Roger P. Austin, MS, RPh, CDE, responde:
Para obter resultados consistentes e previsíveis ao usar insulina, siga cuidadosamente as condições de armazenamento recomendadas pelo fabricante de insulina.
O que deve saber:
Cada frasco de insulina ou caixa de canetas de insulina vem com instruções sobre como armazenar correctamente esse produto em particular. Não se esqueça de ler e seguir estas recomendações. Desde que os frascos ou canetas sejam armazenados por abrir no frigorífico (a 36 a 46 graus Fahrenheit), eles são bons até à data de validade no recipiente. As perguntas sobre a potência da insulina começam quando se abre o frasco ou caneta e se começa a utilizá-la.
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Frascos abertos das seguintes insulinas e misturas são estáveis durante 28 dias quer à temperatura ambiente (definida pelos fabricantes como 77 a 86 graus) ou num frigorífico (36 a 46 graus): glargina de insulina (Lantus), glulisina de insulina (Apidra), aspart de insulina (NovoLog), lispro de insulina (Humalog), Novolin-N, Humulin-N, Novolin-R, Humulin-R, e misturas de insulina (Novolin 70/30, Humulin 70/30, NovoLog Mix 70/30, Humalog Mix 75/25, e Humalog Mix 50/50). Os frascos abertos de detemir de insulina (Levemir) são estáveis por até 42 dias nas condições recomendadas. A insulina não deve ser congelada; se os frascos ou canetas forem encontrados congelados, devem ser descartados e substituídos por produtos frescos.
Takeaways:
A fechar os frascos de insulina abertos entre a refrigeração e a temperatura ambiente não parece afectar a potência da insulina sob estas condições e períodos de tempo. No entanto, os fabricantes de frascos de insulina não recomendam o armazenamento num frigorífico uma vez aberta e em uso.
Proteger a insulina da exposição à luz e temperaturas extremas acima e abaixo das observadas. A insulina nunca deve ser armazenada num veículo, ou em parapeitos ou saliências, onde possa ser exposta a tais condições.
Ao viajar, mantenha a insulina na sua pessoa ou na sua mala de mão. A insulina colocada em malas que são transportadas em porões de carga de aviões, barcos, e autocarros ou em bagagens de automóveis pode ser exposta a temperaturas extremas prejudiciais.