Não cuide das correntes da sua bicicleta e irá trabalhar mais, arruinar as mudanças de velocidade, e danificar a transmissão. Descubra a forma correcta de cuidar das correntes de bicicleta.
Cuidado da corrente é crucial. Uma corrente suja e enferrujada faz com que trabalhe mais, estraga as mudanças de velocidades, e pode danificar as outras partes do sistema de transmissão. Uma vez que a maioria das correntes de bicicleta são expostas à sujidade e aos elementos, não é preciso muito para que uma boa corrente se estrague.
Não se deve simplesmente deitar óleo numa corrente suja. Isso irá criar uma pasta abrasiva que irá moer na corrente. Por outro lado, não é necessário limpar a corrente antes de cada aplicação de óleo. Triture-a. Está suja? Como regra geral: se não conseguir ler a marca e o nome do modelo da corrente que está estampada na lateral de cada elo, precisa de ser limpa.
Para limpar e lubrificar a corrente, precisará:
- Um jornal antigo
- Um rolo ou trapos de cozinha
- Óleo de spray leve para deslocar água, tal como WD40 ou GT85
- Óleo de corrente específico para bicicletas. Óleo ‘molhado’ é melhor para o Inverno.
li>Degreaserli>algumas escovas rígidas ou um limpador de corrente com clipes/ul>
Caixas e guardas
A melhor maneira de manter uma corrente em bom estado é evitar que esta se molhe e suje em primeiro lugar. Só se pode ter uma chaincase completa numa bicicleta com mudanças de cubo ou uma única mudança, e a menos que a sua bicicleta de cidade tenha vindo com uma (talvez seja de Pashley, Trek, ou Gazelle?) é uma luta até para encontrar uma. Google ‘Hesling chaincase’, se tiver o prazer de encomendar uma online. Adaptá-la pode ser um trabalho para a sua loja de bicicletas. Com engrenagens desviadoras, um chaincase parcial como um Chainboard SKS ou um Hebie Triple Chainguard oferecerá alguma protecção.
Basic lubrication
Rain irá lavar o óleo da sua corrente e começará a enferrujar. Embora não seja um lubrificante muito bom, um spray de deslocação de água evitará isto. Aplique quando chegar a casa depois de um passeio molhado. Coloque uma folha de jornal entre a parte inferior da corrente e a roda traseira para manter o óleo fora das jantes. Virar as manivelas para trás, pulverizar para baixo na corrente à medida que esta emerge do desviador – ou da roda dentada de uma engrenagem do cubo. Aplicar sobre toda a corrente, deixar repousar por alguns momentos, e depois limpar qualquer excesso com o rolo de cozinha, desenhando a corrente através dela. Se a corrente sofreu uma verdadeira imersão, poderá ser necessário repetir este processo com óleo de corrente. Quando guardar a bicicleta, coloque jornal por baixo para apanhar quaisquer gotejamentos.
Estradas de areia
Não há nada pior do que lama salgada a cair dos seus pneus e sobre a sua corrente depois de uma estrada ter sido escorrida. Mangueira abaixo da sua corrente – e o resto da sua bicicleta enquanto estiver a usar – para lavar qualquer sal, depois siga o procedimento para a lubrificação básica.
Limpeza completa
Pode não ter tempo ou inclinação para isto, mas se tiver uma melhor bicicleta ao domingo e estiver a pensar, eis como. Retire a corrente da bicicleta, quebrando-a no seu elo rápido (ou com um divisor de corrente, se não tiver um). Limpe-a cuidadosamente numa banheira cheia de solvente, utilizando desengordurante em vez de gasolina. Lavar o solvente. Secá-lo no forno ou com uma pistola de ar quente até estar quente (mas não a brilhar). Deixe-o arrefecer um pouco. Mergulhá-lo em óleo espesso durante pelo menos cinco minutos. Pendure-o a pingar até secar. Limpar qualquer excesso com rolo de cozinha. Volte a montar a bicicleta.
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Quick & limpeza suja 1: com um gadget
Grampo de limpeza da corrente para a corrente inferior em frente do desviador. Vira-se as manivelas lentamente para trás à mão para puxar a corrente através de uma série de escovas e de um banho de desengordurante. Os melhores são bons; os piores são uma perda de tempo. Arranje uma que seja de construção robusta, com escovas rígidas que possa substituir (como o Park Cyclone CM5, fotografado). Uma vez retirado o dispositivo de limpeza da corrente, enxaguar o desengordurante com água o melhor que puder. Em seguida, consulte a lubrificação básica. Certifique-se de usar óleo de corrente, bem como spray.
Quick & limpeza suja 2: à mão
P>Encontrar duas escovas de unhas baratas com cerdas duras. (Pode reutilizá-las – na corrente, não nas unhas!) Revestir a corrente com desengordurante; o tipo espumante faz menos confusão. Segure ambas as escovas de unhas na mão esquerda e prenda-as à volta da corrente – de lado a lado, depois de cima e de baixo. Vire as manivelas para trás para arrastar a corrente através das escovas. É o mesmo princípio que o dispositivo de limpeza da corrente, mas mais barato, mais sujo e mais eficaz. Também se pode utilizar as escovas de unhas para limpar rodas dentadas, anéis de corrente e rodas de jockey com desviador. Uma vez feitas, enxaguar e consultar a lubrificação básica. Certifique-se de usar óleo de corrente bem como spray.
Substituindo a corrente
No entanto, se cuidar bem da sua corrente, esta acabará por se desgastar. A isto chama-se por vezes alongamento, embora o que está realmente a acontecer é que os arbustos estão a desgastar-se. O resultado é que a corrente não se enredará correctamente com as engrenagens da corrente e as rodas dentadas da cassete, pelo que escorregará, saltará e não se deslocará correctamente. É necessário substituir a corrente antes que as rodas dentadas e os pinhões também se desgastem. Quando a corrente se desgastar em 0,75%, é tempo de uma nova. Pode verificar o desgaste com uma régua, mas é mais fácil com um calibrador de corrente do tipo Park Tools. A mais barata é apenas uma dezena – uma fracção do que custaria substituir mesmo uma transmissão.
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