Nunca é divertido descobrir que o frigorífico do seu RV está em fritz, especialmente quando está na estrada sem acesso ao seu revendedor ou serviço de reparação. Felizmente, pode muitas vezes devolvê-lo ao serviço com apenas algumas dicas de resolução de problemas.
Como diagnosticar problemas no frigorífico de RV
Tip 1: Verificar o funcionamento do frigorífico em ambos os modos: Elétrico & LP
Primeiro, certifique-se de que a unidade está nivelada e depois determine se está a funcionar, ou se não está completamente funcional.
Isto é melhor feito com um termómetro, embora numa pitada possa normalmente dizer colocando a mão nua contra as serpentinas de refrigeração dentro do compartimento principal dos alimentos e do congelador.
Se o seu frigorífico estiver na regulação do gás, também pode verificar a parte de trás do frigorífico para ver se a chama está presente se estiver na regulação do gás.
Se estiver na regulação eléctrica, segure a mão perto da área do elemento de aquecimento na parte de trás da unidade (mas evite tocar pois pode causar uma queimadura).
Utilizar termómetros concebidos para utilização em frigoríficos. É melhor utilizar um em cada compartimento.
Tip 2: Verificar o fluxo de ar
O efeito de refrigeração da maioria dos frigoríficos RV tem origem no compartimento de congelação e depois vai para o compartimento principal. Assim, se o seu congelador estiver a funcionar, mas o seu compartimento principal não, é provável que tenha reduzido o fluxo de ar.
O que pode fazer?
O ventilador do congelador chamado ventilador do evaporador, move o ar arrefecido do congelador para o compartimento dos alimentos através de uma conduta controlada chamada difusor. O difusor está localizado no centro superior traseiro do compartimento de alimentos.
1. Oiça o ventilador do evaporador a funcionar no congelador. As ventoinhas do evaporador ligam-se e desligam-se, por isso, se não o ouvir, espere um pouco. Em alguns RVs, os frigoríficos desligam a ventoinha quando se abre a porta, por isso ouça através da porta.
2. Verifique a conduta do difusor para ver se está entupida com gelo.
O que faço se ainda não houver arrefecimento?
Se não houver arrefecimento, farejar à volta do frigorífico. A maioria dos frigoríficos RV são do tipo de absorção, que utiliza uma mistura de água, amoníaco liquefeito, hidrogénio gasoso e cromato de sódio (o químico utilizado para alinhar os tubos internos para os proteger do amoníaco corrosivo) nas serpentinas de refrigeração para transferir calor.
Em unidades de absorção, se conseguir cheirar o odor do amoníaco, as serpentinas de transferência de calor no sistema de refrigeração do frigorífico vazaram e necessitarão de reparação ou substituição profissional.
Neste ponto, contacte um revendedor RV para determinar qual a opção mais rentável. Verifique também se a unidade ainda está em garantia.
Tip 3: Tente operar o frigorífico em todos os modos de funcionamento
Se a unidade funcionar com gás LP mas não com electricidade ou vice-versa, significa que a unidade de refrigeração básica está intacta.
Utilizar um multímetro para verificar a tensão do frigorífico.
Como Obtenho a Capacidade Operacional Total?
Para uma capacidade operacional total, um frigorífico de tipo RV precisa tipicamente de 120 Volts AC, 12 Volts DC, e uma fonte de gás LP.
- – O gás é normalmente a fonte padrão de calor para as bobinas de arrefecimento
- – Os 120 Volts são a fonte alternativa, tipicamente utilizada quando ligada à energia “terra” num acampamento
- – Os 12 Volts DC são utilizados para o circuito de controlo, e em alguns casos para aquecer as bobinas
Nota: Os passos seguintes são para unidades que funcionam com gás LP, mas não com 120 Volts AC. Certifique-se de verificar se 120 V AC está disponível na parte de trás do refrigerador.
1. Primeiro, verificar os disjuntores e fusíveis no painel, depois verificar a tensão na saída na parte de trás do frigorífico. Recomenda-se um multímetro, mas ligar um secador ou outro dispositivo à tomada pode dizer-lhe se a voltagem está presente.
2. Em seguida, verificar se 12 Volts DC está presente na parte de trás do frigorífico. Isto pode ser feito com uma luz de teste de 12 Volts ou um multímetro.
Se ambas as tensões estiverem presentes e todas as lâmpadas indicadoras funcionarem, verificar se existem códigos de problemas nos frigoríficos que têm esta característica. Isto pode levá-lo rapidamente à área problemática e os códigos e procedimentos para os ler devem estar no folheto do proprietário. Se isso não estiver disponível, pode encontrar a informação no website do fabricante dos frigoríficos.
A maioria dos frigoríficos plug-in como este para alimentação de 120 Volts. Verifique os disjuntores se não houver energia.
3. A seguir, verifique o elemento de aquecimento eléctrico de 120 Volt AC. Deve ser utilizado um multímetro, mas tenha cuidado porque a voltagem é perigosa. Faça isto em condições secas, use calçado com sola de borracha e luvas de borracha. Se não estiver seguro das suas capacidades eléctricas, faça isto por um profissional.
Os fios que alimentam o aquecedor vêm tipicamente do invólucro metálico por baixo da unidade de arrefecimento, acedido a partir da parte de trás do frigorífico. Geralmente, só é necessária uma pequena remoção da blindagem para acesso e isto deve ser feito enquanto a unidade estiver desligada.
Testar a tensão enquanto o elemento de aquecimento estiver ligado e ligado. Se a tensão for detectada num fio mas não no outro, o elemento pode ser queimado. Se não houver voltagem no elemento, o problema pode estar na cablagem da placa de circuito do frigorífico, ou na própria placa. Os testes podem exigir uma oficina qualificada de RV.
4. Por último, se não houver corrente contínua de 12 Volts no seu frigorífico, certifique-se de que as baterias estão carregadas e depois verifique os fusíveis e interruptores.
Os frigoríficos de três vias podem funcionar em 12 Volts DC porque têm um elemento de aquecimento eléctrico extra. Testar a tensão no elemento de aquecimento da mesma forma que as unidades de 120 Volt AC, mas usar um modo de baixa tensão (geralmente 20) DC no multímetro.
Nota: Os passos seguintes são para unidades que funcionam em 120 Volts AC mas não em gás LP. Tente determinar se existe uma boa chama.
1. Primeiro verifique se o tanque de gás LP tem gás suficiente, se a válvula está ligada, e se quaisquer dispositivos de segurança como alarmes LP não desligaram a alimentação.
2. Depois ligue os controlos para utilização com queimador de gás. Se acender mas se apagar rapidamente, o termopar (que detecta o calor da chama e controla a válvula de gás) pode estar avariado.
Fix: O termopar está ligado à válvula de gás principal na parte de trás do refrigerador. Tem um tubo que se estende até ao queimador de gás. Normalmente, podem ser substituídos por proprietários com alguns conhecimentos de bricolage.
P>Pro Dica: Estas ficam más com bastante frequência, por isso é uma boa ideia levar uma consigo em viagens.
E se a chama não acender ao todo?
Se a chama não acender, aspire a área do queimador para a porta do queimador (ou jacto). Por vezes, a ferrugem e outros detritos caem do ventilador e bloqueiam a unidade do queimador.
Para tal, remover a blindagem metálica e utilizar um aspirador de loja para limpar completamente a área perto do queimador. Se necessário, empurrar um fio fino para dentro do orifício do queimador para o desobstruir. Se a chama permanecer acesa, procure a qualidade da chama; requer uma chama bem moldada que seja maioritariamente azul.
Tip 4: Use o Old Timer’s Trick
Por vezes, a unidade de refrigeração ainda é carregada com a mistura de amoníaco necessária, mas ainda não funciona.
Se parecer que a unidade de refrigeração necessita de ser substituída, considere a possibilidade de usar um truque de velho, e remova todo o frigorífico e coloque-o de cabeça para baixo durante cerca de uma semana. Isto por vezes desobstrói-os e põe-nos a trabalhar novamente, e tudo o que é preciso é um pouco de trabalho e tempo. O que é que se tem a perder?
Conclusão
Tá disponíveis placas de circuito e unidades de refrigeração reconstruídas para muitos frigoríficos populares de RV. Se eles vierem com uma garantia de um fornecedor de renome, podem colocá-lo de novo na estrada com economias consideráveis.
Muitas vezes é algo menor que provoca o mau funcionamento do seu frigorífico. Ao verificar estes itens acima, poderá ser possível evitar uma dispendiosa conta de reparação de frigoríficos. Noutros casos, pode pelo menos dar ao técnico uma descrição de qual é o problema e ser capaz de tomar uma decisão informada sobre reparações.
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