Como descarregar um núcleo aquecedor do motor de um automóvel

A intervalos regulares, o núcleo aquecedor de um automóvel tem de ser descarregado de modo a livrá-lo dos detritos e sujidade que se acumulam no seu interior ao longo de meses de uso diário. Evite fazer isto, e poderá encontrar problemas com o seu núcleo aquecedor ao longo do tempo. Como este não é um trabalho que exija um elevado nível de conhecimentos mecânicos, a maioria dos proprietários de automóveis deve ser capaz de o realizar eles próprios. Se feito correctamente, não deve levar mais de uma hora a completar.

De que ferramentas e equipamento necessito para lavar o núcleo do meu aquecedor?

Existem várias ferramentas de que necessitará para lavar o núcleo do seu aquecedor:

• Alicate e chave de fendas
  Utilize-as para o ajudar a desapertar as braçadeiras da mangueira.
• Panela colectora
  Apanha o refrigerante velho e os detritos retirados do núcleo do aquecedor com isto.
• Mangueira de jardim
  Tenta ajudar a enxaguar o núcleo do aquecedor.
• Segunda mangueira
  Isto irá direccionar o fluxo de água que sai do núcleo do aquecedor durante o processo de enxaguamento.

Por que preciso de lavar o núcleo do meu aquecedor?

O núcleo do aquecedor é composto pelo próprio núcleo, que possui duas válvulas ligadas ao radiador através de mangueiras de “entrada” e “saída”, que estão presas no lugar. Estas mangueiras permitem que a água entre, circule e drene para fora do núcleo do aquecedor de volta para o radiador. Por conseguinte, precisam de ser removidas para que a água possa passar através do núcleo. Se isto não for

Como lavar um núcleo do aquecedor em 10 passos simples

Depois de ter obtido acesso ao núcleo do aquecedor removendo o painel de instrumentos, remova a pinça da mangueira “in” usando o alicate e a chave de parafusos. Os diferentes modelos de carro variarão em termos do processo aqui – deverá consultar o manual do seu veículo se não tiver a certeza.

1. Desligue a mangueira “in”.
2. Faça o mesmo para a mangueira “out”.
3. Fixe a mangueira de jardim ao lado “dentro” e posicione o colector debaixo do lado “fora” para apanhar o refrigerante usado que irá vazar para fora.
4. Pode desejar fixar um segundo comprimento de mangueira ao lado “fora” para melhor direccionar o refrigerante para dentro do colector.
5. Faça correr a água através do núcleo até que fique limpa. O período de tempo aqui necessário varia dependendo da quantidade de acumulação no núcleo.
6. Mudar a mangueira para o lado “para fora” e passar a água na direcção oposta para garantir que tudo foi apanhado e enxaguado para fora.
7. Após ter a certeza de que o núcleo do aquecedor foi minuciosa e completamente enxaguado, volte a colocar as mangueiras “dentro” e “fora” apertando-as novamente na posição.
8. Ligue o motor para começar a reintroduzir o líquido de refrigeração no núcleo. Deve naturalmente começar a circular de novo.
9. Se tiver a experiência de fugas dentro da cabina ou o aquecimento não funcionar, isto pode significar que algo correu mal e um mecânico pode precisar de ser consultado.
10. Pode então desejar completar os níveis de líquido de arrefecimento para substituir qualquer coisa que tenha sido perdida durante o processo.

No que diz respeito ao know-how mecânico, a única dificuldade que poderá ter será a de soltar e prender as mangueiras com as pinças. O resto da tarefa, contudo, será simples e facilmente realizável para todos, desde novatos a especialistas – enquanto que pode pedir a uma garagem que o faça por si, é muito mais barato fazê-lo você mesmo.