um termo de referência para qualquer relatório de história de veículos. Isto não aconteceu por acaso – de todos os relatórios que existem, o Carfax é o mais resistente, tendo estado por aí de uma forma ou de outra desde 1986. Hoje, a empresa extrai dados de mais de 100.000 fontes e tem mais de 17 mil milhões de registos.
Carfax analisa os seus dados para encontrar registos de roubo, histórico de danos causados por inundações, indicadores de acidentes, tais como airbags implantados, e alterações de título relacionadas com um número de VIN específico. Dir-lhe-á quantos proprietários anteriores o carro teve, se a leitura do odómetro estiver comprovadamente correcta, se há um empréstimo ou uma hipoteca contra o carro, e se tem um título limpo ou se alguma vez foi considerado uma perda total.
Unique a Carfax dados de histórico de serviço, bem como histórico de segurança e inspecção de emissões. Se um carro alguma vez falhou uma inspecção, o relatório indica isso, juntamente com a data da falha e a quilometragem na data da falha.
O histórico do registo de serviço mostra que manutenção foi feita e quando. Esta informação, contudo, pode não estar completa se um proprietário trabalhou no carro ou o levou a uma garagem independente que não registou o que foi feito de uma forma que uma base de dados Carfax pudesse encontrá-lo. No entanto, pode dar uma boa base de referência quanto à fiabilidade e manutenção geral do carro.
Se comprar um carro com um Carfax limpo mas mais tarde souber que houve um problema no historial do carro registado pela DMV mas não levantado pelo relatório, tem direito a uma garantia de recompra. Carfax irá comprar-lhe o carro pelo preço total de compra.
AutoCheck: o relatório baseado na classificação
Uma desvantagem do relatório Carfax é que não lhe dá qualquer base sobre se os dados divulgados são bons ou maus em comparação com carros semelhantes; cabe-lhe a si julgar o significado da informação apresentada. O AutoCheck, que é propriedade do gigante do relatório de crédito Experian, procura remediar isso com o seu relatório baseado na pontuação. O AutoCheck analisa muitos dos mesmos factores que o Carfax analisa, mas vai um passo mais além, compilando a informação numa única pontuação numérica. Esta pontuação pode então ser utilizada em comparação com veículos semelhantes da mesma idade e quilometragem aproximada. Quanto maior for a pontuação de um carro, melhor é comparado com o seu grupo de pares.
Comparado com Carfax, existe um conjunto menor de fontes de dados a partir das quais o AutoCheck puxa. Isto significa que há um risco de o relatório AutoCheck não ser tão completo ou completo como um relatório Carfax. A natureza mais limitada do AutoCheck significa que não há informação sobre registos de manutenção ou inspecções de emissões e segurança, ou.
O que se obtém é informação sobre o título, estado de recall aberto, histórico de registo, registos de acidentes, hipotecas ou empréstimos contra o carro, histórico de acidentes, danos causados por inundações ou tempestades passadas, e estado do limão. Também pode revelar quaisquer registos de roubo ou de recuo do odómetro. Todos estes dados são utilizados para calcular a pontuação do AutoCheck.
Like Carfax, o AutoCheck também oferece protecção de buyback. Eles compram-lhe o carro de volta por até 110% do valor contabilístico NADA, se o relatório AutoCheck não revelar uma emissão de títulos de propriedade anterior reportada pelo estado.
Comprar um relatório – ou encontrar um gratuitamente
Estes relatórios são fáceis de obter: os websites AutoCheck e Carfax são uma pesquisa do Google, e tudo o que tem de fazer é trocar as informações do seu cartão de crédito por um dos seus relatórios. Carfax é o mais caro a $39,99 por um único relatório; o AutoCheck cobra $24,99 por um. Ambos oferecem opções em massa e preços mais baixos, se planeia retirar relatórios para múltiplos VINs.
Dito isto, só deve realmente comprar um relatório de histórico por si próprio se estiver a comprar a um vendedor privado. Os concessionários de automóveis costumam oferecer relatórios de histórico gratuitamente a potenciais compradores; se um concessionário não oferecer um ou não oferecer um relatório a pedido, isso é razão suficiente para se ir embora. Qualquer concessionário ético vai querer ser honesto com o histórico do veículo, e o custo do relatório é, para o concessionário, uma despesa comercial barata que vale bem a paz de espírito que vai dar aos potenciais clientes. Se acabar num concessionário que não quer obter um relatório de histórico, compre noutro local.
Estes relatórios também podem ser encontrados em motores de busca de automóveis como o iSeeCars, AutoTrader, ou Edmunds, e por vezes de graça. Para complementar o relatório gratuito do Carfax que está na maioria das listagens, o iSeeCars fornece tudo o que deve saber sobre um carro usado, incluindo análise de preços, histórico de listagens, e depreciação projectada com a sua ferramenta gratuita de Relatório VIN.
Relatórios Alternativos
Carfax e AutoCheck praticamente executam o programa quando se trata de relatórios de histórico de veículos, mas também existem outras escolhas. Aqui está um breve resumo de duas opções menos conhecidas:
Sistema Nacional de Informação de Títulos de Veículos Motorizados (NMVTIS)
NMVTIS é um relatório de histórico de veículos publicado pelo Departamento de Justiça e vendido através de alguns fornecedores seleccionados. Revela informações sobre o título, estado do título – sucata, marca, salvados, reconstruídos, etc. – verificação do odómetro, e histórico de perdas. As informações são fornecidas por parques de sucata, seguradoras e DMVs estatais. Os fornecedores autorizados do relatório do NMVTIS incluem carsforsale.com, carrecord.com, titlecheck.us, e vinsmart.com.
Um NMVTIS custa $4,95 por relatório.
National Insurance Crime Bureau (NICB)
Outro serviço gratuito é a verificação do VIN disponível através do NICB. Este relatório limita-se a revelar se um carro é marcado como roubado ou salvado.
Coisas a ter em mente
Como tudo, há sempre um grão de sal a ser levado juntamente com qualquer das informações apresentadas nestes relatórios. Estes relatórios são, afinal, apenas tão bons como as fontes de onde extraem – e estas fontes podem nem sempre ter os registos mais actualizados. E se alguma coisa não for relatada, como um pequeno acidente que não tenha sido relatado à companhia de seguros, o Carfax ou o AutoCheck – ou qualquer outro relatório – não o reflectirá.
Rather do que utilizar o relatório de histórico como um fim – tudo, considere-o um ponto de partida, um bom primeiro obstáculo para qualquer carro que esteja interessado em eliminar. O relatório também pode ser um bom corroborador para qualquer coisa fora do comum que surja durante uma inspecção pré-compra.
Como o relatório é melhor, Carfax é geralmente o mais completo e abrangente, mas o AutoCheck irá poupar-lhe dinheiro e ainda fornecer um relatório completo. Se quiser todos os dados que puder obter, vá Carfax. Se não sentir que necessita de analisar toda essa informação, obtenha o AutoCheck. E se estiver realmente paranóico, execute ambos os relatórios.
Independentemente do veículo que comprar, obter um relatório do histórico do veículo é uma excelente ideia antes de comprar qualquer veículo usado. Não importa se está a comprar no eBay, Autotrader, Cars.com ou iSeeCars.com: um relatório de histórico pode alertá-lo para coisas que nunca perceberia – tais como danos causados por inundações, um título de marca, ou adulteração de odómetro – e pode pô-lo à vontade antes de retirar o seu livro de cheques e assinar os papéis.