Jeeps nem sempre foram referidos por esse nome. Usado durante a Segunda Guerra Mundial, o Willys MB foi renomeado como um Jeep civil (CJ). O veículo, em si, nasceu da necessidade de um veículo totalmente personalizável que pudesse ser reequipado e alterado para se adaptar ao terreno em que seria chamado a servir. Uma vez oferecido ao público, descobriu-se rapidamente que havia alguns problemas de segurança.
Jeeps nem sempre eram referidos por esse nome. Utilizado durante a Segunda Guerra Mundial, o Willys MB foi renomeado como um jipe civil (CJ). O veículo, em si, nasceu da necessidade de um veículo totalmente personalizável que pudesse ser reequipado e alterado para se adaptar ao terreno em que seria chamado a servir. Uma vez oferecido ao público, descobriu-se rapidamente que existiam alguns problemas de segurança. Os condutores não estavam habituados a conduzir um tipo de veículo tão diferente, cujo design o tornava mais pesado e propenso a rodar. Em breve, os fabricantes de jipes aperceberam-se de que iam ter de construir alguns dispositivos de segurança para manter o público a salvo de si próprio. Algumas das primeiras características de segurança incluíram barras de rolagem e actualizações de suspensão. Estas actualizações ajudaram em parte as classificações de segurança do jipe, mas só na década de 1980 é que o conseguiriam acertar. O CJ Wrangler em 1986 foi o primeiro de muitos, mais seguro, Jipes.
Jeep Safety Features
Se conduzir um Jeep como um leão do inferno, então vai ter de esperar alguma instabilidade no veículo. Contudo, para os condutores que conhecem o veículo, e as suas capacidades, o Jeep pode ser incrivelmente seguro. Parte disto deve-se aos dispositivos de segurança e actualizações que foram introduzidos com quase todas as novas gerações de jipes. Inicialmente, os cilindros eram apenas para cosméticos e dobravam com o impacto. Hoje em dia, os cilindros são mais resistentes, as gaiolas de protecção têm estofos incluídos para reduzir os ferimentos na cabeça, e foram introduzidos air bags.
Uma das melhores adições, que o beneficia quando se está fora de cilindros, são os pilares reforçados de alta resistência que são feitos de aço. Isto aumenta a probabilidade de sair de um golpe directo ou de um osso t com o mínimo de lesões. Foram também introduzidos controlos de estabilidade que corrigem automaticamente os condutores menos experientes que podem sobreviragem, ou subviragem. Os modelos mais recentes oferecem um ERM (electronic roll mitigation) que não permitirá ao condutor colocar-se (ou a si próprio) numa situação em que o jipe é susceptível de rolar. Os sistemas Antilock Brake (disco de quatro rodas) diminuem as distâncias de paragem, especialmente em superfícies escorregadias, ou superfícies secas com muito substrato (rochas, sujidade e areia). Uma das melhores características a introduzir foram as calhas de armação espaçadas, que oferecem protecção adicional ao depósito de combustível. Claro que tudo isto não tem sido feito à custa das características que tornam os jipes populares, e a distância ao solo, a lendária tracção, as capacidades de fording de água e a manobrabilidade são tão boas, ou melhores, do que nunca.
A Nova Tecnologia de Segurança de Jep
A segurança não se estende apenas à armação e aos travões anti-bloqueio. Muitos dos novos modelos têm um sistema de entrada remoto sem chave, bem como um sistema dissuasor de roubo de chave de sentinela, o que significa que o carro não conduzirá sem a sua própria chave específica. O Wrangler 2017 tem o motor 3.6L Pentastar® V6, o que lhe dá aproximadamente 285 cavalos de potência, dando-lhe potência fora da estrada quando mais precisa dela. O Jeep sabe que os seus condutores irão muito provavelmente tirar o veículo da estrada principal, e para esse fim incluíram agora um Controlo de Descida de Declive que lhe permite monitorizar a quantidade de velocidade, travagem, e acelerador que necessitará quando descer uma inclinação íngreme. A nova função Hill Start Assist mantém-no seguro porque mantém os travões ligados durante um curto período de tempo após a travagem, o que lhe dá tempo para acelerar sem recuo. O Rubicon oferece diferenciais de bloqueio, a barra de oscilação electrónica desliga-se, e os trilhos de pedra. No entanto, o que há de melhor no jipe é o que o tornou um favorito durante décadas: é totalmente personalizável. Isto significa que pode instalar características de segurança adicionais para continuar a melhorar o desempenho e a fiabilidade do seu passeio.