50 Palavras ou Menos
O condutor Cobra King LTD é um dos lançamentos mais antecipados de 2015. Cobra acredita ter libertado o seu melhor condutor até à data.
Introduction
Lembro-me claramente da primeira vez que vi fotografias do novo condutor Cobra King LTD. Com base apenas nas fotografias, a minha reacção foi: “Mas que raio é isto?” O que vi foi um desenho que estava a tentar saltar para o futuro e levar as madeiras metálicas a um novo nível. Como a indústria tem perseguido o Centro de Gravidade zero (CG) durante anos, Cobra afirma ter finalmente atingido a linha do eixo neutro que leva o CG a zero. Idealmente, isto significa que os golfistas deveriam obter aquela mistura perfeita de lançamento mais alto, maior velocidade da bola, e baixa rotação. Só a aparência me deixou viciado, e as afirmações só me fizeram bombear muito mais para testar o piloto King LTD.
Looks
No risco de soar como se estivesse a desmaiar às cegas, penso que o Cobra King LTD é um dos melhores pilotos que já vi, e é certamente o mais bonito. O Spaceport no fundo chama imediatamente a sua atenção e curiosidade, embora o esquema de cores laranja brilhante, preto e cinzento pudesse facilmente ter feito isto por si só. O Spaceport até lhe dá um olhar fixe dentro da cabeça (algo que nunca tinha visto num clube antes).
De endereço, o 460cc King LTD tem uma forma de pêra moderada, e o dedo do pé parece sentar-se um pouco mais alto do que as últimas gerações de condutores Cobra. Para ser justo, isto poderia ser como a coroa preta me parece, depois de anteriormente ter utilizado condutores com cabeças de tacos brancos e vermelhos. O rosto é “profundo” na medida em que é grande e induz confiança, mas não se sente como uma parede gigante de uma superfície de golpe como o velho Taylormade Super Deep. O meu toque estético favorito é o desenho do tabuleiro de xadrez na coroa, que só se vê na iluminação certa. Não é uma distracção, mas é um belo toque de carácter.
br> joguei a minha primeira ronda com o Rei LTD com um grupo de estranhos, e por volta do 8º buraco, um dos rapazes do meu grupo perguntou-me que condutor eu estava a jogar porque nunca o tinha visto antes. Entreguei-lho para ele olhar e a sua reacção foi “Santo @#$%, esta coisa parece espantosa”. Vou apenas dizer que este tipo estava longe da demografia que normalmente se associa ao Cobra Golf, e a sua reacção é uma boa prova da aparência deste condutor e “uau factor”.”
Sound & Feel
2015 trouxe consigo dois dos melhores condutores de som e sensação que alguma vez bati, e isso não é uma pequena proeza. No topo da lista está o condutor Cobra King LTD. Sinceramente, nunca bati em nada que me parecesse. O som vem de uma combinação da cara de titânio, do canal de velocidade Cobra, e da coroa oca de fibra de carbono. O que acaba com um suave, mas muito sólido “whap!” da cara do clube. Os disparos a partir do centro da cara soam diferente do ponto doce, mas longe dos típicos ruídos ofensivos e terríveis que normalmente esperamos ouvir.
Agora a sensação….não sei bem como descrevê-la. Vou preceder os meus comentários dizendo que acredito verdadeiramente que terá de experimentar por si próprio para apreciar realmente o que vou tentar transmitir com as seguintes afirmações. Os golfistas dizem muitas vezes que um ferro forjado excepcional sente-se “amanteigado” quando se acerta uma tacada certeira. Bem, pela primeira vez na minha vida, eu diria a mesma coisa sobre um condutor. O condutor do Rei LTD sentiu-se amanteigado e macio. É provável que pense “Não sei se quereria que um condutor sentisse amanteigado, quero que se sentisse sólido e explosivo”. Fique descansado, o Rei LTD é extremamente receptivo e os tiros parecem saltar da cara. Com uma falta de lixo por todo o interior da cabeça do taco, obtém-se uma sensação muito pura e explosiva, diferente de tudo o que alguma vez senti num condutor.
Um ponto-chave a ter em conta quando se trata de sentir é que o Rei LTD se sente como uma cabeça de condutor muito leve. No início tentei um eixo mais leve no King LTD, mas descobri que tinha tendência para “perder o taco” durante todo o balanço. As duas formas de combater isto são com um veio mais pesado ou adicionar peso à cabeça. Fui com um eixo mais pesado e já não tinha este problema. O stock Aldila Rogue é um eixo bastante robusto e funciona bem. Curiosamente, quando comparado com a cabeça do piloto Fly-Z+, que me pareceu muito mais pesada, o Rei LTD saiu de facto cinco gramas mais pesado.
Performance
Uma das maiores coisas que os golfistas sérios procuram nos seus pilotos nos dias de hoje é ter o mínimo de rotação possível. Nos últimos anos, os fabricantes têm feito todo o tipo de esforços para baixar as taxas de spin, quer alterando a localização do CG, utilizando diferentes materiais, quer instalando poços de telefone como opções de stock. O Cobra King LTD atacou o problema da rotação ao mover o GC para o eixo neutro do clube (como se vê na figura abaixo), enquanto que o GC da maioria dos clubes está acima do eixo neutro.
Quando atingi o condutor King LTD num monitor de lançamento com o eixo de stock Rogue, vi números de rotação bastante baixos para mim. De facto, tive até uma mão cheia de tiros abaixo das 2000 rpm, o que é inaudito para mim. Também vi um rolo bastante sólido, o que não é muito típico para mim. O mais apelativo para mim foi o perdão do Rei LTD. Em várias ocasiões, esperava uma grande falha e, em vez disso, consegui uma distância decente e tiros que não estavam muito offline. Sentir-me-ia confortável em afirmar que o Rei LTD é um dos condutores mais clementes que alguma vez pus em jogo.
Conclusion
Os dois condutores mais esperados desta queda são o Cobra King LTD e o Taylormade’s M1. Depois de ter batido em ambos, fiquei completamente desiludido com a M1 (achei que era horrível em todo o lado) e totalmente desiludido com a Cobra King LTD. Sinto realmente que o condutor da Cobra King LTD pode ser o primeiro sinal de uma grande mudança na indústria do equipamento e os golfistas não vão querer perder o que a Cobra tem para oferecer.
King LTD Driver-1
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Cobra Zero CG
Cobra King LTD LM
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