Dan Ferrell escreve sobre a manutenção e reparação de automóveis do tipo faça-você-mesmo. Ele tem certificações em tecnologia de automação e controlo.
Limpar a válvula EGR irá resolver os problemas de desempenho do motor do seu carro relacionados com qualquer entupimento ou problema de passagem do sistema com a válvula. Ainda mais importante, evitará danos graves no motor e reparações dispendiosas.
Durante a operação, o sistema EGR puxa uma pequena quantidade de gases de escape do colector de escape através da válvula EGR, para o colector de admissão, e de volta para as câmaras de combustão. Estes gases misturam-se com a mistura ar-combustível no interior dos cilindros para reduzir as altas temperaturas durante o processo de combustão. A baixa temperatura inibe a formação de óxidos venenosos de azoto (NOx). Ao longo do tempo, porém, estes gases encaminhados constroem uma parede dura e espessa de carbono, bloqueando a válvula EGR aberta ou fechada e obstruindo passagens do sistema, o que impede que os gases de escape cheguem às câmaras de combustão e aumenta as emissões de NOx.
Pode reconhecer alguns destes sintomas maus da válvula EGR:
- Se a válvula se abrir, um fluxo contínuo de gases de escape entra nos cilindros, perturbando o processo de combustão. O motor ao ralenti entra em erupção, sobe, e até emperra à medida que aquece ou à medida que se conduz a baixa velocidade – nos parques de estacionamento, por exemplo.
- Se os paus da válvula se fecharem ou as passagens ficarem obstruídas, as temperaturas dos cilindros aumentarão, levando a uma condição de batida (o combustível inflama-se antes da combustão)- notar-se-á um ruído de batida proveniente do motor. Em casos graves, isto desenvolve-se em detonações violentas que irão danificar seriamente o seu motor.
- Nos modelos mais recentes de automóveis com válvulas electrónicas, o computador do veículo irá accionar a luz Check Engine ou MIL (luz indicadora de mau funcionamento) quando surgirem problemas no sistema EGR.
É por isso que os fabricantes de automóveis recomendam a limpeza da válvula EGR e das passagens a cada 50.000 milhas ou menos. Mas não precisa de levar o seu carro para a oficina. Limpe a válvula EGR e as passagens durante o fim-de-semana em casa, utilizando algumas ferramentas comuns e um limpador de válvulas EGR de qualidade.
No final da sua reparação, terá restaurado o desempenho do motor e salvo o seu motor – e a sua carteira – de danos irreversíveis.
Encontrar a válvula EGR
Dependente da marca e modelo do seu carro, o seu motor pode estar a utilizar um dos três tipos comuns de válvulas EGR: válvula controlada por vácuo (modelos mais antigos), válvula controlada por vácuo electrónico (modelos mais recentes), ou a nova válvula digital controlada electronicamente.
Você localizará a válvula em direcção à parte superior ou lateral do motor. No entanto, um ou mais componentes podem obstruir a sua visão.
- Os modelos de veículos mais antigos utilizam um disco de metal semi-plano, redondo e grosso, com cerca de três polegadas de diâmetro. Verá uma mangueira de vácuo fina ligada por cima.
- Os modelos mais antigos usam uma válvula semelhante com uma pequena caixa (sensor) no topo juntamente com um arnês eléctrico.
- Até outros modelos usam uma configuração de cilindro ou bloco para a válvula com sensores ligados e um arnês eléctrico.
Localize à volta do lado da cabeça do cilindro (área superior do motor) para a válvula. Verificar junto ao corpo do acelerador, firewall, ou colector de admissão. Se não a vir, procure a sua válvula EGR online indo a um website de loja de autopeças e introduzindo a marca, modelo e tamanho do motor do seu carro para procurar a válvula. A maioria das lojas de autopeças mostrarão a imagem da válvula EGR que se aplica a uma determinada marca e modelo de veículo para identificação rápida. Veja a imagem e saberá exactamente o que procura.
Or, melhor ainda, consulte o manual de reparação para a sua marca e modelo de veículo em particular. Pode comprar um manual de reparação barato no mercado pós-venda na maioria das lojas de peças de automóveis e online. O manual diz-lhe não só a localização mas também fornece ilustrações e fotografias da válvula e componentes relacionados, procedimentos de resolução de problemas, e os passos necessários para remover e substituir componentes do sistema EGR como o sensor EGR, mangueiras de vácuo, e tubagens.
Ferramentas necessárias
- Ajustável, se remover um tubo
- Ajustável, se remover um tubo
- Ajustável nova junta da válvula EGR, se necessário
- Goggles
- Luvas resistentes aos ácidos
Li>Li>VálvulaEGR ou limpador de carburadorLi>Raspador de bicoLi>Escova de arame de limpeza de tubosLi>Manual de reparo, opcional
Remover a Válvula EGR
Depois de localizar a válvula e os acessórios móveis fora do caminho para ter acesso à mesma, é altura de a remover.
- algumas válvulas têm uma mangueira de vácuo fina presa a ela. Cuidadosamente desligar a mangueira da válvula. Verificar se a mangueira de vácuo tem fendas, amolecimento, endurecimento, ou fissuras. Se necessário, substitua-a. As mangueiras de vácuo danificadas causam mau funcionamento da válvula EGR e falha do sistema EGR.
- Seguir a mangueira de vácuo que acabou de desconectar ao componente ligado na outra extremidade, e inspeccionar quaisquer outras mangueiras ligadas a esse outro componente também, se existirem.
- Desligar quaisquer conectores eléctricos da válvula.
- Utilizando uma catraca, extensão e tomada, remover os parafusos de montagem da válvula. Terá de desapertar dois a quatro parafusos, dependendo do seu modelo particular. Além disso, a sua válvula pode ligar-se a um tubo proveniente do colector de escape. Para remover o tubo, usar uma chave ajustável ou uma chave em lua crescente ou desligar o tubo no colector de escape.
- Após remover a válvula EGR, verificar a(s) junta(s) da válvula. Se ainda estiver em boa forma, recicla-a. Caso contrário, compre uma nova. Algumas lojas de autopeças só vendem a junta como parte de uma nova válvula EGR. No entanto, é possível comprar papel de junta e fazer o seu próprio. Guarde o papel restante para outras juntas de que necessitará em reparações futuras.
Limpeza da Válvula EGR
Ponha nos seus óculos de segurança e luvas resistentes a ácido, vai remover depósitos de carbono da superfície, orifícios de entrada e saída na válvula, e correspondentes orifícios de entrada e escape e tubagem.
- Depósitos de carbono de spray com válvula EGR ou limpador de carburador. Limpa imediatamente as peças plásticas e componentes eléctricos ainda presos à válvula para evitar danos.
- Para lidar com a acumulação de rocha dura, deixe a válvula de molho na solução de limpeza durante alguns minutos. Apenas não deixe o limpador tocar na electrónica, componentes eléctricos, ou peças de plástico, ou arruinará a válvula.
- Repetir o passo 3 para combater os depósitos de carbono teimosos. Algumas pessoas deixam a válvula de molho na solução de limpeza durante a noite, mas os fumos emanados pelos químicos fortes do produto de limpeza destroem gradualmente as partes sensíveis da válvula, portanto faça-o por sua conta e risco.
- Se souber que os depósitos de carbono permanecem dentro do colector de admissão, aplique o produto de limpeza da válvula EGR através do colector de admissão – leia as instruções na embalagem do produto. Isto também ajudará a remover o carbono das válvulas de admissão. O Seafoam é outro produto popular para este fim. Ou, se preferir, leve o seu carro para um serviço de limpeza de carbono.
- Após ter removido toda a acumulação de carbono e limpo cada passagem e superfície de vedação, remonte todos os componentes, incluindo a junta de vedação.
- Volte a colocar tudo no lugar e verifique se os sintomas desapareceram.
li>Utiliza um raspador baço e uma escova de limpeza de tubos para esfregar a acumulação de carbono. Depois utilizar uma escova macia para remover o carbono e limpar a superfície utilizando um pano limpo. Repetir o processo conforme necessário. E não goivar as superfícies de montagem e selagem, ou provocará a fuga de gases de escape.
Operação da válvulaEGR
P>Posição fechada (esquerda), e posição aberta (direita).
Foto cortesia de Sven Mildner, Freiberg na Wikipedia
Depósitos de carbono acumulam-se rapidamente, especialmente se a maior parte da sua condução ocorrer dentro da cidade – indo para o trabalho, conduzindo para a escola, correndo rapidamente para a mercearia, e fazendo recados semelhantes. Este padrão de condução não permite que o motor atinja a temperatura de funcionamento e funcione o tempo suficiente para remover depósitos de carbono nocivos.
Um trabalho de limpeza da válvula EGR não tem de esperar até que surjam problemas de desempenho do motor ou que a luz Check Engine se acenda. Limpe as passagens das válvulas e do sistema EGR a cada 18 ou 24 meses, como parte do seu programa de manutenção do veículo. Marque agora este guia para poupar tempo, dinheiro e viagens à oficina.
Teste os seus conhecimentos sobre válvulas EGR más
Para cada pergunta, escolha a melhor resposta. A chave da resposta está abaixo.
- Que linha indica o(s) sintoma(s) de uma Válvula EGR má:
- Emissões elevadas de monóxido de carbono
- Emissões elevadas de hidrocarbonetos e NOx
- Emissões elevadas de óxidos de azoto
- Emissões elevadas de oxigénio
/ol>
Chave de resposta
- li>>Emissões elevadas de hidrocarbonetos e NOx/ol>
Este artigo é exacto e fiel ao melhor conhecimento do autor. O conteúdo é apenas para fins informativos ou de entretenimento e não substitui o aconselhamento pessoal ou profissional em assuntos comerciais, financeiros, legais ou técnicos.
Perguntas & Respostas
Perguntas: Se limpar o tubo ligado ao EGR irá ajudar? O meu é um Ford Ranger. O meu mecânico só separou o EGR sem o tubo ligado a ele dizendo que está partido e teve de o substituir sem o verificar.
Resposta: Vai ajudar a remover a fuligem e a acumulação do tubo. Verifique e veja em que estado se encontra. Se necessário, substitua-a.
P>Pergunta: Como se sabe se o problema com a velocidade de marcha lenta é causado pela válvula EGR ou apenas pela junta?
Resposta: Veja se a pulverização de algum produto de limpeza do carburador à volta da área da junta altera a velocidade de marcha lenta; caso contrário, é necessário removê-la e fazer uma inspecção visual.
Question: Eu tenho um VW Jetta TDI de 1998 e executei um código para o EGR. Vou limpá-lo, pois acabei de ver o quão sujo estava lá dentro. Mas acha que um mau EGR poderia causar uma má quilometragem de combustível?
Resposta: A acumulação de carbono pode fazer com que a válvula EGR permaneça parcialmente aberta, é quando se começa a ver uma queda na quilometragem do combustível. Um mau O2 e injectores defeituosos são os outros componentes que normalmente têm um impacto negativo na economia de combustível.
P>Questão: O limpador de fornos não é um alcalino e não um ácido?
Resposta: Sim, um tipo de alcalino é o principal componente básico. Normalmente, sugiro um produto de limpeza de carburador ou de válvula EGR para este trabalho.
P>Question: O meu carro sobreaquece e arrefece depois de o bloqueio passar. Consigo ouvir o escape num tom abafado. O líquido de refrigeração também já não dura muito tempo e queima rapidamente o líquido de refrigeração. O meu palpite é que existe um bloqueio na área da válvula de admissão/EGR. Já alguma vez se deparou com isto? Tem uma ideia?
Aresposta: Pode haver uma fuga interna de refrigerante para a câmara de combustão. Possivelmente uma fuga na entrada ou na junta da cabeça do cilindro. Verificar a vareta de óleo, debaixo do tampão de enchimento de óleo, ou a válvula PCV em busca de um resíduo leitoso. Um teste de compressão pode ajudar a confirmar a fuga.
Question: Será que a válvula EGR causaria rpm de pulverização, motor desligado durante o ralenti, e problemas com o arranque do carro?
Resposta: É possível. Este outro post pode ajudar:
https://axleaddict.com/auto-repair/Bad-EGR-Valve-S…
Question: Onde está a válvula EGR localizada numa Acura RL 3.5?
p>Resposta: Não tenho comigo o manual de reparação do modelo, mas creio que está bastante perto do colector de admissão. Poderá ter de o remover. Olhe à volta do lado do passageiro, perto da firewall.
Este vídeo pode ser de alguma ajuda:
Question: O BMW 330CI da minha mulher de 2006 deita fora um fumo preto e azul espesso ao arrancar se o motor estiver frio, poderia ser a válvula EGR?
Aresposta: O fumo negro expelido de um veículo está associado a uma mistura rica de combustível – durante um arranque a frio, isto poderia ser um injector com fugas. Se o fumo for maioritariamente azul, há alguma fuga de óleo para a câmara de combustão, provavelmente uma vedação de válvula está a verter.
Question: É possível danificar uma válvula EGR internamente, simplesmente limpando-a?
Resposta: Sim. Pode danificar o diafragma se utilizar produtos químicos de limpeza especiais como carburador ou limpador do corpo do acelerador. A maior parte das vezes tenta livrar-se de incrustações à volta das passagens da válvula.
P>Question: Onde está a válvula EGR localizada numa insígnia 1.8 a gasolina?
Resposta: Olha à volta da parte superior e lateral do motor, perto da tampa da válvula.
P>Question: Onde está a válvula EGR localizada numa Nissan Almera?
Resposta: Procure na parte de trás do motor (lado do condutor) uma pequena lata com um conector eléctrico no topo. Esta é a sua válvula EGR.
P>Question: Tenho uma Chrysler Town and Country cujo código é P0406. Mas a luz não fica acesa. Não sou muito bom com mecânica. Há alguma forma de fazer algo para fixar o código P0406 da minha Cidade e País sem o desmontar?
Resposta: Verificar a ligação eléctrica ao sensor da válvula EGR. Pode estar solto ou um fio no circuito está danificado. Verificar se todos os fios do circuito estão devidamente ligados. Se tudo se verificar bem, é necessário verificar a voltagem no circuito ou a própria válvula EGR quanto à acumulação de carbono que interfere com o funcionamento da válvula.
P>Question: Uma válvula EGR entupida faria um arranque Isuzu Rodeo 2004 em modo de redução de potência?
Resposta: Este outro post pode ajudar:
https://axleaddict.com/auto-repair/Reduced-Engine-…
P>Question: O meu Chevy 1500 4.3 parece que estou a puxar uma carga leve com uma corda de bungi. Sem perda em rpms, porém. Ideias?
Resposta: Pode haver um problema no sistema de combustível (injectores restritos-sujos, bomba de combustível desgastada causando baixa pressão de combustível); também pode haver um problema com um sensor. Tente descarregar códigos de problemas, mesmo que a luz do motor de verificação não esteja acesa. Pode encontrar um código pendente.
Question: Depois de limpar tudo e aspirar a admissão, esta corre muito mal. Irá limpar através do cilindro ou começar a funcionar suavemente de novo? 1994 Ford F150.
Resposta: Certifique-se de que não tem fugas de vácuo, deixou algo desligado da tomada ou a válvula EGR foi afectada. Se não substituiu a junta EGR, pode ter havido fugas.
Dan Ferrell (autor) a 15 de Agosto de 2019:
Try cleaning the EGR and, if necessary, intake manifold, first. Se ainda tiver o mesmo problema, poderá querer verificar a válvula EGR. Este outro post pode ajudar:
p>https://axleaddict.com/auto-repair/How-to-Test-an-…
Vijay saini a 15 de Agosto de 2019:
Is quando a velocidade está perto dos 100 e a lenta pick up.mechanic diz egr problema na válvula egr.podemos limpar a válvula egr ou substituí-la
Dan Ferrell (autor) a 29 de Abril de 2019:
P>P>P>Possivelmente há uma fuga na área do EGR, uma junta rasgada ou um parafuso solto.
Kathy Renae Putnam/Byrd em 28 de Abril de 2019:
Coisas interessantes
Ian em 28 de Abril de 2019:
P>Pus uma placa de obturação no meu carro posso agora aqui um ruído de sucção de ar e cheirar a gasolina eny iders por favor
Dan Ferrell (autor) em 03 de Abril de 2019:
Abrir o caminho para a válvula EGR na parte de trás do motor. Retirar os dois parafusos de montagem e desligar o tubo com uma chave de 27mm. Desligar a mangueira de vácuo do topo e apenas seguir o resto dos passos para limpar os orifícios. Instale uma nova junta.
Heeks em 02 de Abril de 2019:
Tenho a expedição Ford 03 como se limpa a válvula EGR.
rajesh Kannan em 18 de Dezembro de 2017:
Na minha Exp, relatório de veículo para fumo branco e o sintoma para o código de engarrafamento EGR activo intermédio, por isso limpámos e onroad.